近期，起亞獅鉑拓界成功上演了一場汽車界的冬奧“自由式滑雪”盛宴，全球品質(zhì)，高能呈現(xiàn)。自由式滑雪在當(dāng)下體育賽事中屬于“高危、高難、高技能”的極限運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，對(duì)參賽運(yùn)動(dòng)員的平衡能力、空中控制能力以及身體素質(zhì)等方面有著極高的要求。同樣，對(duì)于汽車而言，自由式滑雪對(duì)車輛的操控性、車身的安全性、動(dòng)力的分配、輪胎的抓地力以及車輛的急加速能力等方面，也有著更為嚴(yán)苛的要求。

作為行業(yè)首次挑戰(zhàn)“自由式滑雪鐵人三項(xiàng)”的SUV車型，獅鉑拓界憑借起亞第三代i-GMP平臺(tái)的優(yōu)勢加持，以100%原廠無改裝的素車身份無畏上場，并以優(yōu)異的表現(xiàn)成功完成了各項(xiàng)冰雪極限運(yùn)動(dòng)，真實(shí)呈現(xiàn)出其“六邊形全能戰(zhàn)士”的硬核產(chǎn)品實(shí)力。

靈動(dòng)穿梭U型池賽道，極致操控性大展神威

U型池賽道長15m，寬15m，高3m，坡度為30°，坡度高、落差大，再加上濕滑的雪地路面進(jìn)一步弱化了車輪的抓地力，這對(duì)車輛的操控性能，帶來了極為嚴(yán)苛的考驗(yàn)。要想靈動(dòng)地穿梭于U型池賽道，車輛不僅要有強(qiáng)勁的動(dòng)力，也要有足夠的抓地力，才能攀爬上陡峭的雪坡；而在不斷地上下穿梭中，車輛的轉(zhuǎn)向性和穩(wěn)定性也至關(guān)重要。

獅鉑拓界基于第三代i-GMP平臺(tái)打造，該平臺(tái)全面強(qiáng)化了車輛的動(dòng)態(tài)操控體驗(yàn)，讓車輛擁有更為靈活穩(wěn)定的身姿，輕松應(yīng)對(duì)U型池賽道。而且，獅鉑拓界還擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，其搭載的2.0T高性能發(fā)動(dòng)機(jī)＋8AT自動(dòng)變速箱黃組合，最大馬力達(dá)236Ps，在1500轉(zhuǎn)時(shí)即可輸出353N·m的最大扭矩，起步即可輸出澎湃動(dòng)力，動(dòng)力源源不斷，驅(qū)動(dòng)車輛一路攀爬向上，完成闖關(guān)。

此外，獅鉑拓界配備的電子適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能夠自動(dòng)判斷路面情況及車輛駕駛狀態(tài)，精密控制AWD連接器多板離合器的緊固力，主動(dòng)改變分配到前后輪的驅(qū)動(dòng)力，為車輛提供最佳的抓地力，提升車輛的行駛性能。而切換至“四驅(qū)雪地險(xiǎn)路模式”后，獅鉑拓界在冰雪路面上起步、加速、爬坡等不同階段中的行駛狀態(tài)都表現(xiàn)穩(wěn)定。正是在這樣的全面武裝下，獅鉑拓界輕松完成該項(xiàng)挑戰(zhàn)，再次驗(yàn)證了其極佳的操控性。

輕松征服坡面障礙技巧賽道，颯爽身姿過目難忘

坡面障礙技巧賽道是25°的下坡雪道，長150m，寬20m，設(shè)置驚險(xiǎn)的S彎障礙，坡面復(fù)雜，且雪地的附著力比正常鋪裝道路低很多，極易打滑，非?？简?yàn)車輛的抓地力與車身穩(wěn)定性。

得益于第三代i-GMP平臺(tái)，獅鉑拓界的懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)以及車身強(qiáng)度等均有了進(jìn)一步的提升，因此在挑戰(zhàn)過程中，獅鉑拓界能以更為靈活的車身姿態(tài)順利通過。還有運(yùn)動(dòng)化的前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后4連桿式獨(dú)立懸架，讓獅鉑拓界在面對(duì)S彎障礙時(shí)，車輛側(cè)傾更小，行駛更穩(wěn)，操控性更強(qiáng)。同時(shí)獅鉑拓界還擁有Eco、Sport、Comfort、Smart四種DMS駕駛模式選擇，車手可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行切換，適配各種駕駛場景。電子適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)更是可以在低附著路面情況下合理分配動(dòng)力，保證車輛不打滑，從而快速通過S彎障礙。

跳臺(tái)滑雪完美落地，優(yōu)雅從容毫發(fā)無損

跳臺(tái)滑雪項(xiàng)目的斷崖跳臺(tái)寬20m，高3m，坡度35°，汽車沖上跳臺(tái)爬升飛躍，并完美落地，視為挑戰(zhàn)成功。期間，對(duì)車輛的車身剛性和動(dòng)力性能提出了非常高的要求。

沖上跳臺(tái)頂點(diǎn)，對(duì)車輛的加速能力是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。獅鉑拓界搭載的2.0T高性能發(fā)動(dòng)機(jī)＋8AT自動(dòng)變速箱的黃金動(dòng)力組合，1500轉(zhuǎn)即可輸出353N·m的最大扭矩，低速且短時(shí)間內(nèi)即能輸出最大扭矩，同時(shí)236Ps的最大馬力也讓車輛在飛躍的時(shí)候更顯優(yōu)雅從容。

而從高處落地，車輛將會(huì)受到來自地面的碰撞沖擊力。因此，落地階段對(duì)車身強(qiáng)度要求十分苛刻。第三代i-GMP平臺(tái)強(qiáng)化了獅鉑拓界的車身剛性，在車身主要位置，獅鉑拓界采用了超高強(qiáng)度鋼材，結(jié)實(shí)牢靠。前副車架采用＃型結(jié)構(gòu)，可將傳遞過來的大部分力分散到前/后裝配支架上，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)艙部分也采用多重骨力結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)碰撞力多路徑分解，極大提高了車輛落地時(shí)的安全性。另外，前麥弗遜獨(dú)立懸架和后四連桿獨(dú)立懸架在車輛落地后也可更好地吸收來自地面的沖擊力，幫助車手更快掌控車輛，從容完成挑戰(zhàn)。

U型場地技巧賽、坡面障礙技巧賽、跳臺(tái)滑雪是自由式滑雪中的鐵人三項(xiàng)，挑戰(zhàn)難度極高。此次獅鉑拓界以100%原廠無改裝的身份從容完成挑戰(zhàn)，與第三代i-GMP平臺(tái)的加持密不可分，它全面強(qiáng)化了獅鉑拓界駕控性能和車身安全性能。此外，2.0T高性能發(fā)動(dòng)機(jī)＋8AT自動(dòng)變速箱的黃金動(dòng)力組合也保證了獅鉑拓界擁有足夠強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，電子適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)賦予了獅鉑拓界更為出色的行駛性能，全能實(shí)力被進(jìn)一步驗(yàn)證。作為城市SUV開創(chuàng)者，獅鉑拓界歷經(jīng)5代車型進(jìn)化，暢銷全球近30載，2022年全球銷量達(dá)452,068輛，展現(xiàn)出全球明星SUV應(yīng)有的硬實(shí)力。