濟鄭高鐵開通，武漢到青島的高鐵運行時間能壓縮多久？

目前，武漢到青島的高鐵列車，大部分車次的線路走向為京廣高鐵—徐蘭高鐵—青鹽鐵路，終點站均為青島站。

從耗時來看，即便是到遠離青島城區(qū)的青島西站（位于青島市黃島區(qū)），最快也要6小時44分；到紅島站，最快7小時9分；到青島北站，最快7小時28分；到青島站，最快7小時52分，最慢8小時28分。

武漢到青島的高鐵線路走向，經(jīng)歷了以下幾個階段的變化。

第一階段：合武客?！习龈哞F—京滬高鐵—膠濟客專

第二階段：京廣高鐵—鄭徐高鐵—京滬高鐵—膠濟客專

第三階段：京廣高鐵—鄭徐高鐵—京滬高鐵—濟青高鐵

第四階段：京廣高鐵—鄭徐高鐵—徐連高鐵—青鹽鐵路

武漢到青島高鐵線路走向的變化，見證著高鐵網(wǎng)絡(luò)的日益發(fā)達和完善，但幾輪調(diào)整下來，武漢到青島高鐵總耗時卻始終變化不大。

究其原因，主要有以下幾個方面：

一、線路太繞。在第一、二、三階段，武漢到青島的高鐵都需要途經(jīng)濟南，濟南是跨省高鐵列車進出青島的必經(jīng)之路。除了第一階段，二、三階段的瓶頸在于鄭州濟南這兩個相鄰省份的省會城市，沒有直接相連的高鐵，使得中途耗費了大量時間。

二、停站太多。武漢、青島均為副省級城市，兩地之間出行需求大，但至今沒有開行只停大站的標(biāo)桿車，特別是青鹽鐵路區(qū)間，停站太多，影響通行效率。

三、線路標(biāo)準(zhǔn)低。青鹽鐵路設(shè)計時速僅200公里，G字頭列車在連云港到青島區(qū)間與D字頭列車速度相同，優(yōu)勢難以發(fā)揮。

濟鄭高鐵開通后，鄭州到濟南實現(xiàn)高鐵直連，武漢到青島也可借助這條線路實現(xiàn)快速通達。

個人預(yù)測，武漢到青島的高鐵在開行標(biāo)桿車以及在京武段按時速350公里運行的情況下，有望縮短到5個半小時左右。這對經(jīng)常往返武漢青島兩地的旅客，可謂是一個重大利好消息。