第二日（四）回到本州、運(yùn)價(jià)的藝術(shù)（2）

在丸龜站搭乘18點(diǎn)45分開往高松的普通車，18點(diǎn)53分抵達(dá)坂出站；在坂出站轉(zhuǎn)乘18點(diǎn)55分開往岡山的快速M(fèi)arineliner 56號(hào)，跨過瀨戶大橋前往本州的岡山！

這個(gè)轉(zhuǎn)乘不是表面上那么簡(jiǎn)單，而是涉及到很多方面的精巧設(shè)計(jì)，此外也涉及到JR運(yùn)價(jià)的折返區(qū)間特殊規(guī)則，所以這里我要展開說一下。

首先截取了這張懸掛在丸龜站進(jìn)站改札的時(shí)刻表（重點(diǎn)截?。?，以及這張JR四國(guó)在丸龜、坂出一帶的線路圖。

從線路圖上可以直觀的看出，丸龜?shù)奖局莘矫孀顬橹苯拥淖叻ㄊ窃谟疃嘟蚪尤霝|戶大橋線，之后前往本州。這也是各次特急列車（上面時(shí)刻表中“特急”）以及一部分普通列車（上面時(shí)刻表中“直通”）的走法，特急列車運(yùn)行40分鐘左右，直通列車運(yùn)行1小時(shí)15分鐘左右。

但特急列車無法覆蓋的旅客，是不需要等那一天只有幾班的直通列車的。JR四國(guó)專門為這些旅客設(shè)計(jì)了轉(zhuǎn)乘的方式——旅客可以搭乘時(shí)刻表左列各次列車抵達(dá)坂出站，之后轉(zhuǎn)乘快速M(fèi)arineliner前往本州（時(shí)刻表中“坂出乗り換え”一列中有時(shí)刻的部分）。更重要的是，這個(gè)換乘的方式不是一班兩班，而是可以涵蓋當(dāng)日從初電到終電的全部列車。在這些轉(zhuǎn)乘安排中，標(biāo)明“同一ホーム”的是更加精巧的設(shè)計(jì)，前序列車固定停靠坂出站2番線，而后序快速M(fèi)arineliner固定停靠坂出站3番線，2、3番線是同一站臺(tái)的兩面，下車之后直接走到站臺(tái)對(duì)面可以在15秒之內(nèi)完成全部的轉(zhuǎn)乘過程。

例如紅框中我搭乘的普通列車1258M次，丸龜18點(diǎn)45分開，坂出18點(diǎn)53分到54分開。

接續(xù)的快速M(fèi)arineliner 56號(hào)，坂出18點(diǎn)54分到55分開，岡山19點(diǎn)33分開。

列車在即將抵達(dá)坂出時(shí)，車長(zhǎng)就會(huì)反復(fù)廣播這一站的轉(zhuǎn)乘信息。到站之后，在短短1分鐘的轉(zhuǎn)車時(shí)間內(nèi)，這班普通車上一大半的旅客都會(huì)直接流動(dòng)到對(duì)面的快速M(fèi)arineliner上，之后就是準(zhǔn)點(diǎn)關(guān)門開車。這正是日本電車系統(tǒng)的精髓之一——指定轉(zhuǎn)乘。通過這種合理到絕對(duì)苛刻的運(yùn)行圖排列方式，從丸龜?shù)綄剑?次中轉(zhuǎn)僅僅需要48分鐘，比直通特急僅僅慢了約8分鐘而已！而這種“1分鐘的轉(zhuǎn)車”在全日本各地，每天都在上演。

再看一下手頭這本JTB時(shí)刻表，索性把兩班列車寫在了一列，相當(dāng)直觀的表述。（為了效果我把時(shí)刻表折疊了一下，我搭的車就是最右邊那一列的兩班，坂出指定轉(zhuǎn)乘。）

