?8 月 10 日消息，據(jù)浙江省政府網(wǎng)站“浙江省民呼我為統(tǒng)一平臺(tái)”8 月 9 日消息，針對(duì)網(wǎng)民關(guān)于“取消網(wǎng)約車‘一口價(jià)’訂單”的建議，杭州市市場(chǎng)監(jiān)督管理局答復(fù)稱，擬于 8 月中旬召開(kāi)價(jià)格政策告誡會(huì)，將責(zé)令網(wǎng)約車公司 (平臺(tái)) 取締“一口價(jià)”“優(yōu)惠價(jià)”等價(jià)格。

這位網(wǎng)民 8 月 4 日在“浙江省民呼我為統(tǒng)一平臺(tái)”留言稱，我是一名開(kāi)了七八年的網(wǎng)約車司機(jī)，接過(guò)一段時(shí)間的“一口價(jià)”訂單，先不說(shuō)它價(jià)格低、破壞市場(chǎng)運(yùn)價(jià)體系，只說(shuō)說(shuō)它的交通安全隱患。

“一口價(jià)”訂單的安全隱患太嚴(yán)重了，“一口價(jià)”開(kāi)一個(gè)小時(shí)是這個(gè)錢、開(kāi)半小時(shí)也是這個(gè)錢，這會(huì)導(dǎo)致司機(jī)想方設(shè)法盡快到達(dá)目的地、結(jié)束訂單，會(huì)導(dǎo)致超速超車、搶黃燈等各種行為，發(fā)生交通事故的概率大大提升，這也是我自己親身體驗(yàn)過(guò)的。

杭州市市場(chǎng)監(jiān)督管理局 8 月 9 日答復(fù)稱，針對(duì)網(wǎng)約車推出的“一口價(jià)”“優(yōu)惠價(jià)”等問(wèn)題，我們市場(chǎng)監(jiān)管部門將聯(lián)合市交通局、稅務(wù)局等部門，擬于 8 月中旬召開(kāi)在杭網(wǎng)約車公司參加的價(jià)格政策告誡會(huì)。將責(zé)令網(wǎng)約車公司 (平臺(tái)) 嚴(yán)格執(zhí)行備案價(jià)，取締“一口價(jià)”“優(yōu)惠價(jià)”等價(jià)格。

針對(duì)消費(fèi)者的投訴，已將此情況向其進(jìn)行了通報(bào)。

據(jù)了解，網(wǎng)約車“一口價(jià)”模式，是指乘客在輸入起訖點(diǎn)后，系統(tǒng)給定該行程起訖點(diǎn)、路線確定的前提下，所見(jiàn)價(jià)格即為結(jié)算運(yùn)營(yíng)價(jià)格（區(qū)別于預(yù)估價(jià)模式）的出價(jià)模式。

有報(bào)道指出，網(wǎng)約車出行平臺(tái)“一口價(jià)”的訂單，讓很多網(wǎng)約車司機(jī)的收入“客觀上減少了”。

雖然“一口價(jià)”是網(wǎng)約車平臺(tái)的自主經(jīng)營(yíng)方式，并不違法，經(jīng)調(diào)查也非惡性低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，但在多方面仍存在著爭(zhēng)議。

因?yàn)樵谟唵螣o(wú)法增加的前提下，“一口價(jià)”降低了乘客出行成本的同時(shí)，客觀上是造成網(wǎng)約車司機(jī)收入下降的一個(gè)原因。