2023年4月28日23:08，“神舟十五號(hào)”乘組飛行時(shí)長(zhǎng)將達(dá)到150天，任務(wù)進(jìn)度已過80%，乘組航天員正在為迎接“天舟六號(hào)”貨運(yùn)飛船作準(zhǔn)備。

預(yù)計(jì)在5月10日晚間，搭載“天舟六號(hào)”貨運(yùn)飛船的“長(zhǎng)征七號(hào)”遙七運(yùn)載火箭，將從文昌發(fā)射場(chǎng)201工位發(fā)射升空，船箭分離后飛船將采用快速交會(huì)對(duì)接模式前往中國(guó)空間站，最終對(duì)接于“天和”核心艙后向端口?！疤熘哿?hào)”任務(wù)是中國(guó)載人空間站工程應(yīng)用與發(fā)展階段第1次發(fā)射任務(wù)，將為“神舟十六號(hào)”與“神舟十七號(hào)”兩次任務(wù)先行送去補(bǔ)給物資。

同時(shí)，“天舟六號(hào)”也是新批次“天舟”貨運(yùn)飛船的首發(fā)船，該批次共研制生產(chǎn)了“天舟六號(hào)”至“天舟十一號(hào)”6艘飛船。相較于“天舟五號(hào)”飛船，“天舟六號(hào)”飛船進(jìn)行了系統(tǒng)升級(jí)，對(duì)貨物艙進(jìn)行了較大改進(jìn)，艙內(nèi)容積提升了20%，運(yùn)力提高了約500千克，最大運(yùn)力由此前的6.9噸提升至約7.4噸，給航天員提供的物資將可以支撐更長(zhǎng)的時(shí)間?；谶\(yùn)力的提升，空間站任務(wù)“天舟”貨運(yùn)飛船發(fā)射密度相應(yīng)由此前的2次/1年調(diào)整為3次/2年。

新批次“天舟”飛船大大豐富了構(gòu)型種類，使用通用推進(jìn)艙，分別搭配全密封、半密封、全開放等3種貨物艙模塊形成全密封、半密封、全開放等3種構(gòu)型。全密封構(gòu)型即現(xiàn)在使用的構(gòu)型；半密封半開放構(gòu)型就是在現(xiàn)有貨艙外壁上開一個(gè)敞開區(qū)域與內(nèi)部密封區(qū)域隔開，搭載諸如太陽(yáng)翼在內(nèi)的大件貨物，“龍”貨運(yùn)飛船接近這一構(gòu)型；全開放構(gòu)型配備的是全敞開貨物艙，用于執(zhí)行空間站大型天線、衛(wèi)星等超大件運(yùn)輸，運(yùn)送國(guó)際空間站“碼頭號(hào)”節(jié)點(diǎn)艙的“進(jìn)步M-UM”貨運(yùn)飛船采用了這一構(gòu)型。

目前，執(zhí)行“天舟六號(hào)”任務(wù)的“天舟六號(hào)”飛船和“長(zhǎng)征七號(hào)”遙七火箭正在進(jìn)行總裝測(cè)試工作，預(yù)計(jì)將于發(fā)射前3天左右從垂直總裝廠房轉(zhuǎn)運(yùn)至技術(shù)區(qū)。

在“天舟六號(hào)”上行之前，“天舟五號(hào)”飛船將從“天和”后向端口解鎖分離，為前者騰出對(duì)接端口。與此同時(shí)，在“天舟六號(hào)”發(fā)射之前，為了滿足快速交會(huì)對(duì)接任務(wù)需求，空間站組合體要進(jìn)行兩次調(diào)相控制，調(diào)整追蹤飛行器（天舟六號(hào)）和目標(biāo)飛行器（空間站）的相位差，特別是貨運(yùn)飛船入軌時(shí)二者的相位差，滿足交會(huì)對(duì)接的條件。

此外，在“天舟六號(hào)”發(fā)射之前，地面飛控中心還要對(duì)空間站進(jìn)行狀態(tài)設(shè)置和姿態(tài)調(diào)整，包括對(duì)空間站對(duì)接裝置、對(duì)接設(shè)備和敏感器進(jìn)行狀態(tài)設(shè)置，確保交會(huì)對(duì)接各項(xiàng)狀態(tài)準(zhǔn)備就緒。

在“天舟六號(hào)”之前，“天舟五號(hào)”飛船曾采用了2小時(shí)模式進(jìn)行快速交會(huì)對(duì)接，創(chuàng)造了世界空間站任務(wù)最快交會(huì)對(duì)接紀(jì)錄。我國(guó)快速交會(huì)對(duì)接模式包含2小時(shí)、3小時(shí)、5小時(shí)、6.5小時(shí)等4個(gè)方案，那么，“天舟六號(hào)”將采用哪個(gè)方案？關(guān)鍵看飛船入軌精度。

作者：大白高國(guó)