在巨大的銷(xiāo)量增長(zhǎng)中，有很大一部分是來(lái)自于口碑，守好產(chǎn)品生命線對(duì)于眼下的比亞迪來(lái)說(shuō)可能比交付更為重要。

7月3日，比亞迪汽車(chē)官方公布了六月份的乘用車(chē)銷(xiāo)量。

今年6月份，比亞迪銷(xiāo)量高達(dá)達(dá)133,762輛，同比暴增168.8%，相對(duì)于5月份的114,183輛的銷(xiāo)量，環(huán)比銷(xiāo)量增長(zhǎng)了近2萬(wàn)輛?？陀^來(lái)說(shuō)，僅增量部分就超過(guò)了大部分車(chē)企新能源車(chē)型的月銷(xiāo)量。

今年上半年，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)641,350輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)314.9%。至此，比亞迪正式在全球銷(xiāo)量上超越特斯拉，登頂全球第一。

眼下比亞迪如同一匹脫韁的野馬，其可怕之處在于不僅是某個(gè)單一車(chē)型在細(xì)分市場(chǎng)持續(xù)銷(xiāo)售火爆，而且成體系的競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升。旗下車(chē)系漢、唐、宋、元，甚至是剛剛上市的海洋系首款車(chē)型海豚，幾乎爆款無(wú)處不在。

有消息稱，比亞迪在6月份再次收攬22萬(wàn)訂單，累計(jì)未交付訂單已超過(guò)70萬(wàn)輛。其中，預(yù)售還未上市的比亞迪海豹，在5月20日預(yù)售一個(gè)月后，就已經(jīng)收獲了超過(guò)11萬(wàn)訂單。

幾乎所有人都在問(wèn)，為什么比亞迪銷(xiāo)量會(huì)如此暴漲？除了蹭上新能源市場(chǎng)爆發(fā)的紅利外，在眾多新能源企業(yè)新能源產(chǎn)品中脫穎而出，比亞迪靠的是什么？曾經(jīng)在外界眼中廉價(jià)的比亞迪，到底是在什么時(shí)候咸魚(yú)翻身的？

要知道，就在2019年比亞迪的全年銷(xiāo)量還不足50萬(wàn)輛，短時(shí)間內(nèi)的突破客觀上講也稱得上是一個(gè)現(xiàn)象級(jí)的蛻變。

在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，從比亞迪F0開(kāi)始，外界就給這個(gè)品牌貼上了一些標(biāo)簽，廉價(jià)甚至有些粗制濫造、網(wǎng)約車(chē)才開(kāi)比亞迪。當(dāng)你買(mǎi)了一款比亞迪，甚至在朋友問(wèn)起的時(shí)候，還會(huì)因?yàn)檫@個(gè)品牌表現(xiàn)得有些難以啟齒，只能以“支持國(guó)貨”亦或是“隨便買(mǎi)個(gè)車(chē)代步開(kāi)開(kāi)”敷衍過(guò)去。

如今比亞迪的形象和銷(xiāo)量從真正意義上開(kāi)始有了轉(zhuǎn)變，這背后一方面代表的是整個(gè)中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的成熟，在這個(gè)層級(jí)里用戶不會(huì)過(guò)于刻意地在乎品牌。而另一方面也正是值得我們正在探尋的地方。

深圳的林小姐是一名剛剛?cè)肼毑痪玫闹袑?zhuān)教師，家住南山的她每天要去往40公里外的龍崗上班。對(duì)于買(mǎi)車(chē)構(gòu)想林女士表示，“平時(shí)都是做學(xué)校的校車(chē)去，其實(shí)還是挺方便的，但是周末晚自習(xí)什么的沒(méi)有班車(chē)，要么只能蹭同事的車(chē)，要么只能打車(chē)回家，這才有了買(mǎi)車(chē)的想法。”

“我也喜歡特斯拉小鵬，好看啊，但是說(shuō)實(shí)話挺貴的，我其實(shí)買(mǎi)車(chē)只有周末上班這一個(gè)需求，平時(shí)在外面開(kāi)車(chē)真的不方便，我家在南山，去哪里都挺近的，打車(chē)就行。所以感覺(jué)買(mǎi)個(gè)幾十萬(wàn)的沒(méi)必要。比亞迪就還不錯(cuò)，現(xiàn)在看了小海豚，10萬(wàn)出頭正合適?！?/p>

事實(shí)上，在當(dāng)前的新能源市場(chǎng)中，10萬(wàn)級(jí)的純電新能源已然是多如牛毛，為何要在提車(chē)動(dòng)輒等4個(gè)多月的情況下考慮比亞迪？

面對(duì)提問(wèn)林小姐也道出了緣由：“還真不是只考慮過(guò)比亞迪，我也看過(guò)哪吒汽車(chē)，但是身邊的朋友買(mǎi)比亞迪的多，他們都說(shuō)還行，而且深圳路上比亞迪也特別多，可能會(huì)開(kāi)得放心一點(diǎn)吧?！?/p>

朋友車(chē)多、保有量大是林小姐給出的答案，那么家在上海的楊先生又會(huì)做出什么樣的回答？

“我是今年2月份訂的比亞迪，但是一個(gè)這幾個(gè)月下來(lái)沒(méi)生意損失了不少錢(qián)，今年下半年公司準(zhǔn)備停擺了，我把訂單退了買(mǎi)了個(gè)十幾萬(wàn)的寶來(lái)開(kāi)。”

