?1999年10月,戚墅堰機(jī)車(chē)車(chē)輛廠(chǎng)、南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛廠(chǎng)和上海鐵路局聯(lián)合研制的NZJ1新曙光號(hào)內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組投入運(yùn)營(yíng)并收獲不俗的成績(jī)。

? ? 1999年末,借鑒上海鐵路局的運(yùn)營(yíng)新曙光號(hào)的成功經(jīng)驗(yàn),北京鐵路局決定在北京和天津之間開(kāi)通特快城際內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組并與大連機(jī)車(chē)車(chē)輛廠(chǎng)、長(zhǎng)春軌道客車(chē)廠(chǎng)和四方機(jī)車(chē)車(chē)輛廠(chǎng)簽署了采購(gòu)采購(gòu)5組“兩動(dòng)十拖”雙層內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組的合同。這就是本集故事的主角-NZJ2神州號(hào)內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組。

? ?2000年7月28日,大連機(jī)車(chē)車(chē)輛廠(chǎng)完成了首兩臺(tái)動(dòng)力車(chē)的制造并在工廠(chǎng)內(nèi)完成了與長(zhǎng)春軌道客車(chē)廠(chǎng)制造的10輛雙層客車(chē)的編組。列車(chē)編組為2動(dòng)10拖,包括兩臺(tái)動(dòng)力車(chē)、1節(jié)雙層軟座車(chē)（SRZ25DT）和9節(jié)雙層硬座車(chē)（SYZ25DT）。

? ?動(dòng)力車(chē)采用一臺(tái)16V240ZJE型柴油機(jī),原型是東風(fēng)4C、東風(fēng)4D型內(nèi)燃機(jī)車(chē)使用的16V240ZJC和16V240ZJD型柴油機(jī)的衍生型。

? ?2000年8月,神州號(hào)內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組完成廠(chǎng)內(nèi)調(diào)試后送往北京環(huán)形鐵道進(jìn)行測(cè)試。2001年12月,神州號(hào)內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組在秦沈客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)山海關(guān)至綏中段進(jìn)行試驗(yàn),試驗(yàn)編組“’兩動(dòng)四拖”,最高運(yùn)行速度達(dá)到210.7km/h,期間并對(duì)線(xiàn)路路基、橋梁、無(wú)碴軌道和提速道岔等進(jìn)行了測(cè)試。到2003年,大連機(jī)車(chē)車(chē)輛廠(chǎng)累計(jì)生產(chǎn)5組10臺(tái)動(dòng)力車(chē),長(zhǎng)春軌道客車(chē)廠(chǎng)則生產(chǎn)了40節(jié)拖車(chē)。

? 2000年10月8日,神州號(hào)內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組正式投入京津城際運(yùn)營(yíng)并替代S25B型雙層客車(chē)。神州號(hào)內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組擔(dān)當(dāng)?shù)木┙虺请H特快由北京站開(kāi)出,經(jīng)由京滬鐵路運(yùn)行至天津站,全程137公里,運(yùn)行時(shí)間一小時(shí)十九分。

? ?2000年10月21日,中國(guó)鐵路第三次大提速。神州號(hào)動(dòng)車(chē)組在京津城際間的列車(chē)運(yùn)行數(shù)量增加至12對(duì)。

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? 2007年4月18日,隨著中國(guó)鐵路第六次大提速的進(jìn)行,北京鐵路局新配屬了一批CRH2A型電力動(dòng)車(chē)組投入京津城際,神州號(hào)的任務(wù)開(kāi)始逐漸稀少。但由于早期CRH2A型到了動(dòng)車(chē)組運(yùn)量不足,神州號(hào)內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組依然擔(dān)當(dāng)部分京津城際列車(chē)的任務(wù)直到2007年7月24日。

? ?2007年8月,根據(jù)鐵道部的安排,神州號(hào)內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組調(diào)配武漢鐵路局和南寧鐵路局。兩局各分配5臺(tái)動(dòng)力車(chē)和20節(jié)車(chē)廂用于擔(dān)當(dāng)管內(nèi)特快和城際特快任務(wù)。

??但天下沒(méi)有不散的宴席

? 2012年11月,南寧鐵路局的神州號(hào)全部退役。

? 2013年7月,武漢鐵路局的神州號(hào)全部退役。

據(jù)知情人士稱(chēng),神州號(hào)內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組的動(dòng)力車(chē)已于2021年國(guó)慶節(jié)期間拆解。

結(jié)語(yǔ)

??從2000年至2007年,神州號(hào)經(jīng)歷了中國(guó)鐵路發(fā)展最快的一個(gè)時(shí)期。但作為中國(guó)早期內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組研制的一個(gè)探索,神州號(hào)最終沒(méi)有迎來(lái)屬于它應(yīng)有的歸宿。

——（完）——

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