最近在大連路上出現(xiàn)許多了英國同款出租車，并且對開門的形式就算在整個(gè)乘用車之中也十分罕見。雖然一部分群體就算沒有去過倫敦，但對這個(gè)常出現(xiàn)在影視劇中的出租車形象也十分熟悉，接下來讓我們對這臺來自LEVC的33.98萬起售的TX5一探究竟。

LEVC(倫敦電動汽車公司)始于1908年，并成為英國街頭最常見的出租車車型至今，于2013年成為吉利汽車旗下品牌。經(jīng)過長達(dá)幾十年的換代改款，倫敦的出租車仍保留著初代車型上的設(shè)計(jì)元素，這也間接形成了部分人心中英國的標(biāo)志之一。

外觀溫和圓潤

LEVC TX5出租車仍延續(xù)著倫敦出租車上令人印象深刻的經(jīng)典元素，圓形車燈與中網(wǎng)的造型能一眼認(rèn)出這是英國出租車的同款車型，英國出租車被英國人稱為“Black Cab(黑色出租車)”。

按照目前我們辨識出租車的習(xí)慣來說LEVC TX5僅能從車頂?shù)腡AXI字樣來辨認(rèn)出這是一輛出租車。

LEVC TX5后方恰好停著一臺，一代人的記憶中的出租車。

從車頂可以看出幾乎對車內(nèi)空間沒有侵占，窗框的鍍鉻飾條形成了“C”造型，而A、B、C柱的亮黑設(shè)計(jì)讓車身側(cè)的鍍鉻裝飾不會過于繚亂。

車尾的燈組使用鍍鉻裝飾包裹，圓潤的設(shè)計(jì)語言讓這輛車的外觀氣息十分溫和。

內(nèi)飾采用1+3+3座椅布局

LEVC TX5采用了在車用車中極其罕見的對開門設(shè)計(jì)，配合1.88米的車身高度，MPV上最令人羨慕的“走”上車在對開門的TX5完美呈現(xiàn)。

后排開門角度可以達(dá)到90度，不過可惜的是沒有電動門的設(shè)計(jì)，這也導(dǎo)致開門角度過大時(shí)，乘客在座位需起身開關(guān)門。

采用1+3+3座椅布局的LEVC TX5的第二排3個(gè)座位為坐墊自動回收的折疊座椅，這也使常規(guī)狀態(tài)的第三排擁有巨大的腿部空間。

第二排的三個(gè)折疊座椅方向與車輛行駛方向相反。

大連街頭的出租車版本TX5在第一排與后排之間放置了一塊透明的亞克力板，在前排幾乎無法聽到乘客之間常規(guī)音量的交談。

前后排的交流使用了對講系統(tǒng)，乘客可以隨時(shí)控制開關(guān)，集成了調(diào)節(jié)風(fēng)量大小的面板上還刻有盲文，福祉車的屬性不僅體現(xiàn)在了信息的傳遞。

在無障礙出行方面，LEVC TX5在出租車中甚至整個(gè)市售車輛中都占據(jù)上游，不僅有提供輪椅或嬰兒車自由上下的踏板，還有向外旋轉(zhuǎn)的座椅。

測試編輯身高186cm，體重95kg。

第三排的乘坐舒適度與座椅的視覺效果沒有太大出入，坐墊軟硬適中，離地高度優(yōu)越，能夠給大腿前端很好的支撐。座椅皮質(zhì)細(xì)膩，處于仿皮材質(zhì)中的上乘水平，有中央扶手和杯架。乘坐感受優(yōu)于B級轎車，非獨(dú)立座椅稍略遜于MPV車型，但超長的腿部空間(第二排未啟用時(shí))仍能讓綜合評定與7座MPV相當(dāng)。

第二排無論是椅背還是坐墊都不適合長時(shí)間乘坐，如果坐滿6人，腿部空間會較為局促，第二排的三個(gè)座椅呈一條斜線排列，有著長短不一的腿部空間。

與編輯相仿身高的乘客乘坐最長腿部空間的第二排座椅時(shí)，還有著一定空間的剩余，但礙于多種原因，無法像常規(guī)座椅一樣的癱坐，在坐滿6人的情況下，此種座椅布局在短途的城市內(nèi)行駛時(shí)，會有著一定的便利性。

動力使用純電行駛

TX5使用增程式動力系統(tǒng)，使用4缸1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)不參與驅(qū)動，電動機(jī)總功率為120kW，最大扭矩240N·m，燃油標(biāo)號為92號，油箱容積為36升。

電動行駛的最大好處是可以讓乘客有著非常平順和安靜的乘坐體驗(yàn)，這也是目前電動車受喜愛的原因之一，除了日常的使用成本有所節(jié)省，線性的動力輸出與安靜的怠速或行駛讓人欲罷不能。

TX5高達(dá)33.98萬的起售價(jià)、優(yōu)渥的空間與用料、MPV的乘坐標(biāo)準(zhǔn)、英國出租車的造型，實(shí)在讓不知情的乘客擔(dān)心會不會有著難以承受的租價(jià)，但咨詢過后豁然開朗，這款來自英國街頭的30萬級別的出租車，與普通巡游出租車的價(jià)格完全一樣。

總結(jié)

在以往的巡游出租車中，一般都會采用手動檔的A級車型，這也導(dǎo)致了后排的舒適度與空間幾乎在市售車型中處于下游水準(zhǔn)。并且電驅(qū)有著內(nèi)燃機(jī)無法匹敵的安靜與平順，而這也是除了座椅和空間外最重要的硬性指標(biāo)。

第二排的座椅角度接近垂直，坐墊也僅夠應(yīng)急使用，十分不適合長途乘坐，不過與常規(guī)出租車的對比來看，這款出租車用著相同的價(jià)格，能體驗(yàn)接近MPV的乘坐感受。關(guān)于這輛來自英國街頭的出租車你是什么看法呢?