經(jīng)歷了狂飆突進(jìn)的2021，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要將眼光放得更遠(yuǎn)、視野更開(kāi)闊。如果說(shuō)產(chǎn)品的智能化是第一回合的主題，也有諸多新勢(shì)力品牌脫穎而出形成了自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。那么，在第二回合競(jìng)爭(zhēng)中，車(chē)企如何洞察并抓住可貴的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)？如哪吒汽車(chē)這樣的品牌是否能在全新賽道中搶占先機(jī)？

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新能源、電動(dòng)車(chē)短短幾年市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)，尤其是2021年新能源汽車(chē)高達(dá)1.6倍的增長(zhǎng)，已然在電網(wǎng)負(fù)荷、電池安全與未來(lái)智慧能源等等涉及產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，形成了一張巨大的網(wǎng)。

這張網(wǎng)連帶政府、車(chē)企、用戶，在向億輛保有量發(fā)展的過(guò)程中，如何健康有序安全運(yùn)行，每個(gè)環(huán)節(jié)都大有文章可做，而且不斷在發(fā)生新的事物，比如有序充電、放電盈利，都是革命性的。

面對(duì)如此一張巨大的網(wǎng)，車(chē)企如何適應(yīng)能源革命？如何在下一輪競(jìng)爭(zhēng)中站在正確的軌道上？這是每個(gè)車(chē)企都不能回避的話題。中國(guó)科學(xué)院院士、汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)專(zhuān)家歐陽(yáng)明高不久前的一番演講，高屋建瓴，對(duì)于車(chē)企具有指導(dǎo)性意義。

【中國(guó)科學(xué)院院士、汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)專(zhuān)家歐陽(yáng)明高】

智能化是一場(chǎng)全方位革命

新能源市場(chǎng)在2021年呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增量，已然成“氣候”。按照中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，2021年，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售完成352.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到13.4%。其中新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為333.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)167.5%；純電汽車(chē)貢獻(xiàn)273.4萬(wàn)輛，增速最高，達(dá)到173.5%，插電式混合動(dòng)力銷(xiāo)量達(dá)60萬(wàn)輛、增速為143.2%。

在這樣一個(gè)超高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)下，可以預(yù)見(jiàn)的是廠家都將在未來(lái)幾年急速加大新能源汽車(chē)研發(fā)、投放，與之相關(guān)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈必將超負(fù)荷運(yùn)營(yíng)，尤其是電力負(fù)荷，儲(chǔ)能、充電必將迎來(lái)革命性的變革，電力系統(tǒng)、車(chē)企的上下游產(chǎn)業(yè)鏈如何適應(yīng)？歐陽(yáng)明高的答案是——全方位的智能化，也即是“智慧能源”。

很多人會(huì)將“智能化”簡(jiǎn)單地理解為新能源產(chǎn)品的智能化，歐陽(yáng)明高站在新能源行業(yè)的高度指出：“新能源汽車(chē)發(fā)展的最后趨勢(shì)，首先是能源的低碳化，其次就是系統(tǒng)智能化。”

【中國(guó)科學(xué)院院士、汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)專(zhuān)家歐陽(yáng)明高】

智能化不僅是功能方面的智能化，例如車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能座艙、智能駕駛等，而是一場(chǎng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全方位的革命，也包括動(dòng)力的智能化、制造的智能化等，還包括整個(gè)電力儲(chǔ)能、充電體系的智能化。

比如光伏發(fā)電如何和電動(dòng)車(chē)小規(guī)模的充電結(jié)合起來(lái)，這是也牽連儲(chǔ)能、小區(qū)樓舍到社區(qū)、城市的系統(tǒng)，把它們合起來(lái)，就是能源互聯(lián)網(wǎng)，就是智慧能源，而這就將引發(fā)能源革命。

對(duì)于車(chē)企、電池制造供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，智能電池智能化革命牽扯到老百姓最關(guān)心的電池安全，極為重要。那么怎么理解電池智能化？

歐陽(yáng)明高認(rèn)為，電池安全需要靠智能的監(jiān)控來(lái)發(fā)現(xiàn)、預(yù)警事故，到三電系統(tǒng)需要靠智能化進(jìn)行驅(qū)動(dòng)控制，再到充換電需要智能化應(yīng)用推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)最終形成智慧能源的核心基礎(chǔ)。將來(lái)新能源汽車(chē)將會(huì)作為一個(gè)最大的分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)，這么多的車(chē)輛要集成起來(lái)就必須有智能化網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用。

