◆ 福特Bronco

　　在2022進(jìn)博會(huì)上，福特為我們帶來了4門版福特Bronco Badland車型。此前便有報(bào)道稱，福特Bronco烈馬或在2023年引進(jìn)國(guó)內(nèi)并國(guó)產(chǎn)，不過目前還不確定是Bronco還是Bronco Sport車型。

　　新車采用了貫穿式的前格柵，圓形的大燈頗具復(fù)古的氣息，這也是為了向經(jīng)典致敬。內(nèi)飾部分，新車裝配半液晶儀表盤及12英寸中控顯示屏，內(nèi)置SYNC4車載信息娛樂系統(tǒng)。中控臺(tái)上還提供了來安裝電子設(shè)備的支架、獨(dú)立的12V電源接口和集成了排水孔的可沖洗橡膠地板。有意思的是，新車的方向盤上并沒有出現(xiàn)福特的品牌LOGO，而是采用了一個(gè)馬的造型。

　　另外，兩門和四門版Bronco提供基礎(chǔ)和高級(jí)兩種四驅(qū)系統(tǒng)可選。前者采用了可在行駛中進(jìn)行切換的兩速電控分動(dòng)箱；后者則在其基礎(chǔ)上增加了一個(gè)自動(dòng)模式，能根據(jù)具體路況進(jìn)行兩驅(qū)和四驅(qū)的切換。懸架方面，新車前為帶有Dana AdvanTEK強(qiáng)化差速器的獨(dú)立懸掛，后為配備Dana 44 AdvanTEK的整體式后橋。

　　新車提供了G.O.A.T模式地形管理系統(tǒng)，提供了Normal普通、Eco經(jīng)濟(jì)、Sport運(yùn)動(dòng)、Slippery濕滑、以及用于越野的Sand沙地、Mud/Ruts泥地/車轍和Rock Crawl巖石攀爬模式可選。而此前曝光的坦克調(diào)頭系統(tǒng)則為選裝配置。四門版Bronco標(biāo)配布制軟頂，并帶有上翻功能，硬頂版帶有后部側(cè)窗快拆功能，三秒鐘即可完成拆裝。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載2.3T、2.7T EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為198kW、228kW，峰值扭矩分別為420N·m、542N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速(6個(gè)行駛擋+1個(gè)專用攀爬擋)手動(dòng)變速箱和SelectShift10速自動(dòng)變速箱。

◆?HIACE福祉車

　　在2022進(jìn)博會(huì)上，豐田為我們展示了一款無障礙露營(yíng)車，以此幫助行動(dòng)不便人士自由出行。

　　可以看到，該車為HIACE士福祉車，內(nèi)飾遵循了實(shí)用性至上的理念，沒有過多的豪華設(shè)計(jì)。另外，車內(nèi)有可升降的平臺(tái)，能讓輪椅直接“開”進(jìn)車內(nèi)，并由安全帶固定住。豐田福祉車的暢通無障礙設(shè)計(jì)就是為了看護(hù)者無須大動(dòng)干戈地彎腰、側(cè)抱即可讓行動(dòng)不方便人士輕松自如地實(shí)現(xiàn)上下車。

◆?一汽豐田bZ3

　　在2022進(jìn)博會(huì)上，一汽豐田bZ3正式與公眾見面。新車定位為純電動(dòng)中型轎車，同樣基于e-TNGA平臺(tái)打造，采用比亞迪的電機(jī)和電池，續(xù)航超過600km。

　　整車基本延續(xù)了概念車的造型設(shè)計(jì)，采用了豐田bZ系列車型的設(shè)計(jì)元素，豐富的線條和多平面設(shè)計(jì)使該車看起來很有未來感。新車采用了封閉式前格柵和細(xì)長(zhǎng)的LED大燈，看上去科技感十足。

　　車身側(cè)面造型豐富，多線條的運(yùn)用勾勒出較強(qiáng)的立體感。尾部同樣延續(xù)的立體的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)搭配上貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了車尾的視覺寬度。

　　內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約風(fēng)，中控區(qū)域采用數(shù)字島設(shè)計(jì)，豎狀大屏十分搶眼，可實(shí)現(xiàn)空調(diào)、音響、車窗、后備箱等功能的觸控操作。旋鈕狀的換擋機(jī)構(gòu)看起來很科技，也符合當(dāng)下的設(shè)計(jì)趨勢(shì)；同時(shí)新車支持語音控制、無線充電、車機(jī)互聯(lián)等科技互聯(lián)功能。座椅方面則采用灰色配色，看起來比較典雅。