不過，這還不算完，如果線路圖看的細(xì)致，一定會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣的問題：瀨戶大橋線在四國(guó)的接軌車站是宇多津站，但為什么不安排在宇多津站直接中轉(zhuǎn)，而是要在坂出站折返中轉(zhuǎn)，這樣的話不是要多走一個(gè)“宇多津—坂出”的來回？實(shí)際的原因在于，為了瀨戶大橋線的順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，快速M(fèi)arineliner號(hào)并不進(jìn)宇多津站的站臺(tái)，而是在車站專設(shè)的外繞線通過（所以時(shí)刻表上不用箭頭而是用等于號(hào)更合適一點(diǎn)？），坂出的下一站就到本州，所以只能在東側(cè)一站的坂出安排中轉(zhuǎn)。

為了這個(gè)特定的運(yùn)行方式，JR專門設(shè)立了一條票務(wù)規(guī)則：“宇多津—坂出”定義為折返段，在運(yùn)價(jià)里程示意圖中用粗線表示。自丸龜方面前往本州在坂出中轉(zhuǎn)的，如不出坂出站閘機(jī)，則運(yùn)價(jià)按照宇多津經(jīng)由計(jì)算。這就是運(yùn)價(jià)的嚴(yán)肅與嚴(yán)謹(jǐn)。

具體到這張車票，按照各條運(yùn)價(jià)計(jì)算規(guī)則計(jì)算（紅框）：

丸龜?shù)綄剑ㄓ疃嘟蚪?jīng)由）48.5km，查A-1表，票價(jià)840日元。

四國(guó)段丸龜?shù)絻簫u（宇多津經(jīng)由）20.7km，查A-2表，加算額140日元（已含瀨戶大橋特定加算100日元）。

840+140=980，正是車票上980日元的來由。

而如果只搭后程快速M(fèi)arineliner 56號(hào)“坂出—岡山”區(qū)間 的話，運(yùn)價(jià)是這樣（藍(lán)框）：

坂出到岡山50.5km，查A-1表，票價(jià)970日元。

四國(guó)段坂出到兒島22.7km，查A-2表，加算額140日元（已含瀨戶大橋特定加算100日元）。

總運(yùn)價(jià)就是970+140=1110。

上面兩個(gè)例子比較來看，就是多搭一段車，車費(fèi)反而比較少，這正是特定運(yùn)價(jià)規(guī)則之下的有趣現(xiàn)象。我對(duì)瀨戶大橋線的票價(jià)其實(shí)大概有個(gè)概念，就是岡山到四國(guó)是1000日元起步的，買票的時(shí)候也準(zhǔn)備了一張1000日元和零錢，看到980日元的票價(jià)是真的有點(diǎn)驚訝，也是之后仔細(xì)去翻了時(shí)刻表，才完全搞明白這個(gè)部分的運(yùn)行系統(tǒng)以及運(yùn)價(jià)的計(jì)算規(guī)則。而在國(guó)內(nèi)，只有特定的直通列車才會(huì)有折返段的設(shè)定，購買通票的話是要按照實(shí)際路徑計(jì)算票價(jià)的（雖然由于通票系統(tǒng)的各種bug，已經(jīng)完全不足以重現(xiàn)規(guī)則了。。。）

在坂出站換乘快速M(fèi)arineliner 56號(hào)，跨過熟悉的瀨戶大橋，回到本州。

19點(diǎn)31分，列車準(zhǔn)點(diǎn)抵達(dá)岡山車站。我還滿喜歡Marineliner這個(gè)車的。

我又到岡山了！每次來到岡山，都會(huì)例行的在這塊四通八達(dá)的列車信息表示板前拍照留念。

今天和同樣在進(jìn)行日本游的小伙伴約了晚飯！由于今天還沒有JR Pass可用，每動(dòng)一步都要自掏腰包；于是已經(jīng)開始啟用JR Pass全國(guó)券的小伙伴專程從廣島搭新干線到岡山來找我吃完飯（如果買票的話，岡山到廣島新干線自由席單程就是一筆5500日元的巨款）！就約在了岡山站新干線的乘換口。

