舒適與性能似，前者象征著寬敞的空間、平穩(wěn)的行駛質感以及豐富的舒適性配置，而后者則代表了充沛的動力儲備，靈活的操控性能。定位中式豪華電動轎車的嵐圖追光是如何兼顧兩者，實現(xiàn)在“頭等艙”內體驗高性能，而且它還有著其他什么樣的亮點？讓我們一同揭曉。

想要擁有“頭等艙”般的享受，奢適的空間自然是不可或缺的，在這一點上，嵐圖追光展現(xiàn)出了“越級”的實力。據悉，嵐圖追光的乘坐空間達到了1940mm，這是一個什么概念？奔馳家族的旗艦大型電動轎車奔馳EQS，其乘坐空間為1938mm。與此同時，嵐圖追光的后排空間達到了1.71平方米，這也使得其腿部空間與頭部空間相當充裕。這在此前一眾溜背車型中幾乎是無法想象的，配合上8°可調的后排座椅靠背，實現(xiàn)了頭等艙般的享受。

不僅如此，為了提升后排乘客的尊貴感，嵐圖追光所搭載的后排中央扶手觸摸遙控屏，其尺寸達到了7英寸，為同級別最大。這使得后排乘客可以輕松調節(jié)空調、座椅加熱、按摩、通風、電動腿托等功能，無需與前排用車人員溝通協(xié)調，享受獨有的尊貴感。

而在性能方面，嵐圖追光也同樣展現(xiàn)出了超越同級別一眾對手的水平，甚至可以媲美超跑。最快3.8s的零百加速為同級別最高水準。33.8m的制動距離是什么概念？比保時捷旗下電動旗艦車型Taycan短了近3米。83km/h的麋鹿測試成績更是可以與保時捷911、奧迪R8相媲美。

且得益于純電車型特性以及嵐圖追光優(yōu)秀的降噪控制策略，該車擁有比國內外主流電驅低5-10dB的NVH超靜音水準，常有車速下噪音低于35dB，達到了圖書館級別。這也使得嵐圖追光在急加速場景下，也能保持相對靜謐的乘坐體驗，從而實現(xiàn)“高性能頭等艙”。

“頭等艙”與高性能，這兩大標簽此前似乎并無關聯(lián)的可能性。但嵐圖追光靠著強大的產品力，讓不可能變?yōu)榱丝赡?，也讓用車人員能夠享受舒適用車體驗的同時，隨時隨地可以“性能一把”，享受駕駛激情與駕駛樂趣。不僅如此，嵐圖追光在售價方面也給了消費者極大的驚喜，標準版售價為322,900元，旗艦版售價為352,900元，長續(xù)航旗艦版售價為432,900元，為消費者帶來性價比的同時，也最大程度展現(xiàn)了車企的誠意。畢竟，同價位段其它車型，想在性能與舒適中二選一，都不是一件容易的事。倘若屏幕前的您有興趣，那就抓緊時間動身體驗一下吧。