最近油價又要漲了，很多朋友是不是都很焦慮，如果是小型車還好，但是如果是大型的SUV就比較難受了。最近油價漲的確實有點快了，很多原來打算買車的朋友，現(xiàn)在都開始猶豫起來了，甚至有些人又重新開始研究新能源車型了，從品牌到車型，又一次的重新開始。相信這樣的朋友不是少數(shù)，畢竟最近幾年大家都太難了，而生活中又需要車，確實是一個兩難的境地。其實新能源車型還是比較好選擇的，今天和大家聊兩款純電式緊湊型SUV，上汽大眾ID4X和比亞迪宋plus。

外觀方面

ID4X帶有貫穿式的發(fā)光前臉，上進氣格柵用一根橫向的發(fā)光燈帶進行了代替，連接著中間的發(fā)光logo，一直延伸到了兩側大燈處，視覺效果被拉伸，車頭也有了更加寬闊的姿態(tài)，門把手還使用了與車身同色的設計，微觸隱藏門把手和車身形成了視覺上的融合。新款宋PLUS的造型基本延續(xù)了老款的樣式，其中前臉采用比亞迪家族式設計語言，前臉大尺寸六邊形格柵在大量鍍鉻飾條的加持下顯得十分大氣，車身側面的腰線一直貫穿至車尾，整車的外表還有具有較高顏值的，跟之前的來看，它的格柵稍微加粗了那么一點點，所以區(qū)別還是不太大。車身尺寸上，宋plus長寬高為4705x1890x1680mm，軸距為2765mm。ID4X長寬高為4612x1852x1640mm，軸距為2765mm。

內飾與配置

ID4X的內飾設計延續(xù)了其外觀簡潔、清爽的電動化的風格。從更早一些的海外ID.3開始，其實ID.系列就開始建立專屬于大眾純電動車陣營的家族化設計了，現(xiàn)在整個儀表臺和門板的配色由固定的灰色改為了與內飾同色的方案，使得車廂內的視覺體驗更加統(tǒng)一。新款車型上這些細小的變化，的確能給用戶帶來更好的體驗。宋PLUS的中控屏幕尺寸進一步增大，車內配備了一款15.6英寸的8核自適應旋轉懸浮Pad，車廂的科技氣息變得更加濃郁，由于車內采用了大面積軟質材料進行包裹，同時像座椅縫線等細節(jié)處理很到位，因此車廂檔次感還是很不錯的。配置方面，宋plus多出，陡坡緩降、內置行車記錄儀、前排手機無線充電等配置。ID4X多出，疲勞駕駛提示、自動泊車入位、感應后備箱、方向盤加熱、矩陣式LED大燈組、雨量感應式雨刷等配置。

動力方面

兩車的懸架是一樣的，前為麥弗遜式獨立懸架，后為多連桿式獨立懸架。動力方面，ID4X是前置交流/異步電機，后置永磁/同步電機，總功率230KW，總扭矩是460NM，續(xù)航為520KM。宋plus提供的是永磁/同步電機，總功率135KW，總扭矩是280NM，續(xù)航為505KM。

總結：比亞迪和大眾這兩個品牌，都是非常受歡迎的品牌，在某些方面甚至可以說是大家的首選。今天和大家聊的這兩款車，在空間大小、和續(xù)航方面都值得大家去選擇，整體都非常的好，但是ID4X的配置更加豐富一些。當然了，大家要根據(jù)自己的需求去選擇適合自己的車型。