泰坦尼克號失事

1912年4月15日，泰坦尼克號在首航中，因大副的錯誤指令，導致撞上冰山而沉沒。船上乘客和船員總共有2224人，最終死亡的人數(shù)達到1517人，造成了人類史上最著名的船難事故之一。

當發(fā)生大型海船事故，船上的乘客以及駕駛員們都會等待救援，很少會選擇“跳海”這一極端行為。那面對這一情況，跳海會造成什么后果？

高空跳水形同自殺

首先，一般大型游輪的高度為30-40米，從這樣的高度下降如同跳十層高樓般致命。其次，水面是有張力存在的，落入水中受力面積越大，則承受的傷害也就越多，以不同的姿勢落水，受力區(qū)域也完全不同。

即使是受過專業(yè)訓練的跳水運動員，以專業(yè)的姿勢垂直落水，身體也會受到不同程度的傷害，更何況是普通大眾，可能會造成頸椎損傷、內臟等損傷。

船體沉沒的死亡漩渦

當大型海船沉沒時，船體附近會形成一個低壓力的漩渦，受大型海船自身體積質量的影響，附近那些質量較小較輕的物體都會隨著水流被卷入漩渦當中。一旦陷入其中，即使是專業(yè)運動員也無法逃脫。

身體失溫現(xiàn)象

在海難中，人們會趴在浮木或穿著救生衣上等待救援。當人體長期浸泡在海水中，體溫低于35℃時,就會發(fā)生失溫。海水的溫度受水的比熱容影響，晝夜溫差很大，急劇的溫差也會使得人無法保持正常的體溫，就會導致喪命。

救生衣可能會救你一命

一般來說，每一艘船只都應該配備規(guī)定的救援設備，保證意外發(fā)生，船員也應當正確穿戴救生衣。

當船只發(fā)生事故，有一種裝配AIS-MOB的救生衣不再僅僅只保證落水人員不溺水，并且能夠通過救生衣兩側裝配的AIS定位設備中的進水感應自動啟動，實時發(fā)送個人位置和報警信息。

該信息可被所有AIS終端設備接收顯示，例如安裝了AIS接收設備的沿岸基站、附近的船只、巡邏機等，這樣便能提高搜救工作效率，保證人員安全。

憶伯科技推出的AIS-MOB，即船舶自動識別（落水人員搜救系統(tǒng)），主要應用于海上相關產(chǎn)業(yè)，例如海上搜救、船舶作業(yè)和水上娛樂等。AIS-MOB具有穩(wěn)定性和安全性，可在緊急情況下連續(xù)工作48小時以上，足夠滿足黃金救援時間。

隨著科學技術的發(fā)展，海上運輸?shù)陌l(fā)達使得海難情況大大減少，海運的安全性甚至高于其他日常我們乘坐的汽車等交通工具的安全性。

憶伯科技將聚焦AIS領域，為您的海上安全保駕護航。