日前，有日本媒體曝光了一張全新雷克薩斯CT200h的假想圖，圖中的CT200h已然變成了一副跨界車(chē)的模樣，這恐怕也是受前段時(shí)間豐田全新皇冠風(fēng)格大變的啟發(fā)而產(chǎn)生的聯(lián)想。預(yù)計(jì)新車(chē)將基于TNGA平臺(tái)打造，搭載一套由1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。

可以看到假想圖中的全新CT200h的車(chē)身尺寸更大，并應(yīng)用了目前雷克薩斯最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉造型和全新NX高度一致。車(chē)身側(cè)窗采用了懸浮式設(shè)計(jì)，碩大的輪圈和黑色輪眉突出了新車(chē)的跨界特性。

這樣的跨界特性也讓人聯(lián)想到了雖然身為小型SUV，但更像個(gè)跨界車(chē)的UX，其實(shí)一直以來(lái)在大家眼里，不論是定位還是尺寸，UX更像是CT200h的繼任者。

動(dòng)力方面，全新CT200h或采用新一代豐田雅力士混合動(dòng)力版所搭載的1.5L三缸混合動(dòng)力系統(tǒng)，其發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率為40%，系統(tǒng)綜合功率為116馬力，較老款車(chē)型的136馬力還略有降低。但全新的動(dòng)力總成應(yīng)該會(huì)有更輕的質(zhì)量，所以最終的動(dòng)力感受和油耗表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)有太大區(qū)別。

不過(guò)，這樣的假想圖已經(jīng)不是第一次曝光了，到目前為止我們依然不知道雷克薩斯是否真的有計(jì)劃繼續(xù)發(fā)展CT200h。