沒想到在2022年還剩最后十幾天的時候，還能看到傳聞中錢江與哈雷聯(lián)合開發(fā)的新車確切消息，而且不止一款，而是兩款哦！在工信目錄中，赫然出現(xiàn)了車型代號HD350-10和HD500-10A的申報信息。至此所有的傳聞都能對得上號了，讓我們來看看這兩臺“國產(chǎn)哈雷”的真容吧。

新車商標(biāo)明確為哈雷戴維森，歸屬企業(yè)為錢江與哈雷創(chuàng)辦的合資公司浙江極晟機動車，從錢江與哈雷簽訂戰(zhàn)略合作關(guān)系立項開始，經(jīng)過三年的籌備，終于到了開花結(jié)果的時候。不過很多車友看到定妝照第一眼的時候，都會覺得它不像是哈雷，兩款都更偏向于運動復(fù)古街車的款式，和傳統(tǒng)印象中哈雷的巡航太子還是相去甚遠(yuǎn)。

HD350的基本參數(shù)包括長2110mm、寬785mm、高1110mm，軸距1410mm，整備質(zhì)量195kg，前后14寸輪轂，前120后160輪胎。發(fā)動機也由錢江制造，排量353cc，最大功率27kw，極速143km/h，標(biāo)配博世ABS。各項數(shù)據(jù)很容易讓車友們聯(lián)想到QJ的運動街車追350，看來免不了被詬病是換殼車了。

而HD500之前也有蛛絲馬跡，測試諜照提前曝光了它的存在，這次和HD350一同出現(xiàn)也是意料之中。排量和體量的增加，讓外觀看上去更加飽滿一些，不過包括車架、搖臂、發(fā)動機在內(nèi)依舊有濃重的錢江風(fēng)味，不得不佩服國產(chǎn)基因的強大，讓哈雷也選擇了妥協(xié)和遷就。

HD500的主要參數(shù)為500cc并列雙缸水冷發(fā)動機，最大功率35kw，整備質(zhì)量207kg，輪轂輪胎尺寸和和HD350相同，車身三圍和軸距略微大了一圈，目前也只能看到ABS選項。其它電控輔助配置估計也不會有什么出彩的地方，反正到時候用哈雷的原始機械感來解釋也沒毛病。

錢江與哈雷合資的兩款新車，并沒有帶給車友們想象中那么大的沖擊感，即便上市后售價比進(jìn)口哈雷便宜很多，但恐怕還是難以避免被排除在哈雷家族之外的命運，果然中排量和入門級就要有相應(yīng)的覺悟。你看好國貨化明顯的哈雷中小排量新車嗎？