小米官宣造車，武漢人先開始沸騰了。
?武漢城市留言板上出現了數不清的臥龍鳳雛，建言獻策：希望將小米汽車引入武漢。?小颯從四個角度分析一個，小米造車會落戶武漢嗎？?第一，雷軍出身仙桃，畢業(yè)武大，感情足夠影響千億投資嗎？?雖然雷軍生于仙桃，畢業(yè)于武漢大學，但是他對武漢的情感已經通過各種方式來表達。比如說，小米第二總部已經落戶光谷，2016年雷軍向自己的母校捐款9999萬元用于建設科技樓，疫情期間小米公司向武漢捐款1000萬元，雷軍則以個人名義向武漢捐款1260萬。?對造車，雷軍是非常認真的，認真到個人情感絕對位居第二位。?“我愿意押上我人生所有積累的戰(zhàn)績和榮譽為小米汽車而戰(zhàn)。”?“這將是我人生中最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項目，我深知作出這個決定對我意味著什么”。?“這將是小米歷史上最重大的決定。”?“在智能電動車行業(yè)，所以我們一上來錢包就準備了掏100億美金，大家聽懂了嗎？”?雷軍決定用全資的模式，所有的錢都是小米自己出，百億美金級別的項目，必然絕對客觀克制，不會由于情感而做出影響投資的絕對。?第二，武漢汽車制造業(yè)完備，但新能源方面優(yōu)勢還有嗎？?湖北是汽車制造大省，武漢汽車制造上下游配套齊全，九省通衢，交通優(yōu)越。但是在過去幾年的新能源浪潮中，武漢已經掉隊了，優(yōu)勢已然不大。?新能源汽車的窗口期已經越來越窄了，小米想要迎頭趕上，大概率會選擇代工模式，或者購買現有的成熟工廠來改造。像東風這樣的老牌央企，代工一般有條件的，比如一汽此前代工新特等新勢力，都有一部分參股。小米采用全資模式，東風放得下架子來代工么？?第三，假如小米落戶，東風會答應嗎？?外來戶一般不會受到本地戶的歡迎。?以蔚來為例，蔚來最早是希望落戶上海嘉定，但是上汽集團心有芥蒂。?2019年，李斌證實，蔚來取消2017年簽訂的在上海嘉定建廠的計劃。據悉蔚來已經開始在嘉定動工，卻被政府約談，只有在一家新造車企業(yè)產能達到20萬輛時，才可以批準第二家。當時，政府是希望特斯拉成為第一家，李斌卻不愿意等待成為第二家。?上汽集團、東風集團都是本土地頭蛇，蔚來這樣的強龍都沒有成功渡過黃浦江，小米可以嗎？要知道，東風集團正在大力推嵐圖品牌。?第四，武漢造能否支撐一個新品牌？?對于造車新勢力而言，上海絕對是首選之地。?蔚來選擇合肥屬于身不由己，彼時新能源汽車騙局層出不窮，比如賽麟坑走如皋市政府60多億元真金白銀，最后得到一批老年代步車，中央開始嚴控新能源車產能。?一場疫情，地方經濟萎靡，中央為了振興經濟，允許各地放開投資，蔚來才得以喘息，獲得了合肥的支持。?但蔚來能夠獲得今天的聲勢，和第一批種子用戶分不開，正是由于他們的宣傳，才讓蔚來有了品牌護城河。而他們大都集中在北京上海，他們對于新事物更有接受能力，并且能夠給品牌社區(qū)帶來正影響。?實事求是地講，雖說是大江大河大武漢，但是依然孵化不出大批量的造車新勢力用戶。在購車這件事情上，武漢人民的保守程度過高，多樣性甚至不如成都、重慶。?綜上四個原因，小米造車落戶武漢，或許只是武漢人民的一腔熱情，最后大概率付諸東流。?文末附上一篇雷軍早年的文章。2013年，雷軍赴美拜訪馬斯克，兩人對電動汽車有過探討?；貒螅总妼懴乱黄麨椤禘lon Musk是個酷同學》的文章。

???