歲月不居，時(shí)節(jié)如流。對(duì)中國(guó)車市而言，2021年是跌宕起伏但又進(jìn)階向上的一年。雖然疫情逐漸平穩(wěn)，車市走向復(fù)蘇，但又面臨“缺芯”、“原材料漲價(jià)”等帶來(lái)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，第四次科技革命加速孕育，給汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)新挑戰(zhàn)和新契機(jī)。

終而復(fù)始，日月是也。死而復(fù)生，四時(shí)是也。奇正相生，循環(huán)無(wú)端，漲跌相生，循環(huán)無(wú)端，漲跌相生，循環(huán)無(wú)窮。機(jī)遇孕育著挑戰(zhàn)，挑戰(zhàn)中孕育著機(jī)遇，這是幾千年來(lái)未曾打破的定律!

藏，是冬天最好的狀態(tài)。所有的潛藏與沉淀，都是為了來(lái)日的明亮與生長(zhǎng)。冬藏，就是讓我們即使心有猛虎，亦能細(xì)嗅薔薇，靜待春暖花開。

體系向新，經(jīng)營(yíng)質(zhì)量持續(xù)向好

“藏”則是萬(wàn)物的根基，是能量的小馬達(dá)。對(duì)于企業(yè)而言，則預(yù)示著新一輪的生長(zhǎng)與發(fā)力。

時(shí)代大變局下，高質(zhì)量發(fā)展是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必由之路；與此同時(shí)，通過(guò)高水平的開放與合作，進(jìn)一步融入全球產(chǎn)業(yè)鏈，開創(chuàng)合作共贏新局面則是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由弱變強(qiáng)的必修功課。

作為中國(guó)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，上汽通用汽車在雙方股東實(shí)力加持的同時(shí)，擁有合資車企中最完整的本土產(chǎn)業(yè)鏈。24年來(lái)充分整合全球優(yōu)勢(shì)資源，聚焦用戶和市場(chǎng)，持續(xù)鍛造覆蓋產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)能布局、采購(gòu)制造、質(zhì)量保障、科技創(chuàng)新、營(yíng)銷服務(wù)等全業(yè)務(wù)鏈的差異化體系競(jìng)爭(zhēng)力，一直是上汽通用汽車的力量之源、強(qiáng)大之本，也是其取得市場(chǎng)長(zhǎng)期成功的關(guān)鍵所在。

2021年，上汽通用汽車旗下三大品牌累計(jì)銷售1,331,567輛，交出了一份漂亮的成績(jī)單。三大品牌在銷售結(jié)構(gòu)層面的變化有力地印證了中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的時(shí)代主題，其中高端車型銷售占比較2020年提升超過(guò)5個(gè)百分點(diǎn)，各品牌成交均價(jià)有6%-16%不同幅度的提升，在大型MPV、中高端SUV、新能源等細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)一步鞏固了優(yōu)勢(shì)，經(jīng)營(yíng)質(zhì)量持續(xù)向好。

具體來(lái)看，別克品牌全年累計(jì)銷售82.86萬(wàn)輛，中高端車型的占比超過(guò)了60%，昂科威Plus、昂科威S、別克威朗Pro及威朗Pro GS的銷量增長(zhǎng)迅猛，別克GL8系列刷新年銷量紀(jì)錄；雪佛蘭品牌方面，邁銳寶XL、開拓者和探界者等大車銷量占比提升至48.3%，后市可期；凱迪拉克品牌更是以全年銷售23.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.4%的業(yè)績(jī)創(chuàng)造了在華銷售的新記錄。

守正方能出奇，行穩(wěn)方能致遠(yuǎn)。在疫情影響和行業(yè)轉(zhuǎn)型的雙重大考之下，憑借著那份執(zhí)著的堅(jiān)守以及全體系的積極進(jìn)取，上汽通用汽車展現(xiàn)出了強(qiáng)大的底層體系競(jìng)爭(zhēng)力，銷量和品牌價(jià)值逐步攀升，為迎接行業(yè)新的春天做好了準(zhǔn)備。

發(fā)力轉(zhuǎn)型，積蓄強(qiáng)大發(fā)展動(dòng)能

第四次科技革命洶涌來(lái)襲，汽車正在從單純的交通工具化身為更高階的高科技智能終端產(chǎn)品，即將引發(fā)一場(chǎng)體系化、生態(tài)化的變革。

在電氣化和智能化的大潮中，上汽通用汽車以化繁就簡(jiǎn)，探索差異化的發(fā)展模式，無(wú)疑為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型探索出了一條更具可行性的新路徑。毫無(wú)疑問(wèn)，敢于走出“舒適區(qū)”，做好頂層設(shè)計(jì)，掌握“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”領(lǐng)域的核心技術(shù)是贏得這一輪產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵。回望2021年，上汽通用汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型已然步入深水區(qū)，通過(guò)持續(xù)聚焦前沿科技，大力推動(dòng)全業(yè)務(wù)鏈創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，率先搭上了“開往春天的列車”，迎來(lái)了多個(gè)里程碑時(shí)刻。

2021年4月，上汽通用汽車宣布，至2025年，在電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)化新技術(shù)領(lǐng)域的規(guī)劃投入將超500億元，展現(xiàn)了企業(yè)積極轉(zhuǎn)型的決心；9月16日，上汽通用汽車發(fā)布全新司標(biāo)，呈現(xiàn)出嶄新面貌；10月15日，上汽通用汽車Ultium奧特能超級(jí)工廠正式竣工投產(chǎn)；11月19日，別克GL8旗艦概念車攜手別克Smart Pod智慧駕艙全球首發(fā)；11月中下旬，137萬(wàn)輛產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)全新應(yīng)用和車機(jī)功能的升級(jí)......可謂是動(dòng)作頻頻、有條不紊。