可以說(shuō)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的革命，就是牽扯所有產(chǎn)業(yè)鏈上下游的一場(chǎng)革命，這個(gè)革命是體系式，不是細(xì)枝末節(jié)的。

從產(chǎn)業(yè)鏈到用戶，哪吒汽車(chē)帶頭領(lǐng)跑智慧能源賽道

面對(duì)如此縱深的智慧能源體系革命，車(chē)企能做且必須去做的，就是適應(yīng)這個(gè)體系革命，并從電池、充電、汽車(chē)產(chǎn)品和軟件OS、服務(wù)徹底地智能化。

過(guò)去幾年以來(lái)，智能化革命席卷中國(guó)車(chē)界，“無(wú)智能不汽車(chē)”的時(shí)代深入人心。中國(guó)品牌強(qiáng)勢(shì)崛起，受益于中國(guó)快速發(fā)展的智能軟件和智能化造車(chē)。但是這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，很多車(chē)企的智能化受限于入行不深，車(chē)企的智能化表現(xiàn)為操作系統(tǒng)的智能化和制造的智能化。

對(duì)于此，迅猛增長(zhǎng)的哪吒汽車(chē)，有著自己看法和布局。哪吒汽車(chē)認(rèn)為，適應(yīng)智慧能源革命不僅要實(shí)現(xiàn)徹底的智能化革命，更為重要的是，還需要加快新能源汽車(chē)替代傳統(tǒng)燃油車(chē)的歷史進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)產(chǎn)品終端的規(guī)模化。

對(duì)此，歐陽(yáng)明高也高度認(rèn)同，他表示，新能源汽車(chē)將會(huì)成為一個(gè)最大的分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)，新能源汽車(chē)將通過(guò)V2G（Vehicle-to-Grid即車(chē)輛到電網(wǎng)）的模式實(shí)現(xiàn)能源最大化利用、實(shí)現(xiàn)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)。未來(lái)，隨著新能源汽車(chē)保有量的增加，將進(jìn)一步促成能源分布式的利用，促進(jìn)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)及智慧能源的普及。

以“為人民造車(chē)”為初心，秉承“科技平權(quán)”價(jià)值觀，哪吒汽車(chē)一直致力讓高品質(zhì)智能電動(dòng)汽車(chē)觸手可及。換句話說(shuō)，哪吒汽車(chē)要造的不是富人的玩具，不是小眾發(fā)燒友產(chǎn)品。哪吒汽車(chē)要造的是老百姓能買(mǎi)得起的高品質(zhì)智能電動(dòng)汽車(chē)，為10億大眾消費(fèi)者出行服務(wù)，加快新能源智能汽車(chē)的普及。在智慧能源這條新賽道上，選擇為大眾消費(fèi)者造車(chē)的哪吒汽車(chē)無(wú)疑會(huì)帶頭領(lǐng)跑。

哪吒汽車(chē)無(wú)愧2021年新能源市場(chǎng)的一匹黑馬，同比增長(zhǎng)高達(dá)362%，增速位列新勢(shì)力第一。前些年看著不溫不火的哪吒汽車(chē)，為何迎來(lái)暴增？這離不開(kāi)對(duì)于新能源革命的透徹理解與布局。

【2021年哪吒汽車(chē)交付表現(xiàn)】

盡管出道時(shí)間并不長(zhǎng)，但哪吒汽車(chē)已經(jīng)處于新能源發(fā)展的2.0時(shí)代，適應(yīng)新的能源革命，哪吒汽車(chē)對(duì)新能源競(jìng)爭(zhēng)的想法是有上下游縱深的。從產(chǎn)業(yè)鏈頂端的能源層面到用戶層面，哪吒汽車(chē)都在思考、布局營(yíng)造新的競(jìng)爭(zhēng)力。

哪吒汽車(chē)認(rèn)為，適應(yīng)光伏等能源最大利用、車(chē)網(wǎng)互動(dòng)、充放電等，是車(chē)企在產(chǎn)品智能化外圍的一個(gè)頂層競(jìng)爭(zhēng)，這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)的到來(lái)比想象的更快更直接，時(shí)刻研究政策走向，打造有序充電、充放電的智能體系，并把自己融入進(jìn)去，可能將占到料想之外的市場(chǎng)先機(jī)。

