李逵還是李鬼？親自驗(yàn)證免拆治理燒機(jī)油經(jīng)過(guò)
現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)上充斥了太多的信息，隨著網(wǎng)絡(luò)自媒體，各種論壇等興起，信息流動(dòng)加速，各種公眾號(hào)不斷的推出各類文章，網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)容確實(shí)豐富了，但是同時(shí)也帶來(lái)了信息碎片化，零散化，以及過(guò)度宣傳的問題。面對(duì)網(wǎng)絡(luò)上多如繁星的信息，我們不能很好的辨別，梳理，結(jié)果可能就是霧里看花，人云亦云，真假難辨。眾聲喧嘩的表達(dá)如果沒有經(jīng)過(guò)理性的沉淀，分析，變有可能被帶歪，甚至三人成虎，一些無(wú)良的商家甚至指鹿為馬，嚴(yán)重的影響穩(wěn)定了網(wǎng)絡(luò)上和諧的局面。
免拆治理燒機(jī)油到底行不行，我想開頭留個(gè)懸念，暫不透露。我也愿意用我的經(jīng)歷來(lái)驗(yàn)證這件事的真?zhèn)?，給大家揭開最近幾年興起的新“套路”的面紗。
眾所周知，法系車燒機(jī)油的問題由來(lái)已久，大概從2014年新408改款就成了胎里帶的毛病。
我的車是2016款的1.8自豪車型，此款車型當(dāng)時(shí)絕對(duì)是408中的走量車型。老款EC5發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的好口碑，卻沒有在這款更高級(jí)的EC8發(fā)動(dòng)機(jī)上延續(xù)，甚至EC8發(fā)動(dòng)機(jī)成了短命鬼。
新408當(dāng)初宣傳的口號(hào)是，開啟中型車新紀(jì)元，定位為A+車型，尺寸上更接近于B級(jí)車了。成了家用轎車中的“經(jīng)濟(jì)適用男”。這款車發(fā)動(dòng)機(jī)沿用了EC5的設(shè)計(jì)，缸徑和EC5基本一致，只是在EC5發(fā)動(dòng)機(jī)上增加了行程，使得氣缸容積從1.6變成了1.8。同時(shí)使用了雙CVVT，變排量機(jī)油泵，帶涂層的活塞，低張力活塞環(huán)，來(lái)使發(fā)動(dòng)機(jī)做工時(shí)的滑動(dòng)摩擦力更小，能提供相當(dāng)于2.0排量的動(dòng)力，同時(shí)降低油耗。
在2015年，2016年，論壇里零星充斥著408燒機(jī)油的帖子，當(dāng)時(shí)沒有太在意，甚至覺得是個(gè)例。在9萬(wàn)公里時(shí)候也出現(xiàn)了機(jī)油有過(guò)量的消耗，一直到11萬(wàn)公里以后，從一個(gè)保養(yǎng)周期機(jī)油尺還能夠到機(jī)油，到1500公里消耗一升機(jī)油。正常來(lái)說(shuō)一個(gè)保養(yǎng)周期加入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部約3.5-3.8升機(jī)油，也就是大概一個(gè)保養(yǎng)周期（7500公里為一個(gè)保養(yǎng)周期），我需要添加將近3升多的機(jī)油，在保養(yǎng)的時(shí)候能勉強(qiáng)抽出來(lái)2升機(jī)油，可以說(shuō)非常嚴(yán)重了。反饋后，在4S店做機(jī)油測(cè)試，確認(rèn)燒機(jī)油。自費(fèi)維修發(fā)動(dòng)機(jī)，大約1w。對(duì)于408這個(gè)車的殘值來(lái)說(shuō)這個(gè)價(jià)格略貴。有沒有什么其他解決方法？肯定是有，但是就像文章開頭說(shuō)的，在利益的驅(qū)使下，李逵還是李鬼，還真說(shuō)不準(zhǔn)。對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，未知的過(guò)程和結(jié)果，讓我把車交給未知的人，我還真不敢拿主意，也不敢輕易放手把車交給別人來(lái)弄。網(wǎng)上的信息繁雜，但是也不乏一些有用的信息，但是這些信息往往需要我們自己進(jìn)行“提煉”，然后找出我們需要的信息。
“免拆治理燒機(jī)油”這幾個(gè)關(guān)鍵字是我從網(wǎng)上提煉出的七個(gè)關(guān)鍵字。但是百度搜索免拆治理燒機(jī)油這七個(gè)關(guān)鍵字，你大概能搜索出大約7020000個(gè)相關(guān)信息。