　　動(dòng)力方面，該車的電池和電機(jī)均由比亞迪旗下的弗迪提供，其中電池采用磷酸鐵鋰蓄電池，電池則使用后置單電機(jī)，其最大功率提供135千瓦和180千瓦兩種選擇。續(xù)航方面，官方表示會(huì)超過600km。

◆?賽那SIENNA Autono-MaaS

　　第五屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，搭載了小馬智行第六代L4自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)的賽那SIENNA Autono-MaaS（自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行服務(wù)）車輛在中國(guó)首次公開亮相。該車型是小馬智行與豐田面向移動(dòng)出行服務(wù)的高級(jí)別自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略合作的又一重要成果。

　　小馬智行已開啟首批搭載 ADK（自動(dòng)駕駛套件）車輛的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，并完成了4個(gè)月封閉道路測(cè)試，首批車輛將于2023年上半年投放到中國(guó)國(guó)內(nèi)一線城市，提供自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行服務(wù)（Robotaxi）。據(jù)了解，車頂?shù)膫鞲衅魈准捎们昂髢啥问椒煮w設(shè)計(jì)，前段集成一顆固態(tài)激光雷達(dá)，后段集成3顆固態(tài)激光雷達(dá)，相比上一代，體積大大減小，集成程度更高，呈現(xiàn)更加輕量化的視覺感受。整體設(shè)計(jì)符合空氣力學(xué)以及車輛流線型趨勢(shì)，展現(xiàn)了智能與優(yōu)雅的完美結(jié)合。此次搭載的傳感器方案是小馬智行第六代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)量產(chǎn)化的關(guān)鍵之一，采用了性能更穩(wěn)定、成本更低、更能實(shí)現(xiàn)批量化應(yīng)用的車規(guī)級(jí)量產(chǎn)部件，主要分布在車頂和車身四周，包含4個(gè)車頂固態(tài)激光雷達(dá)、2個(gè)分布在左右兩側(cè)的補(bǔ)盲激光雷達(dá)、3個(gè)長(zhǎng)距毫米波雷達(dá)，以及11個(gè)攝像頭，其中7個(gè)在車頂，4個(gè)在車身四周。

　　為加快規(guī)模化應(yīng)用的進(jìn)程，小馬智行在這代設(shè)計(jì)中將長(zhǎng)尾場(chǎng)景的性能表現(xiàn)作為重點(diǎn)。小馬智行建立了多層冗余機(jī)制，使用自研的量產(chǎn)級(jí)域控制器作為冗余計(jì)算平臺(tái)，在主計(jì)算系統(tǒng)異常的情況下，通過冗余系統(tǒng)讓車輛進(jìn)入最小風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)車道內(nèi)停車或安全靠邊停車；通過自研的傳感器清潔系統(tǒng)，提升在雨、雪、霧、沙塵等各類復(fù)雜極端天氣下的表現(xiàn)。搭載第六代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車輛，推進(jìn)了小馬智行在2023年實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模的 Robotaxi商業(yè)化布局。隨著相關(guān)政策、產(chǎn)業(yè)集群、以及用戶觀念的日益成熟，Robotaxi已成為真正具備競(jìng)爭(zhēng)力的出行產(chǎn)品。賽那SIENNA?Autono-MaaS車型作為面向L4自動(dòng)駕駛的實(shí)驗(yàn)車輛將投入到小馬智行Robotaxi運(yùn)營(yíng)車隊(duì)中，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)在更多場(chǎng)景、更大范圍內(nèi)應(yīng)用落地。值得一提的是，小馬智行已取得 ISO 9001 質(zhì)量管理體系認(rèn)證、ISO 26262 汽車功能安全流程認(rèn)證，并計(jì)劃完成網(wǎng)絡(luò)安全認(rèn)證、信息安全認(rèn)證等，建立完善的管理體系，助力量產(chǎn)落地。

