這是我更換電腦之后的第二個(gè)存檔，應(yīng)該是整個(gè)游戲過(guò)程中的第七個(gè)or第八個(gè)存檔了。

換了電腦之后，性能更好，敢于嘗試 5*5 的大地圖。而且也學(xué)會(huì)了一些玩法，比如在創(chuàng)意工坊里下載東西，比如使用水體調(diào)整的mod，以及move it的mod來(lái)優(yōu)化。再如懂了一些步行機(jī)制、公交車機(jī)制。玩到100+小時(shí)之后，跟處女作存檔相比，自我感覺(jué)有了很大的進(jìn)步。

概要

面積 5*5 個(gè)大格子。2079年，7百萬(wàn)科朗，將近10萬(wàn)人口（只差臨門一腳）。第五行第二個(gè)格子我如果建一點(diǎn)東西，可以突破10萬(wàn)，但是我懶了。

這個(gè)城市有東、西兩個(gè)沿海，南部是隆起來(lái)到半島，姑且稱之為“南山”，在地圖的中間也有隆起來(lái)的臺(tái)形地帶，我沒(méi)有建設(shè)。我的城市主要位于東部和西部，形成了“啞鈴型”的格局，類似于三次元的天津、連云港等。但是我這個(gè)啞鈴型是兩邊都沿海，而非一個(gè)傳統(tǒng)陸權(quán)城鎮(zhèn) + 濱海港口城鎮(zhèn)。而位于北方的，則是工業(yè)性的“白水縣”。

到

道路

啞鈴型的腰部，是三條大致平行走向的大道，作為主干道。

三條主干道整體來(lái)說(shuō)比較健康，沒(méi)有想象中的擁堵?；蛟S是公共交通、快速路進(jìn)行了分流。

只有位于中間的中央大街與快速路有立交，這個(gè)立交的左邊我延申了很長(zhǎng)，并且路口也沒(méi)有開在中央大街本體上。這個(gè)立交中，南北向的是改存檔的初始公路入口，在早期車流量很大。在建設(shè)這個(gè)立交之前，這里和中央大街平交，非常容易擁堵。

城市的快速路網(wǎng)大致是一個(gè)“日”字形。

在“日”字形的各個(gè)節(jié)點(diǎn)上，增加了一些出入口，以及一些延伸出去的道路。

對(duì)于兩個(gè)主城區(qū)的工業(yè)區(qū)，使用快速路從中間穿越，多個(gè)出入口上下的方式提高交通效率。

其中月桂-東映工業(yè)園中間有一個(gè)貨運(yùn)火車站，所以對(duì)向的高速公路“優(yōu)雅”地繞行。

南山工業(yè)園則更加簡(jiǎn)單，沒(méi)有貨運(yùn)車站，但是增加了單向的“半繞”快速路，輔助上下快速路的車流。

航空

青灣市有客運(yùn)機(jī)場(chǎng)、貨運(yùn)機(jī)車各一?？瓦\(yùn)機(jī)場(chǎng)位于接近啞鈴型主城區(qū)的一塊高地。

并且僅與快速路連接，提高交通的流暢性。如果從這個(gè)角度看，南山可能更像是“空港新城”。雖然我是先建好南山，再建設(shè)南山機(jī)場(chǎng)的。南山機(jī)場(chǎng)的客流量約200，沒(méi)有想象中的多。

貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)位于北部的白水縣，白水縣附近集合了農(nóng)業(yè)、石油業(yè)、林業(yè)、礦業(yè)四種工業(yè)園（由工業(yè)DLC提供）。

曾經(jīng)只有單個(gè)航站樓，發(fā)生了較大的擁堵，于是改造為雙航站樓。我仔細(xì)設(shè)計(jì)了道路，使得雙航站樓的車流盡可能少交叉，避免擁堵。

鐵路

鐵路我弄了客貨分離，客運(yùn)站只有青灣站、港口站、白水站。其中青灣站與外部鐵路相連。這三個(gè)客運(yùn)站相互之間由Y形客運(yùn)專線相連。青灣站的客流量約600，非常powerful。港口站的客流量約270，白水站約350。

其余的車站都是貨運(yùn)站。貨運(yùn)站全部連接至物流園，在與外部道路相連。

但是還是發(fā)生了我不愿意看到的堵火車。

港口

東港設(shè)計(jì)比較單一，模仿機(jī)場(chǎng)等，由高速公路出入口接到港口上。

西貨運(yùn)港用了雙港口（但是刁民只使用其一，不得不通過(guò)切換道路來(lái)逼迫刁民一會(huì)兒用這個(gè)、一會(huì)兒用那個(gè)）。西港口也設(shè)計(jì)了貨運(yùn)車站，但是這樣不好，這里非常容易發(fā)生擁堵。