看吧，網(wǎng)絡(luò)世界就是這么神奇，能收到你想要的任何信息，但是你還得有一雙火眼金金的眼睛來(lái)抓“鬼”。
我從116000多公里開始實(shí)驗(yàn)。
免拆到底免拆了什么？我歸納一下：
1.免拆更換氣門油封。（方法對(duì)于法系車來(lái)說(shuō)，沒有任何作用，總計(jì)成本2000，成本200，商家含淚整了1800）
2.免拆清洗燃燒室。但是這種方法不治標(biāo)不治本（各位做免拆生意的別噴，成不成你們自己心里最清楚，不接受任何反駁）。
3.免拆泡缸。這個(gè)是早期的免拆治理方式，用一種藥水，加注到氣缸里，同時(shí)需要加熱，并且不斷的進(jìn)行人工盤軸，才能有效將燃燒室積碳清理干凈。但是這樣方法也有弊端，藥水有沒有腐蝕性？對(duì)于鋁缸體，加熱帶來(lái)的高溫會(huì)不戶讓缸體產(chǎn)生變形？藥水會(huì)不會(huì)腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和活塞？
4.清洗油清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，這種方法貌似有些作用，可以作為備選方案。說(shuō)起清洗油清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，我覺得安全性可行，效果也會(huì)有，但是能恢復(fù)的什么程度，需要幾次清洗才能解決，是個(gè)值得商榷的問題。另外，網(wǎng)上有柴油加注發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)清洗積碳和油泥，這種千萬(wàn)別信，極容易讓發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重磨損。雖然柴油具有很好的清潔作用，但是修理廠不會(huì)心疼你的車。
5.釋放活塞環(huán)的免拆治理燒機(jī)油，用活塞環(huán)釋放劑來(lái)清潔燃燒室積碳，逐步滲透活塞環(huán)，讓原本卡滯，堵塞的活塞環(huán)，恢復(fù)張力，疏通堵塞的回油孔。這個(gè)貌似聽著也有些道理，但是需要的成本不算太低，也需要付出時(shí)間的成本，而且在修復(fù)的過(guò)程中盡可能連續(xù)的跑，我算了一下，燃油成本大約需要1200-1500左右。
車出問題了，到修理廠，先檢查問題。但是如果你到了修理廠，就忽悠你抬發(fā)動(dòng)機(jī)，大修。你可以親切的和他說(shuō)“gun”。
這種修理廠，雖不害命，但是絕對(duì)謀財(cái)，至于車能不能給你修好，看運(yùn)氣?？赡芩皇窍虢o你盡量把車修好，而且看中了你錢袋子里白花花的銀子。俗話說(shuō)，修理廠，換件工，一通操作錢包空，說(shuō)的就是當(dāng)今修車的亂象。
不是說(shuō)不能大修，最起碼要給你一個(gè)系統(tǒng)的檢查，得出結(jié)論，如果真的大修才能解決問題，坦然接受就行了。但是，但是，一定是靠譜的修理廠，路邊店就算了，可能修理工還不如你的水平。你不可能一直在邊上看著他修車，你不在的時(shí)候你永遠(yuǎn)不知道他對(duì)你的愛車做了什么。就像你永遠(yuǎn)不知道你的女朋友，老婆，在婚前經(jīng)歷了什么。在醫(yī)院看病，上來(lái)大夫就說(shuō)，住院吧，需要大手術(shù)，那么他比修理廠更可惡，他不光圖財(cái)，還想害命。你敢這在醫(yī)院看病嗎？
檢查燃燒室內(nèi)部積碳多。燃燒室檢查一定要查看氣缸壁，這么厚的積碳很可能在缸壁上留下一道道的印記。但不能稱為拉缸。一定要在活塞的下止點(diǎn)位置才能夠完成的查看缸壁。
奉勸各位，別亂用機(jī)油，也別用不知名的機(jī)油。最惡心的就是國(guó)產(chǎn)不知名的品牌冒充洋品牌。盡量固定在一家比較靠譜的修理廠做保養(yǎng)，維修。如果你的周邊有4S店，但是你又不懂車，懶得學(xué)習(xí)，直接去4S店做保養(yǎng)，維修是更好的選擇。4S店給你用的機(jī)油雖然不是最好的，價(jià)格還有點(diǎn)小貴，但是一定是沒有問題的。對(duì)于老司機(jī)來(lái)說(shuō)，你懂車，那么修理廠是很好的選擇，還能省錢。一些大城市，甚至三四線城市，也有途虎，京東養(yǎng)車等服務(wù)，價(jià)格不貴，機(jī)油有保障。