◆?機(jī)器人Tesla Bot模型

　　在2022進(jìn)博會(huì)上，特斯拉人形機(jī)器人Tesla Bot模型在展臺(tái)亮相。此前，在特斯拉2022 AI Day上，特斯拉發(fā)布了首個(gè)量產(chǎn)的人形機(jī)器人Tesla Bot，該機(jī)器人可以實(shí)現(xiàn)搬抬物品、澆花，也可以蹲下來干一些工作，甚至是一些相對(duì)精細(xì)的工作。隨著大規(guī)模的量產(chǎn)，成本下降后售價(jià)估計(jì)會(huì)在兩萬美元左右，有望在3-5年時(shí)間內(nèi)交付。

　　官方表示，在最終預(yù)想中，將來Tesla Bot在“有效”完成任務(wù)的基礎(chǔ)上，還可能成為人類的伙伴。“如果機(jī)器人可以承擔(dān)更多勞動(dòng)力，人類未來的體力勞動(dòng)將成為一種原則，人人都能有機(jī)會(huì)從事富有創(chuàng)造力的腦力工作?！碧厮估瑿EO埃隆·馬斯克說。

　　特斯拉機(jī)器人體重73kg，在軀干里有一個(gè)2.3kWh的電池組，給全身供電，同時(shí)高度集成充電管理、傳感器、冷卻系統(tǒng)，而傳感器和控制系統(tǒng)也都集中在軀干中。中央大腦則來自特斯拉汽車，同時(shí)增加了更多的無線連接模塊。機(jī)器人的工程師還根據(jù)汽車撞擊試驗(yàn)，模擬機(jī)器人的摔倒場(chǎng)景，以保護(hù)中央大腦。經(jīng)過高效整合，機(jī)器人功耗不大，靜坐時(shí)大約功耗為100w，慢走時(shí)功耗為500w。

　　據(jù)了解，Tesla Bot捕捉外部環(huán)境的計(jì)算機(jī)視覺、最為核心的“大腦”、發(fā)送指令的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，甚至包括對(duì)安全的保護(hù)策略、后期“學(xué)習(xí)”的能力都與特斯拉汽車芯片、FSD算法、構(gòu)建邏輯等密切相關(guān)。也因此，Tesla Bot能夠在短時(shí)間內(nèi)就已經(jīng)可以完成行走、上樓梯、下蹲、拿取物體等動(dòng)作，既能承受約半噸的重物，也可以完成輕薄物體抓取、操作機(jī)械裝置等高精度動(dòng)作。

◆?純電動(dòng)個(gè)人移動(dòng)工具COMS

　　在2022進(jìn)博會(huì)上，為了實(shí)現(xiàn)“交通事故零傷亡”這一終極目標(biāo)，豐田在“解決最后一公里交通問題”的純電動(dòng)個(gè)人移動(dòng)工具COMS是第一次在日本本土以外的地區(qū)亮相，目前正在聯(lián)合清華大學(xué)面向L4級(jí)別自動(dòng)駕駛進(jìn)行研發(fā)和區(qū)域?qū)嵶C實(shí)驗(yàn)。

　　可以看到，該車的外觀十分小巧，僅僅可容納個(gè)人進(jìn)行駕駛。由于日本在2021年中期修改了屬于電動(dòng)自行車類別的“迷你汽車”（Mini Car）的載重量規(guī)定，COMS也按照規(guī)定將載重量增加到了90公斤，是之前的3倍。

　　動(dòng)力方面，該車型可在約6個(gè)小時(shí)內(nèi)充電100％，續(xù)航距離為57公里，最高時(shí)速為60公里，將從4月1日開始在日本全國(guó)的豐田專賣店銷售。共有載重量和外觀造型不同的4種款式，最大載重量為90公斤的款式的含稅價(jià)格為94萬日元（約合人民幣5萬元）。

◆?GR SUPRA駕駛輔助版

　　在2022進(jìn)博會(huì)上，豐田為我們推出了搭載手動(dòng)駕駛輔助裝置的GR SUPRA車型。該車基于豐田GR SUPRA打造，是為行動(dòng)不便人士設(shè)計(jì)的一款產(chǎn)品，加裝了通過手動(dòng)操作可開啟自動(dòng)駕駛輔助裝置。

　　豐田GR SUPRA有著極為夸張的跑車造型，整個(gè)車身盡可能優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)。整個(gè)車頭圓潤(rùn)，但是富有力量感的肌肉線條并不缺失。前擾流板造型夸張，保證發(fā)動(dòng)機(jī)艙的散熱。