客運(yùn)港口比較簡(jiǎn)單，客流量約400。

地鐵·軌道交通

城市的地鐵最早沿啞鈴腰部展開，由幾乎平行的東西向1號(hào)線、2號(hào)線組成。在擁有青灣站、青灣南山機(jī)場(chǎng)之后，添加了3 、4作為南北向的輔助。最后又添加了靠近西海岸短小的 5號(hào)線 連接1 、2。

東西向的1、2客流量非常大，也緩解了城市的道路交通壓力。

夕照嶼最終被我開發(fā)成CBD。但是夕照金融城和海洋大學(xué)之間不能修“地鐵”（過(guò)陡的斜坡?。谑鞘褂昧斯步煌―LC中的單軌，連接了夕照嶼與海洋大學(xué)的陸地。

在一些地鐵站，我使用了放射性的人行道，來(lái)幫助市名“低碳生活”。

站前地鐵站還有連接港口的行人天橋。

地鐵乘客數(shù)，貫穿東西的1號(hào)線客流量極大。而且客流量恰好按線路遞減。

大海地鐵站還有與船舶的換乘。

望海地鐵站礦業(yè)在馬路斜對(duì)面換乘纜車。

教育

位于啞鈴型城市東部的，是傳統(tǒng)的青灣大學(xué)。整體建筑以歐式為主，中軸線位于大學(xué)的西側(cè)，又單軌車站和地鐵站。主教學(xué)樓前是工業(yè)巨像。

國(guó)立海洋大學(xué)則位于西部濱海，整體建筑更加現(xiàn)代、時(shí)尚一些。

位于后川的群青工商大學(xué)。與繁華的城市融為一體。

南山理工學(xué)院則位于南山科教城，為南山工業(yè)區(qū)的工業(yè)4.0服務(wù)。

白水工業(yè)學(xué)院，位于白水縣，計(jì)劃白水縣也要工業(yè)4.0的，但是懶得弄了。這是一個(gè)封閉式的學(xué)院。

電力

使用水體工具，建立無(wú)限水水庫(kù)，從而水力發(fā)電。第一水力發(fā)電站位于東部海港和南山機(jī)場(chǎng)之間，輸出功率256 MW。

第二水電站則更加“狂”，輸出功率 1600 MW，即1.6 GW。

而我全地圖的電力消耗都沒(méi)有 1600 MW。故而我實(shí)際上可以只開啟這一個(gè)水電站。

CBD

CBD主要位于夕照嶼上，除了游戲自帶的一些獨(dú)特建筑之外，也從創(chuàng)意工坊里訂閱了一些高樓。

夕照嶼一定意義上參考了廈門，但是非常小，比鼓浪嶼還小很多。中間挖的“船塢”或者說(shuō)“水塘”也弄得略大了一點(diǎn)。

繁忙，但不擁堵。

夕照CBD的夜景

有一種都市天際線的美。

郊野小鎮(zhèn)

這個(gè)城市還有一些郊野小鎮(zhèn)。

位于城市西南海岸的望海鄉(xiāng)和紫衫鄉(xiāng)。望海鄉(xiāng)得名于望海樓，紫衫鄉(xiāng)是因?yàn)槎嘤肿仙罉洹?br>

紫衫鄉(xiāng)的靖海塔

望海鄉(xiāng)的望海樓。盤山公路實(shí)在是太繞了。

位于東部的海老鄉(xiāng)、花間厝、栗樹壩、鳳羽鎮(zhèn)。

南宿風(fēng)情街，模仿國(guó)內(nèi)的民國(guó)風(fēng)旅游風(fēng)情街：

這個(gè)是RICO mod放置的。我也放置了一點(diǎn)點(diǎn)中式小區(qū)，但是我覺(jué)得不好看。

工業(yè)

白水縣附近四個(gè)工業(yè)區(qū)前文已經(jīng)介紹過(guò)，這里就放點(diǎn)圖。

其它

廢水處理廠，如福島故事，倒在海里。

恩情環(huán)島：

吹玉島：

物流園：

青灣站：

另一個(gè)視角的青灣南山機(jī)場(chǎng)：

繁榮、常青、赤坂之間的人行道·綠地：

赤坂低密度區(qū)：

后川·濱湖新區(qū)

現(xiàn)在看一眼處女作存檔，覺(jué)得當(dāng)時(shí)只會(huì)攤大餅。而且也沒(méi)有架設(shè)繞城快速路什么的，沒(méi)幾個(gè)立交橋。也沒(méi)有用人行道來(lái)DIY公園，或者說(shuō)大學(xué)等。當(dāng)時(shí)也不會(huì)種樹，整個(gè)城市都沒(méi)什么植被。

現(xiàn)在越來(lái)越會(huì)了。青灣我也用TM:PE調(diào)節(jié)了幾個(gè)路口，但是我覺(jué)得我TM:PE的水平還比較低，就不發(fā)出來(lái)了。