由于此前的一練因?yàn)橘惖辣O(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致比賽缺乏安全保障從而無法進(jìn)行，F(xiàn)1加拿大大獎(jiǎng)賽的二練因此被延長(zhǎng)為一節(jié)90分鐘的練習(xí)賽。

在本節(jié)練習(xí)賽當(dāng)中，來自梅賽德斯車隊(duì)的漢密爾頓跑出1分13秒718的成績(jī)拿到本節(jié)練習(xí)賽頭名。他的隊(duì)友拉塞爾幫助車隊(duì)包攬一二名。

塞恩斯、阿隆索、勒克萊爾、維斯塔潘分列三到六名。博塔斯表現(xiàn)亮眼，拿到這節(jié)練習(xí)賽的第七名。中國(guó)車手周冠宇跑出1分14秒811的成績(jī)，位列第十四位。

【比賽精華】

（1）法拉利兩輛賽車在前半小時(shí)積極用軟胎進(jìn)行刷圈，包攬一二的同時(shí)一度建立超過0.5秒優(yōu)勢(shì)。

（2）霍肯博格的賽車在二練進(jìn)行半小時(shí)后發(fā)生引擎故障，觸發(fā)二練當(dāng)中紅旗的第一次出動(dòng)。

（3）奧康在比賽恢復(fù)十分鐘后突然被車隊(duì)命令停下賽車，觸發(fā)本節(jié)練習(xí)賽第二次紅旗。

（4）維斯塔潘以及佩雷茲短距離沖刺并未發(fā)力，分別位列第六以及第八名。

（5）梅賽德斯兩位車手在最后半小時(shí)發(fā)力，奪過了法拉利兩位車手的一二名。

（6）二練最后時(shí)刻降雨突然在賽道6至11號(hào)彎降臨，大部分車手曾換上半雨胎進(jìn)行測(cè)試但賽車難以駕馭。

【二練回顧】

二練開始之前，賽道上空繼續(xù)處于較為陰沉的狀態(tài)?？諝鉁囟嚷晕⑸?3℃，賽道溫度升至38℃，相對(duì)濕度則是下降到了57%。賽會(huì)也給出預(yù)報(bào)，二練當(dāng)中賽道出現(xiàn)降水的概率為40%。

北京時(shí)間凌晨4點(diǎn)30分，延長(zhǎng)至90分鐘的二練正式起表。大部分車手都搭載了黃標(biāo)的中性胎出場(chǎng)，但是阿斯頓馬丁車隊(duì)的兩位車手則是選擇先使用軟胎登場(chǎng)。

斯托爾率先用軟胎刷出一個(gè)單圈1分18秒968，但是使用中性胎的勒克萊爾隨后刷出所有車手第一圈當(dāng)中的最快圈1分16秒654。

隨后塞恩斯以及勒克萊爾再度先后刷新最快單圈，但是維斯塔潘使用軟胎很快刷出1分15秒333的成績(jī)。但他也在TR當(dāng)中吐槽賽車的降檔糟糕得簡(jiǎn)直在開玩笑一樣。

Alpine車隊(duì)的奧康在飛馳圈當(dāng)中吐槽法拉利車隊(duì)的塞恩斯完全擋住了賽車線，讓他的這圈飛馳圈告吹。

維斯塔潘在8-9號(hào)組合減速?gòu)澟艽笄猩下芳?，他在TR當(dāng)中表示輪胎已經(jīng)過熱需要做更多的冷卻圈來降低胎溫。

塞恩斯、維斯塔潘、勒克萊爾先后刷進(jìn)1分14秒大關(guān)，勒克萊爾以1分14秒576的成績(jī)暫時(shí)來到最快圈速榜單的頭名。塞恩斯隨后在第二圈將標(biāo)桿成績(jī)提升至1分14秒196。

角田在使用中性胎的飛馳圈當(dāng)中，賽車底板一度在3號(hào)彎與路面摩擦出了大量火花。

勒克萊爾第三個(gè)飛馳圈持續(xù)刷新最快單圈，這圈他以1分14秒094的成績(jī)?cè)賷Z第一名的位置。此時(shí)兩輛法拉利賽車已經(jīng)拉開其他對(duì)手超過0.5秒。

維斯塔潘刷新個(gè)人最快的同時(shí)，霍肯博格賽車的尾部在終點(diǎn)線前冒出了煙霧，他在TR表示自己丟失了對(duì)引擎以及賽車的控制。賽會(huì)因此出動(dòng)了紅旗。

北京時(shí)間凌晨5點(diǎn)07分，二練的比賽恢復(fù)到綠旗狀態(tài)。搭載上新軟胎出場(chǎng)的佩雷茲在第一個(gè)飛馳圈于8-9號(hào)組合減速?gòu)澟艽?，被迫放棄了這一圈成績(jī)的刷新。塞恩斯隨后成為第一位將成績(jī)刷進(jìn)1分13秒的車手。

然而很快，賽道上的第二個(gè)紅旗出現(xiàn)了：奧康的賽車停在了9號(hào)彎的緩沖區(qū)當(dāng)中。

回放當(dāng)中顯示，車隊(duì)突然發(fā)出命令讓奧康把賽車停下來。他的賽車應(yīng)該是檢測(cè)到了一些數(shù)據(jù)的異常。

在奧康停車之前，角田曾在1號(hào)彎嚴(yán)重鎖死沖出賽道。由于今年2號(hào)彎的“捷徑”被封死，他只能從1號(hào)彎入彎處返回賽道。

梅賽德斯兩位車手的軟胎飛馳圈跟西班牙站周五一樣并不突出，他們的成績(jī)不如高居第四位的博塔斯，拉塞爾甚至沒有加斯利以及馬格努森快。

在法拉利以及紅牛使用中性胎進(jìn)入長(zhǎng)距離測(cè)試的時(shí)候，阿隆索使用軟胎飛出1分14秒231來到場(chǎng)上的第五名。

紅牛二隊(duì)隨后向德弗里斯發(fā)出提示，預(yù)計(jì)降水將在10分鐘之后到來，此時(shí)距離二練結(jié)束還有最后半小時(shí)。

此前單圈表現(xiàn)不突出的梅賽德斯在新一輪軟胎飛馳圈當(dāng)中開始提速，拉塞爾以及漢密爾頓相繼刷掉塞恩斯的成績(jī)來到場(chǎng)上的一二名。阿隆索也將成績(jī)提升至第四名。

最后的10分鐘，在沒有其他車手反饋降雨出現(xiàn)的情況下。紅牛車隊(duì)給兩位車手換上了一套半雨胎，不過他們也只進(jìn)行了一圈的繞場(chǎng)就立馬回到了維修區(qū)。

大量的車隊(duì)隨后也換上了半雨胎，雖然勒克萊爾反饋賽道狀況還不至于使用半雨胎。但是賽道旁已經(jīng)打出了出現(xiàn)降雨的標(biāo)識(shí)。

果不其然，瓢潑大雨在10號(hào)彎那邊突然降臨。這打了使用干胎的皮亞斯特里一個(gè)措手不及。

同為邁凱倫車隊(duì)的諾里斯在換上半雨胎出場(chǎng)之后，也在10號(hào)彎的部分顯得無法招架。賽車在全濕地的情況下完全難以駕馭。

最后時(shí)刻駛上賽道進(jìn)行半雨胎測(cè)試的賽車也都未能逃過大雨帶來的“制裁”，車手們只能慢速行駛確保安全。二練也就此停表。

賽車世界綜合每日賽車報(bào)道