說(shuō)到嵐圖汽車，相信很多人印象最深刻的一點(diǎn)就是，嵐圖汽車通過(guò)自研的琥珀、云母電池，創(chuàng)造性地解決了當(dāng)下用戶最頭痛的續(xù)航問(wèn)題，比如嵐圖FREE超長(zhǎng)續(xù)航純電版就搭載了琥珀電池，它的最長(zhǎng)續(xù)航里程能夠達(dá)到730km，CLTC工況下，能夠達(dá)到631km，可以說(shuō)是做到了當(dāng)前同級(jí)別領(lǐng)先第一的位置，同時(shí)還增強(qiáng)了電池的安全性，給用戶更添一道安心的保障。

　　除了嵐圖在續(xù)航里程上達(dá)到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的標(biāo)準(zhǔn)之外，從用戶實(shí)際駕駛體驗(yàn)反饋的數(shù)據(jù)來(lái)看，嵐圖汽車的駕駛體驗(yàn)達(dá)到了近乎滿分的水平，不管是對(duì)于嵐圖FREE系列還是嵐圖夢(mèng)想家系列，都獲得了用戶很好的口碑，而這一點(diǎn)也充分引起了我的好奇。終于，在這周找到了合適的機(jī)會(huì)，能夠去實(shí)際體驗(yàn)一下嵐圖汽車的駕駛體驗(yàn)的魅力。

　　到了現(xiàn)場(chǎng)，我和工作人員充分溝通了解之后，選擇了嵐圖FREE超長(zhǎng)續(xù)航純電版來(lái)進(jìn)行體驗(yàn)，這里簡(jiǎn)單和大家分享一下。

　　首先，嵐圖FREE超長(zhǎng)續(xù)航純電版配備了空氣懸架，不僅能夠根據(jù)不同駕駛模式和駕駛場(chǎng)景，讓車輛能夠?qū)崿F(xiàn)上下達(dá)100mm的底盤高低調(diào)節(jié)，而且還具備了空氣懸架迎賓模式，配合可主動(dòng)彈出的車門把手，儀式感和智能感十足。

　　同樣具有儀式感的還有儀表臺(tái)。嵐圖FREE超長(zhǎng)續(xù)航純電版依然采用了貫穿式三聯(lián)屏，視覺(jué)效果呈現(xiàn)上很是清晰流暢，而且它在不同模式下，屏幕高度也會(huì)隨著進(jìn)行調(diào)節(jié)，甚至還能上下翻轉(zhuǎn)一定的角度，實(shí)際體驗(yàn)感比我這樣描述要更好。

　　內(nèi)部空間還有配飾之類的就不說(shuō)了，很小的細(xì)節(jié)處比如座椅材質(zhì)、通風(fēng)、加熱、儲(chǔ)物空間之類的等等，嵐圖在這些細(xì)節(jié)處都貼心為用戶考慮到了，重點(diǎn)說(shuō)一下動(dòng)力方面。嵐圖FREE超長(zhǎng)續(xù)航純電版標(biāo)配的是雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率能達(dá)到360kW，峰值扭矩720N·m，零百加速僅需4.4秒，在實(shí)際駕駛過(guò)程中，不僅起步速度快，而且在我用力踩下加速踏板之后，推背感強(qiáng)，加速過(guò)程很快，整體很平穩(wěn)。然后當(dāng)達(dá)到了百公里時(shí)速之后，制動(dòng)的表現(xiàn)也讓我覺(jué)得很驚艷，點(diǎn)剎幾次就能快速降低車速，而且和加速過(guò)程類似，減速也很平穩(wěn)，沒(méi)有感受到很突兀的前傾感。

　　轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，能夠感受到轉(zhuǎn)向阻尼比較適中，轉(zhuǎn)向整體并不費(fèi)力，手感輕盈，轉(zhuǎn)向也很順暢穩(wěn)健，而且如果你想要有比較強(qiáng)的“操作感”的話，那么就可以把駕駛模式調(diào)整到動(dòng)態(tài)模式，轉(zhuǎn)向會(huì)相對(duì)加重一點(diǎn)，然后就能滿足經(jīng)驗(yàn)豐富、需要“操作感”的人們的需求了。

　　此外，夜視等輔助駕駛功能以及自動(dòng)泊車功能都讓我覺(jué)得很滿意，通過(guò)科技的智能化力量，很大程度上提高了駕駛的安全性，對(duì)駕駛體驗(yàn)也是一個(gè)很大的提升，概括一下就是既安全，又有格調(diào)。所以從我這一次的試駕體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，嵐圖汽車的駕駛體驗(yàn)接近滿分還是很貼合實(shí)際情況的，我相信試駕過(guò)之后，可能會(huì)讓很多人都會(huì)對(duì)同級(jí)別的SUV有了新的標(biāo)準(zhǔn)。