　　?內(nèi)飾則讓人稍顯“冷靜”，新車還是盡可能強(qiáng)調(diào)舒適性。該車可以通過的前后操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)油門踏板和剎車踏板的操控。這意味著，我們僅依靠手部操作就能夠完成對(duì)車輛的駕駛。

◆ 豐田移動(dòng)醫(yī)院車型

　　在2022進(jìn)博會(huì)上，豐田推出了一款“移動(dòng)醫(yī)院”車型。早在2019年，豐田和清華大學(xué)成立聯(lián)合研究學(xué)院，共同致力于包括老齡化領(lǐng)域在內(nèi)的研究。此次最新研究成果“移動(dòng)醫(yī)院”首次亮相，“無處不在的醫(yī)療服務(wù)”得以實(shí)現(xiàn)，為解決老齡化帶來的醫(yī)療問題給出了新的提案。

　　?該車擁有全自動(dòng)尿液分析系統(tǒng)、全自動(dòng)五分類血細(xì)胞分析儀、柔性心電檢測(cè)貼片、超聲波身高體脂分析儀、睡眠監(jiān)護(hù)帶、只能手提檢診箱、吸氧設(shè)備等。

　　官方表示通過健康檢查艙以及應(yīng)急救治艙，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程檢診、醫(yī)療、應(yīng)急救治指導(dǎo)以及應(yīng)急轉(zhuǎn)運(yùn)監(jiān)護(hù)。平時(shí)可應(yīng)對(duì)高危人群的社區(qū)巡診等，應(yīng)急時(shí)可用于醫(yī)療應(yīng)急救援，防疫篩查等。

◆?依維柯攜三款車型

　　在第五屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱：進(jìn)博會(huì)），依維柯攜進(jìn)口商用車及高端改裝方案亮相，并展示了在新能源、智能化等領(lǐng)域的最新技術(shù)。此次參展，是依維柯品牌在依維柯集團(tuán)于2022年1月獨(dú)立運(yùn)營(yíng)之后在華首次公開亮相。

　　依維柯品牌是依維柯集團(tuán)旗下的全球商用車品牌，設(shè)計(jì)、制造和銷售輕、中、重型全系商用車，擁有150余年歷史。同時(shí)，依維柯也是改革開放以來首個(gè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的商用車品牌，與中國(guó)市場(chǎng)結(jié)緣近40年。在本次進(jìn)博會(huì)上，依維柯品牌發(fā)布了品牌全新標(biāo)識(shí)，采用“活力藍(lán)”的顏色，更富有可識(shí)性，即詮釋了集團(tuán)的前瞻性轉(zhuǎn)型 ，同時(shí)也是對(duì)品牌藍(lán)色血脈的現(xiàn)代化表達(dá)，同時(shí)“活力藍(lán)”也是新能源的象征。

　　依維柯品牌致力于創(chuàng)新技術(shù)并煥新產(chǎn)品和服務(wù)，為客戶提供值得信賴的、可持續(xù)的智能化運(yùn)輸解決方案，使他們能夠在保護(hù)環(huán)境同時(shí)，高效開展業(yè)務(wù)以實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)。依維柯是最早開始可替代能源動(dòng)力研究的商用車品牌之一，通過使用生物甲烷、純電動(dòng)和燃料電池技術(shù)在內(nèi)的多種可替代能源動(dòng)力，為各種運(yùn)輸距離和任務(wù)要求的輕、中、重型商用車提供可持續(xù)解決方案，以實(shí)現(xiàn)2040年凈零碳排放的承諾。

　　本屆進(jìn)博會(huì)期間，依維柯品牌專門打造了線上展廳，為中國(guó)消費(fèi)者展示了因疫情及運(yùn)輸?shù)仍蛭茨軄淼竭M(jìn)博會(huì)展館的最新產(chǎn)品及技術(shù)。

　　在純電領(lǐng)域，依維柯展示了最新純電車型eDAILY。作為依維柯最標(biāo)志性產(chǎn)品Daily輕型商用車的“電動(dòng)孿生兄弟”，它提供了全系產(chǎn)品的車身選擇——廂式貨車、駕駛室底盤和小型巴士，總重從3.5噸到7.2噸不等。它保留了Daily一貫的性能，并配備了37kWh全模塊化電池組，可實(shí)現(xiàn)行駛距離優(yōu)化并使eDAILY適用于所有運(yùn)輸任務(wù)。除此之外，基于依維柯S-WAY的首款量產(chǎn)新能源重卡Nikola Tre BEV也已經(jīng)在歐洲發(fā)布。

