如果閣下將要入手人生第一輛家用車，您會在意哪些呢？我想不同的用車環(huán)境和不一樣的用車訴求，會產(chǎn)生不同的購車選擇，不過我猜大部分消費者，都愿意去選擇一輛空間實用、乘坐舒適的車輛吧。

以上條件可以說是家用車的“本職工作”，滿足了這些條件，才是一臺合格的代步工具，就從這一點來看，這臺全新比亞迪秦燃油版確實達到了要求，而且在同級中的表現(xiàn)很不錯。

比亞迪-秦

可能大家對于比亞迪秦的認識，還停留在5年前那款插電混動的直線加速能手，又或是第一款使用朝代命名的比亞迪車型，總之，創(chuàng)新的理念已經(jīng)融入品牌和車系文化中。

今日主角是比亞迪秦燃油版，它在預(yù)售價格方面確實比較親民，新車將會推出四款不同配置，預(yù)售價格在6.68-8.68萬元之間，共分為兩款手動擋車型和兩款自動擋車型。

手中這臺試駕車是手動豪華型，是燃油版車型的次低配，新車基于比亞迪BNA架構(gòu)打造而來，與秦新能源車型采用相同的底盤架構(gòu)，對于秦燃油版而言，這無疑是個好消息，畢竟后者補貼前售價已經(jīng)超過20萬元，而兩個車系在許多結(jié)構(gòu)配置上是共享的。

家族設(shè)計凸顯大氣：

全新車型的車內(nèi)與車外都發(fā)生了明顯改變，所以新車在設(shè)計方面緊跟時代步伐。車頭部分具有明顯的家族特征，采用Dragon Face設(shè)計語言，目前這一設(shè)計已經(jīng)是比亞迪車系的普遍風(fēng)格，讓它在路上更加具有辨識度。

采用全LED光源的前大燈，是整體車頭部分的點睛之筆，大燈在點亮之后，一定程度提升了車輛的科技感和檔次感。外側(cè)三組為近光燈，內(nèi)側(cè)兩組為遠光燈，下方燈帶為LED日間行車燈和流水式轉(zhuǎn)向燈。

車身長寬高分別為4675/1770/1480mm，軸距為2670mm，在尺寸方面達到了同級主流水平。四條輪胎采用萬利牌，輪胎尺寸為205/55 R16。16英寸輪圈雖然在尺寸上沒有優(yōu)勢，不過槍灰色的采用倒是比較亮眼。

車尾部分的設(shè)計有些中規(guī)中矩，一條鍍鉻裝飾條貫穿左右車尾，與采用LED光源的尾燈相連接。尾燈在點亮之后，會比較具有辨識度，并且轉(zhuǎn)向燈采用流水樣式。車尾中央是秦的標識，打開示寬燈后會亮起。

簡約風(fēng)略帶科技感：

內(nèi)飾部分的改變甚至要比外觀還多，整體中控設(shè)計看起來簡約、現(xiàn)代，基本上找不到什么物理按鍵。亮黑色內(nèi)飾飾板和中控臺上的雙縫線處理，可以一定程度提升車輛的高級感，中控臺上方采用軟性搪塑材質(zhì)。

不過考慮到車輛成本，多功能方向盤并沒有采用真皮材質(zhì)，這一點可以理解。右側(cè)操作按鈕可以對多媒體系統(tǒng)進行操作，左側(cè)區(qū)域是空的，在高配車型上，也許會搭配定速巡航功能。

儀表盤采用傳統(tǒng)指針樣式，可以提供水溫和輪胎壓力等數(shù)據(jù)，看起來比較直觀、清晰。中央多媒體系統(tǒng)采用8英寸液晶屏幕，集成了空調(diào)系統(tǒng)和多媒體操作，在高配車型上將搭載可旋轉(zhuǎn)的10.1英寸屏幕，并使用DiLink2.0多媒體系統(tǒng)。

位于擋桿前方是中控區(qū)域為數(shù)不多按鈕，分別可以控制空調(diào)開關(guān)和空調(diào)壓縮機等功能。按鈕左側(cè)是一個可以放置手機的蓋板，打開后可以看到USB電源和12V接口，方便日常使用。

柔軟舒適空間大：

手動豪華版的前排座椅雖然為手動調(diào)節(jié)，不過乘坐舒適度還是不錯的，座椅填充物柔軟，而且在包裹性方面，比較迎合國人身材。

后排座椅在乘坐空間方面的表現(xiàn)很不錯，身高180cm的乘客坐在后面并不會覺得憋屈，并且乘坐感受既柔軟，又具有一定支撐性，長時間乘坐并不容易產(chǎn)生疲勞。

后備廂常規(guī)容積為450升，不過整體內(nèi)部儲物空間相對比較規(guī)整。后備廂外面并沒有直接打開按鈕，需要通過車鑰匙和主駕駛座位下方的拉手完成開啟。

動力平順且懸架舒適：

秦燃油版采用1.5升自然吸氣發(fā)動機，最大功率109馬力，最大扭矩148牛?米，手動豪華版搭配一臺5擋手動變速箱。發(fā)動機采用橫置布局，缸體和缸蓋是鋁制的，可以幫助降低車頭重量。

動力數(shù)據(jù)方面的表現(xiàn)并不算亮眼，不過秦燃油版的車身重量只有1260kg，所以在日常市區(qū)中駕駛，并不覺得不夠用。通過手動擋位配合，在3000-5000rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間下，會有相對較好的提速感受。

手動變速箱在換擋方面的表現(xiàn)較為平順，在低轉(zhuǎn)速、高擋位的情況下，幾乎沒有出現(xiàn)因為低扭不足而產(chǎn)生的“較桿”現(xiàn)象。離合器踏板很輕，擁堵情況下經(jīng)常踩也不會覺得累，油離結(jié)合點清晰。

比亞迪秦燃油版采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式整體懸架，車輛在通過減速帶時，并沒有產(chǎn)生過多彈跳出現(xiàn)，整體乘坐感受比較舒適，懸架的濾震表現(xiàn)在同級別中還是比較到位的。

轉(zhuǎn)向方面的表現(xiàn)比較輕盈，整體調(diào)校的并沒有很“神經(jīng)質(zhì)”，方向打正后具有一定幅度的虛位，符合家用車的需求。方向盤只支持上下調(diào)節(jié)，不過前后位置相對比較合理，相信可以滿足大多數(shù)人的駕駛習(xí)慣。

秦燃油版比較明確自身定位，在動態(tài)方面的設(shè)定也比較符合作為一臺合格家用車的標準，雖然它在動力方面的表現(xiàn)明顯不及秦新能源車型，不過燃油版的確具有較高性價比。

寫在最后：

就像開頭說的那樣，每個人在相同購車預(yù)算下會有不同的用車訴求，秦燃油版在同級別中可以提供不錯的空間表現(xiàn)和舒適的動態(tài)感受，是顧家暖男們所種愛的定位。新車將在今年年內(nèi)正式上市，希望屆時會在售價方面給消費者一個驚喜。