一些喜歡在網(wǎng)上淘便宜機(jī)油的車友，我奉勸你還是省省吧。機(jī)油錢省了，一旦碰到假機(jī)油，可能你要付出N倍的修理費(fèi)用。便宜東西，可能它唯一的優(yōu)點(diǎn)就是便宜，剩下的全是缺點(diǎn)。馬克思說(shuō)過(guò)："有百分之五十的利潤(rùn),它就鋌而走險(xiǎn)；為了百分之一百的利潤(rùn),它就敢踐踏一切人間法律；有百分之三百的利潤(rùn),它就敢犯任何罪行,甚至冒絞首的危險(xiǎn)."人性在利潤(rùn)面前實(shí)在經(jīng)不起考驗(yàn)，所以，各位車主們，便宜的東西不能給你帶來(lái)富貴，但貴的東西一定能給你帶來(lái)安心。
圖中圓圓的東西就是廢氣閥，這玩意集成在氣門蓋子上，出了問題，只能連氣門蓋子一起更換。測(cè)復(fù)壓，廢氣閥良好，可以不用更換。
廢氣閥壞了也會(huì)引起大量燒機(jī)油，但是廢氣閥原理，這里我不想闡述。對(duì)于不知道的車友，你也不用去知道它的原理，你只需知道它壞了，你車的車就要燒機(jī)油就可以了。
但是不是所有排氣管內(nèi)壁有積碳的車都燒機(jī)油。直噴機(jī)往往燃燒不充分，排氣管管壁更容易附著積碳，自吸車?yán)锍虜?shù)多了，也會(huì)輕微附著一些積碳。這只能作為燒機(jī)油現(xiàn)象的參考特征之一，不能作為判定燒機(jī)油的結(jié)果。
提一下：有些車友覺得標(biāo)致車動(dòng)不動(dòng)就亮故障燈，動(dòng)不動(dòng)就缺缸抖動(dòng)。我覺得你大概率的加了便宜的汽油，或者小加油站的汽油，這種油品沒保障。標(biāo)致車對(duì)于汽油的品質(zhì)要求確實(shí)比較高一些，如果你家里有韓系或者日系車，隨便加個(gè)92的汽油就能跑。但是標(biāo)致確實(shí)需要石油石化這種大加油站。我個(gè)人推薦，使用95的汽油。辛烷值高一些，標(biāo)致1.8車壓縮比為11:1，對(duì)于95油能給你帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)，也減少發(fā)動(dòng)機(jī)亮燈的概率。
當(dāng)然你加92也可以，但是如果再一個(gè)路面很平整的板油路上，勻速行駛，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)升檔時(shí)候，你細(xì)聽可以聽見輕微的金屬敲擊聲，這種情況就是叫桿兒，說(shuō)明汽油的辛烷值不夠。加了95油就會(huì)改善，而且95油跑高速續(xù)航里程要比92高一些，算下來(lái)和92的成本差不多。
車加了品質(zhì)不好的汽油，你不說(shuō)你自己的問題，反而賴車的質(zhì)量不好，這種所謂的問題，到底是你的問題還是真的是車的質(zhì)量問題呢？
油性的修復(fù)劑，加入時(shí)候要減量控干凈?？掌孔咏ㄗh不要仍，帶回家，你會(huì)發(fā)現(xiàn)每個(gè)瓶子的瓶底還殘留很多。用注射器可以抽出來(lái)很多，再加入油箱里。
用兩組之后機(jī)油可見的變黑，測(cè)量機(jī)油液位時(shí)，肉眼能看到機(jī)油尺上有很多黑色顆粒，這就是洗下來(lái)的陳年舊碳和發(fā)動(dòng)機(jī)里的油泥。別說(shuō)你用多好的機(jī)油，都會(huì)這樣。更何況那些舍不得用好機(jī)油的車子了。
擔(dān)心機(jī)油失效，用了兩組后去東哥家換機(jī)油，網(wǎng)上下單買的嘉實(shí)多。
火花塞換新，燒機(jī)油的火花塞點(diǎn)火比較弱，動(dòng)力不足甚至還費(fèi)油。
實(shí)驗(yàn)過(guò)程我拍攝了很多照片，將這次的實(shí)驗(yàn)從時(shí)間線上串起來(lái)。
這里問各位車友一個(gè)問題，點(diǎn)火線圈如果沒有問題，在跑了十幾二十萬(wàn)公里后需不需要更換？這里不做解答，懸念留在最后。
正規(guī)修理廠會(huì)將機(jī)油統(tǒng)一回收，然后處理掉。廢機(jī)油可以做什么？我在網(wǎng)上看了一下有說(shuō)可以提煉成汽油或柴油的，這種我持保留意見。還有一種可靠的說(shuō)法是可以做成脫模劑使用，或制成瀝青。這種說(shuō)法就靠譜多了。
最關(guān)鍵的過(guò)程。內(nèi)窺鏡檢查了四個(gè)氣缸的清潔效果，很顯然，非常有效。
加完機(jī)油后，再將小白瓶的修復(fù)劑加入到發(fā)動(dòng)機(jī)里，和機(jī)油混合。注意一下，加油不要加太滿，預(yù)留出加修復(fù)劑的余量。
