奔馳EQS純電動車發(fā)布，全新線電動平臺，開啟全面電動化準(zhǔn)備！
近日奔馳EQS正式發(fā)布了，這是奔馳公司全新的純電動車，基本于純電動EVA平臺所打造的全新車型，奔馳公司深知目前整個行業(yè)都在翻天覆地的變化，新能源大勢所趨之下，各大品牌車企也是紛紛踏入純電動時代。所以奔馳公司計劃于2025年起，所有新車型均為純電動平臺制造，并做好了2030年全面電動化的充分準(zhǔn)備。
本次奔馳EQS給大家印象最深刻的，不是什么高科技和靚麗的外形，應(yīng)該還是百萬起的售價，且高配版達151萬，在電動車市場，這售價真是驚人的數(shù)字，這價格可謂是體現(xiàn)了貴族血脈延續(xù)，簡單目測了車輛配置，真是全車都是寶，目前國內(nèi)市場火熱的比亞迪，特斯拉，還有理想，蔚來等造車新勢力，也是功能先進，技術(shù)感十強，但沒有一款車型是過百萬的，而自帶貴族血脈的百萬級的奔馳EQS除了貴，還有哪些與眾不同之處呢？
整車的弓形設(shè)計不但有著超低的風(fēng)阻系數(shù)，使人看起來也很有視覺動感 ，整車充滿了運動活力。5.2米的車身長度，3.21米的超長軸距形成超大的車內(nèi)空間，充滿科技感的數(shù)字座艙，硬件軟件全面升級的MBUX智能人機交互系統(tǒng)，長度達1米41的超聯(lián)屏，一體式異形大猩猩曲面玻璃的OLED曲面屏帶來更寬廣的視角和更高的亮度，由全液晶儀表盤，中控屏以及副駕駛觸控屏組成的三聯(lián)高清屏組成，提供了非凡的視覺體驗，“zero layer”零層級交互界面，AI智能習(xí)慣學(xué)習(xí)，快速了解你的習(xí)慣，猶如心有靈犀的伙伴。讓人一度有種概念車的感覺，又似乎找到了奔馳引領(lǐng)前沿的那種感覺了。
EQS前部大燈非常有特色，也是奔馳首次配置的“流星雨”數(shù)字大燈，通過130萬片的微鏡對來自LED光源的光線進行折射和引導(dǎo)，總計超過260萬像素的照明分辨率，且每只大燈勻有相應(yīng)的照明模塊，從而能實現(xiàn)精確的照明控制，有效提高了行駛安全。智能燈光系統(tǒng)也是以后智能駕駛必不可少的智能系統(tǒng)之一。
以2022款 580 4MATIC為例，純電動驅(qū)動系統(tǒng)配置了總?cè)萘?/span>118.1千瓦時的動力電池為全車提供電能，電池安裝在車架中，更加好地保護了蓄電池，380千瓦的最大額定功率，前后雙電機，百公里加速只需4.4秒，智能適時四驅(qū)全路況駕駛，續(xù)航里程為720公里。本次推出的一共有四款車型，除了580 4MATIC，還有2022款 450+先鋒版，豪華版及先型特別版，三款均為后置單電機，其中先鋒版的續(xù)航達到849公里，電池管理系統(tǒng)是奔馳自主研發(fā)的，并支持OTA（遠程軟件更新），在動力系統(tǒng)上也是毫不遜色。
主動安全方面奔馳EQS自然也是當(dāng)仁不讓，智能領(lǐng)航功能讓駕駛更輕松，奔馳的自動駕駛技術(shù)也是比較先進的，要不是各項規(guī)則約束，早就大展身手了，不過最近聽說奔馳獲得L3 級自動駕駛德國聯(lián)邦交管局的上路許可，算是自動駕駛領(lǐng)域一個很大的突破了，因為此前很多大牌車企均沒有獲得此許可。 車輛還配置有主動后輪轉(zhuǎn)向，空氣凈化系統(tǒng)，這些都使駕駛變得更輕松，更安全。
以上就是奔馳EQS比較明顯的特色點，隨著車輛上市，后續(xù)肯定有更多的特色被發(fā)現(xiàn)，大家覺得還有什么有特色的地方，可以留言分享出來，一起交流學(xué)習(xí)哦！