經(jīng)營(yíng)一家小型廣告代理公司，楊先生的客戶主要集中在一些輕奢品牌和承接一些外包項(xiàng)目，對(duì)于汽車(chē)品牌的需求并沒(méi)有想象中的那么高。

“之前買(mǎi)比亞迪漢主要是想著外觀還不錯(cuò)，現(xiàn)在看來(lái)隨便買(mǎi)個(gè)車(chē)還是上個(gè)外牌車(chē)開(kāi)開(kāi)。你問(wèn)我為什么不買(mǎi)別的牌子，說(shuō)實(shí)話汽車(chē)方面我不怎么懂，就知道比亞迪，其他的牌子我想不起來(lái)，現(xiàn)在換油車(chē)我也就是買(mǎi)個(gè)土大眾。”

與楊先生相反，在杭州從事銷(xiāo)售外拓工作的饒女士盡管自己對(duì)車(chē)不甚了解，但他周?chē)幸淮笕旱能妿??！拔覀儐挝豢梢哉f(shuō)是新能源車(chē)集中營(yíng)了，雖然杭州牌照沒(méi)有上海牌照那么貴，但是我們銷(xiāo)售在外面跑客戶的多，公司報(bào)銷(xiāo)額度有限，新能源車(chē)真的可以省不少錢(qián)。”

“我們公司有2臺(tái)特斯拉，一臺(tái)比亞迪漢EV，一臺(tái)比亞迪元EV，一臺(tái)小鵬，我們主管可能要面子吧買(mǎi)的是奔馳EQC。我自己不太懂，但是他們各種續(xù)航里程還有配置一通介紹對(duì)比，推薦我買(mǎi)小海豚，而且是力薦。已經(jīng)下單了，唯一很煩的就是已經(jīng)等了4個(gè)月了還沒(méi)提到車(chē)。有一個(gè)地方我要吐槽就是，銷(xiāo)售之前說(shuō)我前面有50輛車(chē)，后來(lái)又改口說(shuō)有100多輛，還鬧得有點(diǎn)不愉快。”

對(duì)于買(mǎi)比亞迪會(huì)不會(huì)覺(jué)得“l(fā)ow”，饒女士認(rèn)為并沒(méi)有這方面的困擾，“別人都沒(méi)覺(jué)得，我為什么要覺(jué)得。而且自己掙得錢(qián)，能買(mǎi)得起什么就買(mǎi)什么，挺好的?！?/p>

“其實(shí)我也有看過(guò)哪吒，自己也做過(guò)對(duì)比，有一個(gè)點(diǎn)讓我直接放棄了，就是哪吒電池質(zhì)保只有六年，比亞迪是終身電池質(zhì)保。雖然我也不太清楚電池能用多久，但是終身質(zhì)?？隙〞?huì)好一點(diǎn)吧?！?/p>

能見(jiàn)度高、知名度大、朋友推薦效應(yīng)、在某些配置或是售后服務(wù)上有獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)，盡管采集的樣本不夠多，但管中窺豹下依舊能看到其中的一些關(guān)聯(lián)性，比亞迪的銷(xiāo)量暴漲還是有一定的邏輯在。

一方面，我們樂(lè)見(jiàn)于比亞迪的銷(xiāo)量暴漲，但另一方面，在交付中產(chǎn)生的矛盾與問(wèn)題也需要比亞迪警惕。

在上海的一家比亞迪4S店經(jīng)理表示，該店上半年積壓了近2000輛未交付訂單，而正常每個(gè)月交付量只有200輛，這樣的情況幾乎同時(shí)存在于全國(guó)各地的4S店內(nèi)。

而位于蘇州木瀆一家新開(kāi)業(yè)的比亞迪海洋網(wǎng)4S店，盡管處于營(yíng)業(yè)狀態(tài)但展廳內(nèi)沒(méi)有一臺(tái)展車(chē)，僅有前臺(tái)和銷(xiāo)售工作人員坐在店內(nèi)的辦公桌椅上。由于店內(nèi)剛剛營(yíng)業(yè)沒(méi)有海豚的展車(chē)，銷(xiāo)售人員甚至求租一輛海豚租過(guò)來(lái)放廳里展示，“有其他海洋網(wǎng)車(chē)型的也可以聯(lián)系，價(jià)格好商量，現(xiàn)在展廳內(nèi)空空如也，客戶來(lái)了沒(méi)法看車(chē)，只能尬聊?！?/p>

就像前述文章中與銷(xiāo)售鬧得有些不愉快的事件，在如此交付壓力下，這絕不是僅僅只是個(gè)案，如何安撫等待提車(chē)的用戶也給比亞迪拋出了一個(gè)巨大的考驗(yàn)。

另一方面，在緊張的交付節(jié)奏中，一家不愿意透露公司的比亞迪上游供應(yīng)鏈人員表示：“我們的貨基本上都是下線就直接往比亞迪那里發(fā)，根本沒(méi)有什么庫(kù)存，庫(kù)存的零件也早都被拉走了?！?/p>

在巨大的銷(xiāo)量增長(zhǎng)中，有很大一部分是來(lái)自于口碑，守好產(chǎn)品生命線對(duì)于眼下的比亞迪來(lái)說(shuō)可能比交付更為重要。