在尋求可持續(xù)的運(yùn)輸方式時(shí)，需要的不僅僅是卡車(chē)本身，如何應(yīng)用也是至關(guān)重要的一環(huán)。2020年末，德國(guó)政府宣布，將對(duì)使用液化天然氣、壓縮天然氣等清潔能源的卡車(chē)?yán)^續(xù)提供補(bǔ)貼和優(yōu)惠。與此同時(shí)，歐盟的跟進(jìn)以及下一代排放標(biāo)準(zhǔn)的緊逼，讓不少的運(yùn)輸公司都開(kāi)始嚴(yán)肅的對(duì)待天然氣卡車(chē)。

Hartman Expeditie就是這樣一家公司，他們?cè)谒箍暗募{維亞國(guó)家運(yùn)輸界有著舉足輕重的地位。他們邀請(qǐng)了沃爾沃、斯堪尼亞和依維柯這三家能夠提供LNG卡車(chē)的廠(chǎng)家來(lái)參加這次卡車(chē)測(cè)試，優(yōu)勝者將能夠獲得一大筆訂單。

公司工作人員和斯堪尼亞的LNG卡車(chē)專(zhuān)家坐在一起。沃爾沃和斯堪尼亞都提供了用于測(cè)試的LNG卡車(chē)，但由于意大利的新冠疫情以及目前較大的訂單量，依維柯未能參與此次比拼。如果您對(duì)依維柯的LNG卡車(chē)感興趣，不妨參考我們之前S-Way NP的評(píng)測(cè)文章。

首先上場(chǎng)的是沃爾沃的FH 460 LNG卡車(chē)，它裝有Globetrotter高頂帶臥鋪駕駛室。

駕駛室是沃爾沃一貫的強(qiáng)項(xiàng)。作為旗艦款駕駛室，它的舒適度和空間表現(xiàn)讓人印象深刻。即使不是新一代FH車(chē)型，但依舊代表了業(yè)內(nèi)極高水準(zhǔn)。

沃爾沃FH 460 LNG裝有非常先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。本臺(tái)卡車(chē)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)為G13C發(fā)動(dòng)機(jī)，它基于沃爾沃D13直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)改造而來(lái)，排量12.8升。工作時(shí)，向發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)噴射少量柴油與LNG的混合燃料，之后壓燃推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。由于這種特殊的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，沃爾沃宣稱(chēng)，它的LNG消耗量大大降低，維護(hù)成本也大幅降低。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)整體使用壓燃技術(shù)，沒(méi)有復(fù)雜的火花塞和點(diǎn)火系統(tǒng)等，維修間隔能夠拉得更長(zhǎng)，高達(dá)10萬(wàn)公里以上。但是，沃爾沃的LNG系統(tǒng)組件的大修價(jià)格十分高昂，同時(shí)車(chē)輛的購(gòu)置價(jià)格比柴油版本高出20%以上。

這種特殊技術(shù)的結(jié)果，讓車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)得像更加安靜的柴油機(jī)一樣，無(wú)論是聲音還是駕駛表現(xiàn)，都是熟悉的柴油機(jī)感覺(jué)，駕駛員能夠無(wú)縫切換。

在運(yùn)輸過(guò)程中，及時(shí)的補(bǔ)加LNG是非常重要的。沃爾沃在其LNG系統(tǒng)內(nèi)安裝了一個(gè)大型高壓泵，液罐能容納205公斤L(fēng)NG，高壓泵的結(jié)構(gòu)讓沃爾沃不能再安裝更大的液罐，最大續(xù)航里程被限制在了800公里左右。如果發(fā)生意外情況，就需要昂貴的救援車(chē)將車(chē)輛拖到LNG加注站，讓LNG卡車(chē)的成本優(yōu)勢(shì)煙消云散。

除此之外，車(chē)輛沒(méi)有什么需要注意的地方。舒適的駕乘和動(dòng)力表現(xiàn)讓公司的駕駛員對(duì)這輛車(chē)青睞有加。值得一提的是，沃爾沃LNG卡車(chē)能夠加注更冷的LNG。官方建議加注溫度為零下160攝氏度的LNG，比其他兩家制造商都低，這能讓車(chē)輛攜帶更多的LNG。但煩心之處在于，車(chē)輛還要添加柴油和AdBlue（即尿素），需要靈活的分配并時(shí)刻保持注意。

之后登場(chǎng)的是斯堪尼亞R410 LNG卡車(chē)，來(lái)自斯堪尼亞租賃。斯堪尼亞貼心的在車(chē)輛上貼上了HARTMAN公司的logo。這是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的白色R系牽引車(chē)，與柴油車(chē)一樣的駕駛室、外觀(guān)、儀表盤(pán)和駕駛室內(nèi)布局，與柴油車(chē)一樣優(yōu)秀，它是歐洲牽引車(chē)市場(chǎng)的標(biāo)桿。

斯堪尼亞在底盤(pán)左側(cè)和右側(cè)各安裝了一個(gè)LNG儲(chǔ)罐，能加注約400公斤L(fēng)NG，但并不意味著續(xù)航里程翻倍。由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理，它的經(jīng)濟(jì)性略遜于沃爾沃。同時(shí)，車(chē)輛的維護(hù)周期最短，發(fā)動(dòng)機(jī)每45000公里就必須進(jìn)行一次維修檢查。

本臺(tái)卡車(chē)所使用的是斯堪尼亞OC13 101發(fā)動(dòng)機(jī)，直列六缸，排量12.6升。由于采用了點(diǎn)燃式技術(shù)路線(xiàn)，車(chē)輛安裝了點(diǎn)火裝置和火花塞，但依舊非常安靜。

駕駛室的高水準(zhǔn)體現(xiàn)的淋漓盡致。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，最吵鬧的東西是冷藏掛車(chē)上安裝的冷王掛機(jī)。車(chē)輛安裝的多媒體系統(tǒng)支持Apple CarPlay，這也是巨大的加分點(diǎn)之一。

車(chē)輛大梁左右側(cè)均安裝了大尺寸的LNG儲(chǔ)罐。無(wú)需柴油油箱以及尿素液罐，底盤(pán)兩側(cè)的空間非常規(guī)整，儲(chǔ)氣瓶置于大梁內(nèi)側(cè)，而蓄電池則置于車(chē)尾。

試駕斯堪尼亞的公司司機(jī)非常喜歡這輛卡車(chē)。雖然它不是S系卡車(chē)，但R系的駕駛室和駕駛表現(xiàn)一點(diǎn)也不差，十分滿(mǎn)足他的預(yù)期。同時(shí)，R系只需三級(jí)登車(chē)踏板，更方便使用。

總結(jié)

在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)久的試駕，參考多個(gè)駕駛員意見(jiàn)以及市場(chǎng)樣本后，Hartman Expeditie公司做出了最終的決定。他們買(mǎi)下了本次試駕的斯堪尼亞R 410 LNG卡車(chē)并立即投入使用，購(gòu)買(mǎi)兩臺(tái)依維柯S-Way NP卡車(chē)和4臺(tái)沃爾沃FH 460 LNG卡車(chē)，這六臺(tái)卡車(chē)將在2021年陸續(xù)交付。之后，公司將根據(jù)車(chē)輛表現(xiàn)，訂購(gòu)更多的車(chē)輛。根據(jù)綜合計(jì)算，每臺(tái)車(chē)輛每周能節(jié)約275歐元以上的直接運(yùn)行成本，還將對(duì)公司形象等其他方面具有正面意義。隨著政策發(fā)展，還將有更多的LNG卡車(chē)投入運(yùn)行。

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文：HeSeaOtter