第六日（二） JR最南車站西大山·JR最南盡頭站枕崎

指宿枕崎線沿著錦江灣的海岸線繼續(xù)向南延伸，指宿的下一站是山川。

山川站是JR最南的有人車站，西大山站的車站紀(jì)念章也在這里，同時發(fā)售西大山站的紀(jì)念站臺票。

車站位于海岸線上，向遠(yuǎn)方眺望。

指宿枕崎線一直向南延伸，方向是西大山、枕崎。

“下一站是JR最南車站——西大山！”（對，列車就是這樣報站的。）

抵達(dá)JR最南車站西大山！

JR最南車站的碑、開聞岳、列車，非常經(jīng)典的角度。

西大山站代表幸福的黃色郵筒

幸福之鐘

關(guān)口知宏的《JR 20000公里完走之旅》中，在西大山停留了兩個多小時，去了周圍的鰻池還有一個小溫泉，吃了用溫泉蒸的溫泉蛋和安納芋；這次我大約會停留一個半小時，原本是想租輛自行車也去這兩個地方的，不過在車站附近沒有找到租自行車的店，靠步行有點太勉強(qiáng)，于是就哪里都沒有去，而是在這里寫了很多明信片，丟到了代表幸福的黃色郵筒里面。

同樣是只有普通車?？康腏R極點，西大山和東根室還不太一樣，西大山這里的公路交通非常方便，于是很多自駕游觀光客會把這里作為指宿、枕崎、長崎鼻一日或兩日游的必到景點，車站人氣頗旺很出乎我的意料，幸福之鐘的鐘聲完全沒有停過，當(dāng)然大家也都不能免俗的拍下那些經(jīng)典的合影。車站對面也有一家商店給觀光客歇腳，販賣南薩地域的當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)（新鮮農(nóng)產(chǎn)品、漬菜為主）、西大山站的明信片和紀(jì)念品；商店里還有小餐廳，提供簡單的丼飯、定食、咖喱、冰淇淋等等。

西大山站站臺票（購買于指宿站）以及到著證明書，觀光客必備。

這個地瓜特別甜！早餐有吃過，安納芋的品質(zhì)確實不錯。

在JR最南車站等待開往線路盡頭的列車。

車來了！這班1337D次普通車在西大山大約會?？?分30秒，于是大家紛紛下車與紀(jì)念碑合影，我也搭上這班列車，繼續(xù)向指宿枕崎線的盡頭枕崎站進(jìn)發(fā)！

這趟列車是Kiha 47型氣動車2輛編成，1960年代開始在九州服役，如今已經(jīng)有40多個年頭。搭乘這樣帶有懷舊調(diào)子的列車在南九州綠色的田園間穿行，列車從開聞岳的山腳下劃過，打開窗戶迎著溫暖的風(fēng)，享受九州最南慢旅行的時光，與早上的觀光列車是完全不同的氛圍。

40多年前的舊車，為了滿足現(xiàn)在的需求加裝了冷氣，但原配的電風(fēng)扇并沒有拆，而且真的可以轉(zhuǎn)！上面的“JNR”是Japan National Railway（日本國有鐵道）的縮寫，1987年國鐵分割民營化，九州的JNR變成了JR九州，接近30年之后的今天居然還能在正在運行的列車上看到國鐵的Logo，不僅僅是一種巧合，更有不少感慨。

列車沿途?？恳粋€個小站

從西大山開車一個多小時后，列車抵達(dá)JR最南盡頭站枕崎！這個車檔就是JR最南線路的盡頭！

2014年9月16日，從日本最北盡頭站稚內(nèi)出發(fā)。

2015年10月21日，抵達(dá)日本最南盡頭站枕崎，3144.5公里南北貫通！

枕崎站周邊到處都是最南盡頭站的標(biāo)志。

距離下一班車還有一個半小時，于是在觀光案內(nèi)所拿了地圖到鎮(zhèn)子上走走。枕崎這里其實完全不是“1天6班列車”體現(xiàn)出的偏僻，鎮(zhèn)子還是有一定規(guī)模的，加上作為南薩地域漁業(yè)、農(nóng)業(yè)的集散地，人口并不算少。鐵道略顯衰敗的主要原因是枕崎到鹿兒島的公路走直線，比鐵道繞海岸線要近很多，當(dāng)?shù)鼐用穸鄷x擇公路出行（舉例：枕崎到鹿兒島中央的Bus運行時間是一個半小時，鐵道則是兩個半小時；Bus每小時一班的頻率也比鐵道高出很多）。