晚餐在岡山站對(duì)面一個(gè)大樓吃了日式燒肉放題！選擇的是2480/人+580/人軟飲料的plan，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)是里脊、牛小排、橫膈膜等等燒肉的基本款都能提供了，甚至還有牛舌（當(dāng)然不會(huì)是厚切那么奢侈）！大概是兩個(gè)人都相當(dāng)疲勞的緣故，戰(zhàn)力還是滿恐怖的，尤其是我這一天只吃了烏冬面這種熱值幾乎為0的餐食而已。。。而且最為好評(píng)的是，這家店完全不會(huì)吃單！原本我還做了可能會(huì)吃單的準(zhǔn)備，第一次點(diǎn)餐有留出吃單的空間，沒想到十幾分鐘之后就上來各種烤肉一大桌子。。。

用餐時(shí)間是120分鐘，90分鐘的時(shí)候last order。兩個(gè)人一個(gè)爐子的話，節(jié)奏是剛剛好在last order時(shí)完全吃飽，最后用還滿不錯(cuò)吃的軟冰淇淋結(jié)束。至于評(píng)價(jià)的話，當(dāng)然是沒有之前在京都“整塊雪花牛排”直接烤來的驚艷，但水準(zhǔn)之上是絕對(duì)沒有問題的，燒肉相當(dāng)有滿足感，配菜也有不錯(cuò)的品質(zhì)。這家店在中國(guó)地區(qū)有10多家分店，已經(jīng)收入口袋名單，可以考慮再訪。

吃完晚餐已經(jīng)是10點(diǎn)15分，小伙伴要趕新干線的終電回廣島了（使用JR Pass尊貴的外國(guó)旅客才會(huì)有的，把新干線當(dāng)成地鐵搭的魄力！），送小伙伴進(jìn)了新干線改札之后，到岡山站馬路對(duì)面的這家膠囊旅館check in。這家膠囊旅館是到日本的第一天在樂天上訂的，2950日元含早餐返10倍積分（一般來說樂天的返現(xiàn)率是1%，這種plan的返現(xiàn)率是10%，積分下次訂房可以直接1分折抵1元），價(jià)錢是真的便宜。

這次在岡山10點(diǎn)半check in，第二天一早7點(diǎn)check out，“利用時(shí)間過短”的話可能還就是膠囊比較適合。就算商務(wù)旅館折合成小時(shí)價(jià)也不算便宜，更何況岡山市內(nèi)的商務(wù)旅館價(jià)格普遍也不便宜。

玄關(guān)之外的地方就是“土足禁入”了，全館都是榻榻米。存鞋子之后辦理check in，之后在更衣區(qū)換上旅館的睡衣就可以在館內(nèi)自由行動(dòng)。

這是只限男士的膠囊旅館，在樂天上的評(píng)分超過4分，已經(jīng)是很突出的評(píng)價(jià)。有在國(guó)內(nèi)大浴場(chǎng)過夜經(jīng)驗(yàn)的話，整個(gè)流程應(yīng)該完全不陌生就是了。其實(shí)就是在正常的躺椅休息區(qū)之外，另外給每個(gè)人分配了一個(gè)完全個(gè)人空間的膠囊室而已。規(guī)模以及場(chǎng)面的話和國(guó)內(nèi)當(dāng)然是沒法比，不過設(shè)施的精致度還是不錯(cuò)的，全館所有設(shè)施的精致度。包括各項(xiàng)備品的品質(zhì)都有著很高的level。另外比較突出的一點(diǎn)是，這家膠囊旅館的浴場(chǎng)和桑拿室都是24小時(shí)開放，即使很晚check in仍然可以泡澡之后入睡，對(duì)于緩解一天的旅途疲勞實(shí)在是相當(dāng)有效。

膠囊室有單獨(dú)的樓層，無論是空間，還是床的舒適度比預(yù)期的要好很多，能夠坐直，手腳也能伸的開，足夠滿足舒適睡眠的需要;至于“除了睡覺之外”的需求，完全可以在旅館多功能的公共空間實(shí)現(xiàn)，所以也不太會(huì)有不便的感覺。在膠囊室里面打開時(shí)刻表讀了讀，略微規(guī)劃了下一天的行程，在電視上看過日本職棒的新聞也就休息了。

明天早晨，即將從岡山開始行程的本州部分。