“項目部又將西汊工區(qū)交給了我負(fù)責(zé)，我作為黨員，一定不會辜負(fù)大家的期望?！苯衲昴瓿酰薪欢骄窒尻枛|西軸線項目魚梁洲工區(qū)經(jīng)理簡樂新又多了一個新的身份——西汊工區(qū)經(jīng)理，他同時擔(dān)任兩個工區(qū)的經(jīng)理，這在整個項目來說是“獨(dú)一份兒”。

襄陽東西軸線主線全長5.4公里，采用全線隧道方案，其中下穿漢江的沉管隧道總長1011米，是國內(nèi)整體建設(shè)規(guī)模最大的內(nèi)河沉管隧道。為了確保方案設(shè)計與現(xiàn)場施工“不脫鉤”，項目部黨支部采用分段式管理，把黨小組設(shè)在生產(chǎn)班組上，讓黨旗在偏、遠(yuǎn)、長的施工戰(zhàn)線落地生根。

今年四月初，西汊440米現(xiàn)澆段的施工任務(wù)正式交到了簡樂新的手中，要確保年底實現(xiàn)隧道通車，意味著施工作業(yè)時間僅有三個月。“起步晚，就要跑起來！”簡樂新帶領(lǐng)工區(qū)技術(shù)人員開啟“白加黑”模式，迅速就抽排水、塢底清淤、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等工序進(jìn)行細(xì)致規(guī)劃。在一次次方案改進(jìn)中，施工班組的效率不斷提高。

時間緊、任務(wù)重，人員和設(shè)備的增加便成了必然。短短440米戰(zhàn)線上，匯聚了500多名工人和幾十臺大型設(shè)備，1萬余噸的鋼筋更是鋪滿了干塢的整個斜坡。如何確保現(xiàn)場施工科學(xué)有序，也成了簡樂新最頭疼的事情?！拔沂屈h員，我先上?！泵鎸h小組4名黨員的主動請纓，簡樂新決定將兩個工區(qū)的4名黨員打散分配到各個關(guān)鍵工序上，而自己則堅守在最為關(guān)鍵的吊裝作業(yè)環(huán)節(jié)。要在狹窄的作業(yè)面內(nèi)同時統(tǒng)籌10臺汽車吊，對簡樂新來說無疑是個巨大的挑戰(zhàn)。為此，他每天都“釘”在現(xiàn)場，手捏對講機(jī)，目光凌厲地巡視整個施工現(xiàn)場，宛如一位排兵布陣的將軍。一天下來，他常常要繞著干塢走上幾十圈。在那段時間里，大家每天的微信步數(shù)都在2萬以上，而簡樂新更是長期高居榜首，達(dá)到了3萬步。

功夫不負(fù)有心人。魚梁洲工區(qū)于7月3日完成主體結(jié)構(gòu)施工，西汊工區(qū)于7月11日貫通，簡樂新帶領(lǐng)黨小組的隊員實現(xiàn)了項目建設(shè)“雙領(lǐng)跑”，組內(nèi)嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實的牛勁和不畏艱難的闖勁在生產(chǎn)一線得到了有力彰顯。

簡樂新團(tuán)隊奉行實干精神，僅僅是項目黨支部迸發(fā)昂揚(yáng)生命力的一個縮影。為進(jìn)一步激發(fā)全體黨員的內(nèi)生行動力，項目黨支部積極開拓新思路，開展了“黨員積分制”活動，通過考核式管理，讓黨員自覺在生產(chǎn)、安全、質(zhì)量、環(huán)保等方面先行示范。一時間，“比學(xué)趕幫超”在項目部蔚然成風(fēng)。

在面對百年難遇的洪水時，黨員帶頭迎難而上，3個月進(jìn)行了4輪基床清淤，對損壞的卵石墊層進(jìn)行3次整平，總清淤量達(dá)5萬多立方米，黨員李冠宇創(chuàng)新研制出了水上清淤平臺，不僅為項目節(jié)約了大量設(shè)備成本，基于此形成的“新高效高精度水下基床清淤方法”還申請到了國家專利。

“扎實推動黨的建設(shè)與生產(chǎn)管理工作同規(guī)劃、同部署、同落實，實現(xiàn)黨建和生產(chǎn)協(xié)調(diào)發(fā)展、全面進(jìn)步，正是我們始終追求的目標(biāo)！”項目黨支部書記陳金元目光堅定地說。（中國交建）