這是“南薩地域振興會館”，枕崎的漁業(yè)等等產(chǎn)業(yè)協(xié)會都進(jìn)駐這里，為從業(yè)者聯(lián)系各類漁業(yè)方面的服務(wù)（例如漁網(wǎng)修補(bǔ)、生產(chǎn)資料或商品的收寄）以及交換市場信息等等，也有些行政方面的職能；一層大廳則是向觀光客介紹枕崎的各種在地特產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品。

枕崎的鰹節(jié)（柴魚干）在全日本都是相當(dāng)有名的，柴魚干作為日式高湯的靈魂，在日式食材之中有著相當(dāng)重要的地位。全日本公認(rèn)最好的柴魚干就出產(chǎn)于枕崎，其中的上品就是本枯節(jié)，鰹魚經(jīng)過反復(fù)的烘烤、晾曬、陰干之后，再施以特別的霉菌使其多次、長時間發(fā)霉，利用霉菌的力量創(chuàng)造出日本料理所強(qiáng)調(diào)的“旨味”，如此的鰹節(jié)才是最終的完成品。與一般見到的業(yè)務(wù)用柴魚片不同，枕崎這里的鰹節(jié)以“整條出售”為主，是“現(xiàn)吃現(xiàn)削”的，避免香味的流失。這一條條本枯節(jié)完全超出了食材的感覺，而帶有日本所強(qiáng)調(diào)的“匠氣”，以及時間的力量。

價格的部分，一條差不多500g的本枯節(jié)才1000日元上下，完全無腦入的價格，于是收集了一條。不過問題在于那個刨很貴，最便宜的也要2000多日元，原本想著在某寶買一個就算了，但回國之后一搜，某寶的都是日本原裝進(jìn)口的，于是這條本枯節(jié)至今還原封不動的放在家里廚房。。。當(dāng)然這種東西沒有保質(zhì)期的概念，反而隨著年份的增長香味會更加的醇厚，也就沒有著急的必要。

覺得削鰹節(jié)很難嗎？沒關(guān)系，我們提供電削！真的是“只有想不到，沒有做不到”。

當(dāng)然這里也能買到已經(jīng)削好的鰹節(jié)，可惜都是充氮氣的包裝，分量很輕占地方很大，帶回國實在是太不方便于是作罷。

除了鰹節(jié)之外，枕崎的另外一個特產(chǎn)就是薩摩燒酒了，日本的燒酒按照釀造原料分為麥燒酒、米燒酒、芋燒酒、黑糖燒酒（泡盛）等等。發(fā)源于南九州（鹿兒島、宮崎）的芋燒酒是日本燒酒的重要一支，原料就是今天已經(jīng)出現(xiàn)過多次的安納芋。生產(chǎn)芋燒酒很著名的薩摩酒造就位于枕崎，這次時間有點緊張于是也沒辦法安排參觀。今年枕崎主推的地酒就是這個“黑白波”的新酒，黑波使用黑麴進(jìn)行發(fā)酵，白波使用白麴進(jìn)行發(fā)酵，黑白波則是兩者按照一定比例調(diào)配而成。

“黑白波”系列的出貨量本來就很有限，而且集中于鹿兒島；“黑白波”的新酒大概是出了枕崎就買不到的級別，所以說還是很想入一瓶的（瓶子也非常好看），但行程還有四天，尤其后面兩天還有大幅度的移動，實在是很擔(dān)心玻璃瓶的脆弱，無奈放棄，回國之后也是越發(fā)后悔。。。

除了“黑白波”系列之外還有很多帶有不同特點的薩摩芋燒酒。

又見安納芋！

掛在房頂上的漁旗，祈求出海平安、豐收。

再回到枕崎站準(zhǔn)備出發(fā)，這也意味著此次的列島縱斷鐵道旅行程過半，開始踏上歸程！