馬斯克這次訪華已經(jīng)得到了諸多財(cái)經(jīng)媒體的報(bào)道和詳細(xì)分析。當(dāng)然在這種時(shí)候，如果看看境外媒體是怎么評(píng)價(jià)的，可能讓我們對(duì)問題有更深刻的認(rèn)識(shí)。有外媒評(píng)論說，馬斯克的這次訪華撕碎了美國(guó)與中國(guó)脫鉤的劇本。

所謂脫鉤，是近段時(shí)間人們很熟悉的一個(gè)詞匯。這個(gè)詞兒起源于特朗普政府時(shí)期，在拜登政府時(shí)期逐漸成型。那就是美國(guó)政府希望采取各種措施，把中國(guó)從全球供應(yīng)鏈當(dāng)中踢除出去，讓美國(guó)的經(jīng)濟(jì)和中國(guó)不再有聯(lián)系，至少讓雙方經(jīng)濟(jì)的相互依賴程度更低一些，降低到無關(guān)痛癢的程度。

脫鉤的目的主要是為了打擊中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和綜合國(guó)力，最終遏制中國(guó)的發(fā)展。雖然人們普遍認(rèn)為中美脫鉤最終也會(huì)給美國(guó)的經(jīng)濟(jì)帶來極大的損失，但是從特朗普到拜登似乎已經(jīng)拿定了主意，就算自己遭到嚴(yán)重?fù)p失，也一定要拖中國(guó)下水。雖然美國(guó)工商界對(duì)這樣的政策普遍持反對(duì)態(tài)度，但是在政客們制造的瘋狂反華浪潮面前，企業(yè)家們也一個(gè)接一個(gè)的閉嘴了。

事實(shí)證明，經(jīng)濟(jì)發(fā)展有它自己的規(guī)律，并不以美國(guó)決策層的主觀意志為轉(zhuǎn)移。幾年的貿(mào)易戰(zhàn)，美國(guó)政府發(fā)現(xiàn)中國(guó)的出口結(jié)構(gòu)正在不斷優(yōu)化，而美國(guó)自己的貿(mào)易問題一點(diǎn)都沒有好轉(zhuǎn)。

2022年中國(guó)經(jīng)常賬戶順差4019億美元，其中，貨物貿(mào)易順差6686億美元，服務(wù)貿(mào)易逆差923億美元。美國(guó)貨物和服務(wù)貿(mào)易逆差額則飆升了12.2%，達(dá)到9481億美元。

也就是說，所謂脫鉤和貿(mào)易戰(zhàn)已經(jīng)完全失敗了，現(xiàn)在唯一的問題就是拜登政府還要不要繼續(xù)嘴硬下去？到什么時(shí)候才會(huì)承認(rèn)自己的失敗？

美國(guó)的政客們或許還需要一些時(shí)間來調(diào)整自己的心態(tài)，但企業(yè)家是一分一秒也不能等了，特別是一些在中國(guó)設(shè)立了生產(chǎn)基地的美國(guó)企業(yè)，脫鉤就意味著他們的產(chǎn)能要發(fā)生斷崖式的下跌。

雖然美國(guó)政府反復(fù)鼓動(dòng)這些制造業(yè)企業(yè)從中國(guó)撤出，到印度、越南、東南亞其他國(guó)家去重建生產(chǎn)能力，或者干脆回美國(guó)去建廠。但事實(shí)證明中國(guó)在多年經(jīng)濟(jì)發(fā)展中形成的供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧渌麌?guó)家所不可能輕易替代的。

更重要的是，中國(guó)的優(yōu)質(zhì)勞動(dòng)力、服務(wù)型政府和配套基礎(chǔ)設(shè)施，在全世界都找不到可以相提并論的發(fā)展環(huán)境，產(chǎn)品的技術(shù)含量越高，這樣的特征就越顯著。

馬斯克的特斯拉電動(dòng)汽車就是最典型的例子。馬斯克雖然以商業(yè)航天而著稱，但實(shí)際上他最大的買賣是特斯拉電動(dòng)車。新能源汽車如今是全球公認(rèn)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，拜登政府為了拉攏歐洲車廠到美國(guó)來投資生產(chǎn)新能源汽車，不惜推出了具有極大優(yōu)惠力度的法案，讓法國(guó)政府如座針氈。

作為美國(guó)本土最有競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)汽車品牌，特斯拉幾乎也成了美國(guó)之光。但是實(shí)際上真正解決了特斯拉產(chǎn)能的并不是美國(guó)，而是設(shè)在上海的超級(jí)工廠。特斯拉工廠來到上海之后，利用中國(guó)的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，迅速把產(chǎn)能提高到了每年75萬輛，不但供應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)，而且大量向歐洲、美國(guó)本土銷售。而特斯拉在美國(guó)的總產(chǎn)量只有80萬輛。如果美國(guó)政府繼續(xù)推動(dòng)和中國(guó)脫鉤，特斯拉就要面臨產(chǎn)能的斷崖式下跌。

馬斯克一定要親自飛到中國(guó)來表示自己反對(duì)中美脫鉤，還有一個(gè)重要的背景，那就是美光公司的下場(chǎng)。美光公司因?yàn)槌燥堅(jiān)义?，已?jīng)遭到了中國(guó)政府的懲罰，這家公司一面在中國(guó)大量賺錢，一面卻在美國(guó)上躥下跳，鼓動(dòng)美國(guó)政府和國(guó)會(huì)對(duì)中國(guó)的集成電路制造產(chǎn)業(yè)采取制裁措施。

因?yàn)槊拦夤镜呐e措，已經(jīng)影響了中國(guó)好幾個(gè)大型集成電路項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)行。中國(guó)政府剝奪美光公司的信息安全認(rèn)證，導(dǎo)致它的業(yè)績(jī)和股價(jià)都遭遇了斷崖式的下跌，甚至連美國(guó)商務(wù)部都跳出來，希望中國(guó)政府能夠高抬貴手。

美光公司的業(yè)務(wù)崩潰，顯然嚇壞了一批美國(guó)企業(yè)，其中也包括特斯拉他的老板馬斯克。馬斯克在美國(guó)或許是產(chǎn)業(yè)英雄，但是在中國(guó)，有大量的電動(dòng)汽車企業(yè)可以對(duì)特斯拉取而代之。

如果中美真的脫鉤了，中國(guó)人不會(huì)用不上電動(dòng)車，反而是美國(guó)的這家明星企業(yè)就要陷入極大的困境了。

所以馬斯克這次親自飛來北京，就是為了表明自己的立場(chǎng)和態(tài)度，不希望自己的企業(yè)成為中國(guó)政府的下一個(gè)打擊對(duì)象。當(dāng)然，和馬斯克有同樣想法的還有不少人。據(jù)說，還有一批美國(guó)企業(yè)領(lǐng)袖要陸續(xù)訪華，其中包括美國(guó)資本代言人摩根大通的杰米·戴蒙。這些人在一定程度上也是要看看馬斯克的風(fēng)向，看看中國(guó)是怎么接待這位產(chǎn)業(yè)傳奇人物的。

既然馬斯克的訪問取得了成功，那么其他企業(yè)家就會(huì)接踵而至。這樣的局面，等于是給美國(guó)的拜登政府發(fā)聲明：脫鉤不但在中國(guó)不得人心，在美國(guó)也是不得人心的。