? 上世紀90年代中期,隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,貨物列車的牽引定數(shù)也不斷提高。

? 1995年12月,鐵道部發(fā)布了《鐵路科技發(fā)展“九五”計劃和2010年長期規(guī)劃綱要》,提出要在2000年前在京滬、京廣、京哈、隴海等主要干線率先開行5000噸級重載貨物列車,以提高貨運列車牽引重量和速度。隨著干線貨運列車牽引定數(shù)的增加,廠礦企業(yè)對國鐵的貨運列車發(fā)送重量也將達到5000噸級。

研制

? 為了滿足貨運列車牽引定數(shù)的上升對重型調(diào)車機車的需求,資陽內(nèi)燃機車廠在1996年5月開始在東風(fēng)4B型內(nèi)燃機車的基礎(chǔ)上開始研制新一代大功率調(diào)車機車。這,便是本集故事的主角-東風(fēng)12型內(nèi)燃機車（由于當(dāng)時鐵道部尚未對機車作出定型,因此機車由中國鐵路機車車輛工業(yè)總公司暫時定名為GKD4型內(nèi)燃機車）。

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? 東風(fēng)12型內(nèi)燃機車采用了一臺16V240ZJB型柴油機,功率2430KW,最高運行時速100k/h,軸式Co-Co,軸重23噸（可根據(jù)需要改為軸重25噸）。機車在柴油機、牽引電機、傳動裝置等主要部件上盡量與東風(fēng)4B型或東風(fēng)4C型內(nèi)燃機車保持通用并根據(jù)調(diào)車作業(yè)的實際需要采用罩式車體、外走廊式、主車架承載結(jié)構(gòu)。由于機車功率大,因此不僅可以完成一般編組站的調(diào)車任務(wù),也可以承擔(dān)一般的干線運輸任務(wù),在平均坡道2.5‰的駝峰編組站調(diào)車時,列車解編能力超過5200噸。進行5200噸列車的整列牽出作業(yè)時,在300米內(nèi)能將列車加速到20公里/小時；在執(zhí)行小運轉(zhuǎn)作業(yè)時,東風(fēng)12型內(nèi)燃機車在平直道上牽引4000噸貨車最大速度可達75公里/小時,在4‰坡道上速度仍然可達35公里/小時。根據(jù)調(diào)車機車頻繁調(diào)速、換向的特點,東風(fēng)12型內(nèi)燃機車的柴油機采用了無級調(diào)速并采用微機控制裝置,具有主發(fā)電機恒功勵磁、自動監(jiān)測保護、故障診斷顯示。

試驗

? 1997年8月,首臺GKD4型內(nèi)燃機車（編號0001）下線。隨后由西南交大先后在成渝鐵路和資陽內(nèi)燃機車廠廠線對機車進行了動力學(xué)性能測試,并于同年9月交付呼和浩特?zé)捰蛷S投入運用。

? 根據(jù)鐵道部機務(wù)局的統(tǒng)一安排,GKD4型內(nèi)燃機車正式更名為東風(fēng)12型內(nèi)燃機車并要求資陽機車廠在1997年內(nèi)另外生產(chǎn)兩臺東風(fēng)12型內(nèi)燃機車（編號0002-0003）以供試驗。

? 1997年12月,三臺東風(fēng)12型內(nèi)燃機車分別配屬廣鐵集團廣州機務(wù)段（廣鐵廣段）、鄭州鐵路局鄭州機務(wù)段（鄭局鄭段）和北京鐵路局豐臺機務(wù)段（京局豐段）擔(dān)當(dāng)株洲北站、豐臺西站、鄭州北站三大編組站的調(diào)車任務(wù)。

? 1998年6月,東風(fēng)12-0001號機車由株洲北站調(diào)配往廣州北站（今江村站）繼續(xù)運用。

? 三臺機車完成運用考核后,鐵道部選擇東風(fēng)12-0002號機車于1999年4月在鐵道部科學(xué)研究院環(huán)形鐵道和北京鐵路局管內(nèi)京秦鐵路進行了鑒定試驗。

? 1999年5月17日,東風(fēng)12型內(nèi)燃機車通過鐵道部科技成果鑒定。

運用

? 東風(fēng)12型內(nèi)燃機車通過鐵道部科技成果鑒定后,資陽內(nèi)燃機車廠開始批量生產(chǎn)東風(fēng)12型內(nèi)燃機車并配屬全國各個大中型編組站以及路外企業(yè)擔(dān)當(dāng)調(diào)車及小運轉(zhuǎn)任務(wù)。

? 在東風(fēng)12中內(nèi)燃機車運用及生產(chǎn)的過程中,資陽內(nèi)燃機車廠根據(jù)用戶的建議對東風(fēng)12型內(nèi)燃機車作出一定改進,包括在司機室加裝空調(diào)和行車安全裝置。

? 在東風(fēng)12型內(nèi)燃機車的基礎(chǔ)上,資陽內(nèi)燃機車廠還為烏魯木齊鐵路局設(shè)計了東風(fēng)12口岸型機車。

結(jié)語

? 作為中國鐵路直流傳動內(nèi)燃機車中功率最大的調(diào)車機車,東風(fēng)12型內(nèi)燃機車在中國鐵路上已經(jīng)服役了二十多年,如今,東風(fēng)12型內(nèi)燃機車的故事還尚未終結(jié)……

——（完）——

參考資料：

? 《中華人民共和國鐵路機車概要2009版》

? 《韓寶仁,與5000t級重載運輸配套的東風(fēng)12型重型調(diào)車機車》

? 《葉頂康,東風(fēng)12型機車的運用、鑒定試驗及進一步改進.》

? 《東風(fēng)12型內(nèi)燃機車-我們的火車站》

? 《東風(fēng)12型內(nèi)燃機車-非人狂想屋》

? 《東風(fēng)12型內(nèi)燃機車-百度百科詞條》

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