　　在氫燃料電池領(lǐng)域，依維柯展示了與Nikola合作的Nikola Tre FCEV車型，其致力于提供中長(zhǎng)距運(yùn)輸任務(wù)的最新低碳解決方案，擁有穩(wěn)定的性能、效率和耐用性。以及依維柯攜手現(xiàn)代汽車打造的eDAILY FCEV車型，配備現(xiàn)代汽車90 kW氫燃料電池系統(tǒng)和140kW電動(dòng)機(jī)，以及菲亞特動(dòng)力科技的電池組，原型樣車已在歐洲進(jìn)行測(cè)試。

　　除了中國(guó)用戶熟悉的依維柯輕型商用車，依維柯也擁有完整系列的中型和重型商用車產(chǎn)品。依維柯S-WAY 490明星重卡，配備了菲亞特動(dòng)力科技的全新Cursor 13 490hp發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有絕佳的性能表現(xiàn)，同時(shí)先進(jìn)的智能化功能和服務(wù)，如控制車輛駕駛室和車輛管理功能的Easy WAY應(yīng)用程序和Easy Daily應(yīng)用程式，IVECO ON智能互聯(lián)服務(wù)、IVECO DRIVER PAL智能語音系統(tǒng)等，也大大提高了車隊(duì)運(yùn)營(yíng)效率和駕駛安全性，讓依維柯商用車率先進(jìn)入智能互聯(lián)新世界。

新解決方案 新市場(chǎng)成果

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　　進(jìn)入中國(guó)近40年來，依維柯在致力于將產(chǎn)品進(jìn)行本土化生產(chǎn)的同時(shí)，也引入歐洲最新的商用車產(chǎn)品及高端改裝方案提供給中國(guó)用戶。進(jìn)博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，依維柯展示了進(jìn)口依維柯DAILY 輕型底盤車，以及兩款代表性改裝車型。

　　依維柯不僅提供車輛底盤，更通過高端智能改裝解決方案來滿足休閑生活及國(guó)計(jì)民生多場(chǎng)景的改裝需求。為滿足中國(guó)用戶日益增長(zhǎng)的高品質(zhì)生活需要，進(jìn)口依維柯提供房車、救護(hù)車、商務(wù)車、通訊指揮車及檢測(cè)車等改裝方案。進(jìn)博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，由依維柯與改裝廠戴德房車合作的URV房車，是一款跨界車型，年輕與運(yùn)動(dòng)結(jié)合、商務(wù)與居家融和、空間與靈活性兼顧、家與風(fēng)景聯(lián)通。另一臺(tái)改裝車型為北京中卓時(shí)代消防裝備科技有限公司改裝的壓縮空氣泡沫消防車，該車配備斷軸取力器驅(qū)動(dòng)后置式消防泵，整車尺寸精短、動(dòng)力性能好、結(jié)構(gòu)合理、造型時(shí)尚酷新，可廣泛適用于各專業(yè)消防隊(duì)、狹小街區(qū)、文物保護(hù)單位等場(chǎng)所，迅速撲救一般固體有機(jī)物質(zhì)火災(zāi)。

　　進(jìn)口依維柯底盤自進(jìn)入中國(guó)以來廣受改裝廠及用戶喜愛。進(jìn)博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，依維柯中國(guó)區(qū)總經(jīng)理韓艷輝先生與國(guó)機(jī)汽車股份有限公司旗下的中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司業(yè)務(wù)部長(zhǎng)王洋先生簽署戰(zhàn)略協(xié)議，中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司計(jì)劃2023-2025年進(jìn)口1000輛Daily卡車底盤及廂式貨車，用于房車及救護(hù)車應(yīng)用。

　　?依維柯提供高端智能改裝方案同時(shí)，也倡導(dǎo)房車旅行文化。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，房車媒體21世紀(jì)房車與依維柯中國(guó)共同發(fā)布倡議共建《食行萬里，味在途中》為主題的房車旅游路書活動(dòng)，以解決房車旅行中的痛點(diǎn)，并號(hào)召自駕游車主、房車車主、房車生產(chǎn)企業(yè)、房車底盤商、房車營(yíng)地、露營(yíng)設(shè)備供應(yīng)商等共建房車旅行生態(tài)，以豐富房車旅行生活。

　　依維柯集團(tuán)旗下的菲亞特動(dòng)力科技也同臺(tái)參展，菲亞特動(dòng)力科技則為本次盛會(huì)帶來了其道路應(yīng)用凈零碳排放的愿景。?