黑色瓶子，瓶子比較大一些的加汽油里的。如果你眼神兒不好，那么記住顏色就行了。
在使用前我分析了一下，為什么這東西分兩種，一種加發(fā)動(dòng)機(jī)，一種加到油箱里。
眾所周知，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，每次做工曲軸轉(zhuǎn)兩圈，活塞往復(fù)四次?；钊c氣缸壁是有縫隙的，但是燃燒室必須是絕對(duì)的密封，密封就需要活塞環(huán)，使燃燒室和曲軸箱之間通過(guò)活塞環(huán)來(lái)達(dá)到絕對(duì)的密封和分隔。如果活塞環(huán)漏氣，那么必然發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就不足，當(dāng)車子行駛幾十萬(wàn)公里的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁和活塞環(huán)會(huì)有輕微磨損，缸筒也會(huì)微觀上失圓，大修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)候需要用儀器測(cè)量。咱們不討論這種問題，也沒必要知道這問題。
第一個(gè)氣缸用紅色線框圈起來(lái)的就是第三道油環(huán)，也是我們法系車燒機(jī)油的根本原因。如果懂車的小伙伴看到這里一定知道了為什么法系車跑了幾萬(wàn)或者十萬(wàn)公里會(huì)燒機(jī)油了，在我們印象中燒機(jī)油不是很老的車，跑了幾十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)公里才會(huì)出現(xiàn)的問題嗎？這種問題咱們也不討論，如果每種可能發(fā)生的原因我都一一列舉，可能這帖子幾萬(wàn)字也寫不完。這么長(zhǎng)篇大論，你們也不會(huì)看。咱們撿重點(diǎn)說(shuō)。
接著討論為什么修復(fù)劑要三瓶加油箱，一瓶加發(fā)動(dòng)機(jī)中：
以下面圖片第一個(gè)吸氣沖程來(lái)舉例，紅色線框圈出了油環(huán)，上下連個(gè)箭頭分別是，混合器和機(jī)油達(dá)到的地方。加油箱中的修復(fù)劑隨著噴油，會(huì)噴到燃燒室，清理噴油嘴，活塞頂上的積碳，然后再逐步滲透的油環(huán)。而加機(jī)油中的修復(fù)劑隨著機(jī)油流經(jīng)過(guò)的地方從下而上，經(jīng)過(guò)飛濺潤(rùn)滑或機(jī)油噴油嘴噴射，來(lái)到氣缸壁和油環(huán)上，上下均可以溶解卡滯油環(huán)的積碳，使其恢復(fù)原本的張力和疏通回油孔。
還想不明白的車友，你也不必再想了，因?yàn)槟悴涣私鈨?nèi)燃機(jī)工作原理。你只需指導(dǎo)這東西就是這么個(gè)修復(fù)原理就行了。
車子動(dòng)力明顯更加敏捷，油耗略有降低。
這個(gè)機(jī)油消耗完全屬于正常，新車首保時(shí)候機(jī)油也在油尺的中下位置。
至于有沒有效果，各位看官老爺們自己判斷。當(dāng)然一些頑固的守舊派，鍵盤車神，您歇歇，再厲害也我承認(rèn)也沒有您的鍵盤厲害。您說(shuō)我做廣告寫軟文都行，麻煩您別評(píng)論，畢竟您也沒給我報(bào)銷買修復(fù)劑的錢。我從一個(gè)技術(shù)人員的角度來(lái)分析燒機(jī)油的問題，按邏輯來(lái)說(shuō)禁得起推敲。我把這實(shí)驗(yàn)的經(jīng)過(guò)完整的呈現(xiàn)給車友，在實(shí)施之前我反復(fù)論證過(guò)前面提到的幾種免拆治理燒機(jī)油的辦法，我覺得這種和清洗油來(lái)這兩種方法都可以行的通。
還有前面留了一個(gè)懸念，點(diǎn)火線圈到公里數(shù)后，如果點(diǎn)火沒有明顯問題，要不要換？答案是要換，點(diǎn)火線圈這種電子類的零件雖然不像機(jī)械零件有明顯的磨損和老化。但是也會(huì)有我們看不到的衰減，這種衰減很慢，跳火會(huì)一點(diǎn)點(diǎn)變?nèi)?，這個(gè)過(guò)程根本察覺不到。點(diǎn)火不好，就影響燃燒和動(dòng)力，也容易有積碳，費(fèi)油。當(dāng)更換點(diǎn)火線圈和火花塞后，能感覺到明顯提升，油耗降低。
以上是我以技術(shù)層面對(duì)燒機(jī)油和修復(fù)的過(guò)程和一些零散的問題，進(jìn)行了分析，論證。我會(huì)持續(xù)關(guān)注機(jī)油消耗情況，和各位車友分享。