值得一提的是，基于通用汽車近26年的新能源車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，打造的第三代電動(dòng)車平臺(tái)，也是全球首個(gè)超大規(guī)模純電平臺(tái)，上汽通用泛亞汽車技術(shù)中心全程參與了Ultium奧特能電動(dòng)車平臺(tái)的開發(fā)工作，Ultium奧特能電芯及其他關(guān)鍵部件實(shí)現(xiàn)超過(guò)95%的本土化采購(gòu)。以更智能、更安全、更性能為賣點(diǎn)的奧特能電動(dòng)車平臺(tái)，將助力其國(guó)內(nèi)首款車型——?jiǎng)P迪拉克豪華純電中大型SUV LYRIQ，11月17日開啟預(yù)售后，凱迪拉克LYRIQ一小時(shí)訂單便突破2000輛，必將成為上汽通用汽車新四化戰(zhàn)略的里程碑。

與此同時(shí)，在傳統(tǒng)領(lǐng)域的較量，上汽通用汽車同樣極為出眾。J.D. Power（君迪）2021年度中國(guó)汽車市場(chǎng)各項(xiàng)調(diào)研報(bào)告中，上汽通用汽車旗下產(chǎn)品贏得9項(xiàng)排名第一，表現(xiàn)十分亮眼，也摘得了中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)2021年中國(guó)汽車用戶滿意度測(cè)評(píng)（CACSI）的桂冠，實(shí)力領(lǐng)跑的同時(shí)，也為2022年的躍升奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

科技賦能，2022開啟全新未來(lái)

凡是過(guò)往，皆為序章。展望2022年，由于科技革命天然具備指數(shù)特征，將使得與社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的演進(jìn)呈現(xiàn)非勻速改變，對(duì)汽車行業(yè)的影響很可能超過(guò)歷史上的任何一年。得益于前瞻的市場(chǎng)洞察和孜孜以求的進(jìn)取精神，上汽通用汽車將在新能源、新技術(shù)、新營(yíng)銷等方面全面發(fā)力，迎來(lái)重磅科技集群落地，引領(lǐng)新一輪“品牌向上”，為消費(fèi)者帶來(lái)更多的驚喜。

在巴黎氣候目標(biāo)和中國(guó)“3060雙碳”目標(biāo)的推動(dòng)下，全球新能源汽車將在2022年迎來(lái)跨越式發(fā)展，上汽通用汽車也做足了準(zhǔn)備：凱迪拉克LYRIQ將于年內(nèi)正式交付，以傲人的顏值、領(lǐng)先的實(shí)力進(jìn)擊豪華純電車市場(chǎng)；基于奧特能平臺(tái)的別克、雪佛蘭旗下新能源產(chǎn)品將于2022年內(nèi)陸續(xù)亮相，全方位滿足時(shí)代精英對(duì)智能電動(dòng)汽車的多元化需求。

當(dāng)新能源汽車滲透率超過(guò)20%后，安全可靠的智能輔助駕駛系統(tǒng)成為人們購(gòu)車重要的考量因素之一。秉持“極致安全可靠”的理念，上汽通用汽車將加速引入功能更強(qiáng)大的全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，加入指令變道、自動(dòng)變道等多項(xiàng)新功能，全面提升用戶體驗(yàn)。該系統(tǒng)在北美已實(shí)現(xiàn)超過(guò)1100萬(wàn)公里道路零事故，帶給用戶真正安全、智能、輕松的輔助駕駛體驗(yàn)。

與此同時(shí)，傳統(tǒng)燃油車的革新同樣將迎來(lái)提速，全新一代VIP智能電子架構(gòu)，到2025年之前，將普及應(yīng)用于上汽通用汽車旗下三大品牌大部分新車型，為智能化時(shí)代的到來(lái)提前做好預(yù)演。與之配合的，全新一代VCS智能座艙系統(tǒng)將于2022年進(jìn)入市場(chǎng)，配合5G和V2X車路協(xié)同技術(shù)，將一舉改變?nèi)藗儗?duì)于“智能汽車”的認(rèn)知，為用戶開拓出全新的智能生活方式。

寫在最后：

淬鐵為鋼，化繭為蝶。只有行業(yè)領(lǐng)先者，才能在優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中真正構(gòu)建新格局，謀求新發(fā)展?！皼]有一個(gè)冬天不可逾越，沒有一個(gè)春天不會(huì)來(lái)臨”，上汽通用汽車在過(guò)去一年里悄然發(fā)生的變化，正如同完成了一次冬泳的健體，不僅鍛造提升了其核心競(jìng)爭(zhēng)力，推進(jìn)企業(yè)在高質(zhì)量發(fā)展中穩(wěn)中求進(jìn)，還在科技賦能之下，按下了創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的“加速鍵”。用新理念新思維不斷優(yōu)化營(yíng)銷體系、開拓新業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，三大品牌迎接多項(xiàng)重磅科技升級(jí)落地，為用戶帶來(lái)用車全生命周期的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，不斷滿足消費(fèi)者對(duì)智慧出行的美好期待，很顯然，2022年將是上汽通用汽車蓄勢(shì)發(fā)力的重要年份！