　　進(jìn)博會(huì)在政府支持下為外資企業(yè)提供了交流合作的平臺(tái)。第三次參加進(jìn)博會(huì)的依維柯，不僅以新身份、新形象，帶來了新產(chǎn)品、新技術(shù)、新成果，更展示了長(zhǎng)期在華發(fā)展的決心，描繪了謀求更多合作機(jī)會(huì)、尋求更大發(fā)展空間的新愿景。

◆?日產(chǎn)在華開啟移動(dòng)出行服務(wù)

　　在第五屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司宣布成立日產(chǎn)出行服務(wù)有限公司e23出行，專注于在華移動(dòng)出行服務(wù)，持續(xù)推動(dòng)日產(chǎn)汽車在中國(guó)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型。

　　日產(chǎn)出行服務(wù)有限公司總部位于蘇州，致力于開展移動(dòng)出行服務(wù)和無人駕駛出租車的運(yùn)營(yíng)。通過與蘇州高鐵新城開展合作，為中國(guó)智能交通體系的建設(shè)提供支持。2021年3月，日產(chǎn)汽車公司與蘇州高鐵新城簽署諒解備忘錄，雙方達(dá)成了初步合作意向。

　　日產(chǎn)出行服務(wù)有限公司正式揭牌，希望未來雙方能夠在智慧城市建設(shè)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展等方面探索更多合作場(chǎng)景，攜手共贏移動(dòng)出行發(fā)展未來。自動(dòng)駕駛和移動(dòng)出行服務(wù)公司文遠(yuǎn)知行科技有限公司將為蘇州項(xiàng)目提供技術(shù)支持。該公司擁有商業(yè)化L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，并在廣州成功開展了移動(dòng)出行服務(wù)。

　　此外，日產(chǎn)計(jì)劃在2030年推出23款新能源車，其中包括15款純電動(dòng)車型，其它車型將搭載e-POWER電驅(qū)技術(shù)，電動(dòng)化比例達(dá)到50%。同時(shí)未來還將推出全固態(tài)電池。

◆?一汽-大眾與大眾集團(tuán)進(jìn)博會(huì)簽署合作備忘錄

　　第五屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)在上海拉開帷幕。進(jìn)博會(huì)期間，一汽-大眾汽車有限公司與大眾汽車集團(tuán)簽訂合作備忘錄，預(yù)計(jì)在2023年，一汽-大眾將向大眾集團(tuán)進(jìn)口部分零部件及奧迪整車，以豐富中國(guó)用戶的個(gè)性化、多樣化產(chǎn)品需求，持續(xù)提升高品質(zhì)出行體驗(yàn)。

　　中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)是國(guó)際貿(mào)易與投資合作的重要窗口，今年已經(jīng)是一汽-大眾連續(xù)第五年亮相簽約儀式?；谥袊?guó)市場(chǎng)在規(guī)模、速度和轉(zhuǎn)型能力上的廣袤機(jī)遇，一汽-大眾與大眾汽車集團(tuán)的簽約合作，不僅能夠進(jìn)一步推動(dòng)兩國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)交流和貿(mào)易往來，也是中德兩國(guó)在“一帶一路”倡議下互聯(lián)互通、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的重要成果，以合作新模式開拓貿(mào)易新未來。一汽-大眾正在深化共創(chuàng)共贏的“合資合作2.0”模式，不斷將德國(guó)領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)和生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行本土化創(chuàng)新，帶動(dòng)整個(gè)上下游汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　不久前，一汽-大眾剛迎來第2500萬輛整車下線，成為2020年至今唯一產(chǎn)銷超500萬輛的乘用車企業(yè)。未來，一汽-大眾開放合作的步伐會(huì)更加堅(jiān)定，將積極落實(shí)“雙循環(huán)”要求，不斷推動(dòng)跨地域、跨產(chǎn)業(yè)的技術(shù)融合和創(chuàng)新變革。（編譯/汽車之家 周易）