如何做到智能化產(chǎn)品與用戶的深入銜接，絕不僅僅是生產(chǎn)一款智能化的車(chē)的問(wèn)題，電動(dòng)車(chē)不像燃油車(chē)加油就行，哪吒汽車(chē)或?qū)⒉季值?，是分布式?chǔ)能系統(tǒng)，與上游產(chǎn)業(yè)鏈緊密銜接，這使用戶的利益最大化。

比如上文提及的智能電池、車(chē)網(wǎng)互動(dòng)、充放電等，看似是政府或者上游產(chǎn)業(yè)鏈布局的問(wèn)題，因?yàn)樗穆涞剡€是為用戶解決問(wèn)題，真正的問(wèn)題是給用戶帶來(lái)利益和方便、安全放心。在這方面，哪吒汽車(chē)都有縱深思考和布局。

站在正確賽道：哪吒汽車(chē)暴增不見(jiàn)怪

2021年哪吒汽車(chē)提出了“為人民造車(chē)”的理念，這看似平常不過(guò)的一句話，卻也折射出哪吒汽車(chē)用戶思維的轉(zhuǎn)變，10萬(wàn)輛下線有力地佐證了這句話。

【哪吒汽車(chē)第10萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車(chē)下線】

新能源汽車(chē)是一場(chǎng)長(zhǎng)跑，現(xiàn)在市場(chǎng)高速放量，真正的競(jìng)爭(zhēng)還在后頭?？鐕?guó)車(chē)企、合資車(chē)企不再試探，2021年都展示出了進(jìn)取意向，連豐田這樣一貫后發(fā)制人的混動(dòng)老大也祭出電動(dòng)大旗……

哪吒汽車(chē)在過(guò)去的幾年間，在技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)、渠道、人才等方面探索深耕，成為2021年發(fā)展態(tài)勢(shì)最好的新造車(chē)勢(shì)力之一，在于做對(duì)了事，站好了賽道。

其一就是核心技術(shù)自主自決，“山海平臺(tái)”賦能，給哪吒汽車(chē)賦予加速能量，解決了智能汽車(chē)全棧自研，好產(chǎn)品就會(huì)接二連三投放；PIVOT 2.0智點(diǎn)系統(tǒng)、“透明”A柱、小You智能機(jī)器人、車(chē)內(nèi)生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、極限小車(chē)位APA全自動(dòng)泊車(chē)等智能安全“黑科技”一一落地。

【山海平臺(tái)】

比如在售的哪吒U Pro、哪吒V 車(chē)系兩大拳頭產(chǎn)品分別成為細(xì)分市場(chǎng)的爆款，前者單月訂單突破5000臺(tái)，哪吒V 車(chē)系單月訂單突破10000臺(tái)，B級(jí)數(shù)字電動(dòng)轎跑哪吒S，將于2022年上市。2022年還將基于哪吒V、哪吒U Pro推出年度車(chē)型。

【哪吒S】

其二，服務(wù)深度布局功不可沒(méi)。哪吒汽車(chē)也是同級(jí)首家提供全場(chǎng)景充電服務(wù)解決方案，加電已布局遠(yuǎn)超百城千站萬(wàn)樁。是首家針對(duì)10萬(wàn)元級(jí)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品為用戶提供全場(chǎng)景充電服務(wù)解決方案的新創(chuàng)車(chē)企。

截至2021年底，哪吒汽車(chē)已在全國(guó)150個(gè)城市完成哪吒加電布局，免費(fèi)充電站1637座、直流電充電樁19663根，覆蓋95%以上用戶使用區(qū)域，哪吒加電服務(wù)已真正的實(shí)現(xiàn)百城千站萬(wàn)樁。

其三，2021年，哪吒汽車(chē)的用戶中，來(lái)自一線、新一線、二線城市用戶占比已提升至約64%，這是最值得欣喜的成績(jī)。而2022年，哪吒汽車(chē)將加速布局全球，首先開(kāi)拓東南亞市場(chǎng)。

可以說(shuō)，當(dāng)下電動(dòng)市場(chǎng)急速放量的時(shí)代，是中國(guó)品牌崛起的絕佳時(shí)機(jī)，喪失發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、變速箱優(yōu)勢(shì)的傳統(tǒng)燃油車(chē)合資企業(yè)布局電動(dòng)車(chē)，給予了中國(guó)車(chē)企更大的發(fā)展空間。中國(guó)車(chē)企只有站在正確的賽道上，做對(duì)正確的事，才不至于走彎路，才能實(shí)現(xiàn)國(guó)人期待已久的超越。