為了這枚鏡頭入大法：FE福倫達65mm APO微距鏡頭使用感受
對于我，為了一個鏡頭去找個機身配，是從沒有過的情況。
NIKON系統(tǒng)的鏡頭群太龐大，可以自由選擇。自從跳出用了十幾年的NIKON之后，鏡頭選擇就局促了許多，好在富士（奧巴、適馬、松徠）都有著還算不錯的鏡頭群，也有些鏡頭能對我胃口（尤其富士、奧巴）。
但這個鏡頭的出現(xiàn)，讓從不關心FE系統(tǒng)的我心里產(chǎn)生了變化。這個鏡頭就是福倫達65mmF2 APO-Lanthar Macro。
熟悉我的網(wǎng)友也知道我喜歡微距鏡頭，上一篇文章寫的鏡頭就是富士發(fā)售沒多久的80mmF2.8Macro，一款在任何方面都下了重料的奢華鏡頭。是的，畫質(zhì)、尺寸、重量、售價都一樣高端。福倫達65mmF2 APO-Lanthar Macro（下文稱之為652）是一款走在了另一面的鏡頭，是我想鼓掌叫好的那面。
設計是講究思路的，達到同樣的目的，輕裝上陣順利完成要比全副武裝碾壓完成要高桿得多，8組10片（一片非球面），就能讓自己“三色標”加身，這是怎樣的積淀與智慧的成果。在剁手前的每一夜我都因這個想法而心跳不已。
真的太想一睹真容了。太想為它寫文章了。
......
然后，然后就有了FE機身A7II，咳~這個就不說了，我們還是談鏡頭吧。（機身真的沒啥好談的...）
不啰嗦，我們直接從觀眾老爺們最喜聞樂見、刺刀見紅的“實戰(zhàn)分析”開始，最后才是上機圖以及機械感受。
先從色散來說吧，能榮獲“三色標”加身的652，到底夠不夠格？低難度的就直接跳過了，有點小兒科。直接從“噩夢”、“地獄難度”開始。
恩，你沒有看錯，全部都是“光圈全開”下的色散表現(xiàn)。
除了正午光線直射下的碎玻璃、以及烈日下的白色信封這種“自殺般的喪病”拍攝中有極其輕微的色散，其他情況都是“Clear”，再次聲明，這是“光圈全開”的表現(xiàn)~！
坐下坐下，這是基本操作，但流程要走完不是么，我們接著看解析度。
咳咳，依舊是全開的表現(xiàn)（包含近、中、遠景，中央與邊角），在周邊位置除了暗角失光以外，解析度的表現(xiàn)真的是僅僅從“我X”變?yōu)榱恕芭！薄?/p>
為了不再讓陳652同學這么囂張，我粗暴打斷了本章節(jié)，直接進入下一個環(huán)節(jié)
關于發(fā)色，我不想說太多的感想，因為可能涉及玄學，所以就盡量多拍些Sample，讓大家自由討論
首先是冷暖色的表現(xiàn)：
然后是近似色的表現(xiàn)：
最后是對比色以及過渡：
關于實戰(zhàn)的環(huán)節(jié)，還剩下的就是“焦外”了：
這是非?！暗鬲z”的工況，距離與主體很近，且反光復雜，這種情況下的主體剝離以及焦外是否惱人，完全是一道死亡題，652有沒有及格？就看大家自己的主觀評價了。
然后就是稍微正常一點的工況（其實也很BT）：
是否及格，深諳此道難度的大家應該心里有數(shù)。
難度繼續(xù)降低（斑駁樹枝光影虛化）：
如何？有沒有及格？（笑）
最后檢查一下有沒有旋焦的傾向（富士80微已經(jīng)讓我怕了），以及洋蔥圈：
旋焦的傾向并不明顯，洋蔥圈也屬于可接受的范圍，雖然COSINA在研磨工藝上一直沒有大張旗鼓地宣傳，不過，結果還是比較給力的。畢竟“三色標”加身的級別，在方方面面都要照顧好。
好了，最理性的留在最后，上機照，做工手感什么的，現(xiàn)在就奉上：
鏡頭通體都是金屬、遮光罩也是金屬材質(zhì)，遮光罩內(nèi)側(cè)是螺紋消光設計。光圈環(huán)位于鏡頭前端，轉(zhuǎn)動步進為1/3檔，檔位感很強也很順暢，對焦環(huán)轉(zhuǎn)動絲般順滑，綿密細致，阻尼舒適。這種體驗感在我接觸過的AF鏡頭里只有松徠和新款的奧巴PRO級（發(fā)布節(jié)點在12-100之后的鏡頭）能勉強達到。
富士？差兩口氣。
景深尺位于鏡頭尾部，公英制物距顯示，同時也有相應的放大倍率顯示，十分細致。
所有的標識，都是蝕刻的，有立體的凹陷感，這點要給好評。激光刻字？LOW爆了，爆了，了。（說三遍）
確認一下，光圈收縮到F22后，不是扁菊（某大法廠，說的就是你），最重要的是，光圈聯(lián)動是純機械的，不是像松徠那樣轉(zhuǎn)動光圈環(huán)，葉片無反應，需要機身開機供電后才能收縮到相應位置。這點對撫摸黨來說很重要，重要，要。（皮一下）
鏡頭卡口合金，帶原生觸點，能向機身提供Exif信息，并支持局部放大對焦。
由于浮動光學設計，整個鏡頭在向近處對焦時，鏡頭會伸長，也就是內(nèi)鏡桶伸出，無限遠時鏡頭最短、物距0.31m時鏡頭最長。
也就是說整組鏡片是一起移動的，這樣壞處是重心偏移量較大，體積變化較大，好處是能有效控制色散浮動以及解析度的波動。
是不是想到了近期發(fā)布的適馬70Art微距？因為這個設計被一大群人吐槽：竟然不是內(nèi)對焦，簡直奇葩，呵呵，對于那些嘴炮大爺們，我也是無語了......（估計適馬應該也無語了......）
好了，上機照要多些，不然純扯淡，有點說不過去。
再來兩張鏡頭發(fā)色圖，我最愛的發(fā)色之一
恩？
等等~~~~總覺得，好像漏了些什么......
對了，就是這個：
這個鏡頭除了畫質(zhì)，還有個爆炸點，310°的對焦行程，簡直駭人聽聞了。
0.31m就在離無限遠右側(cè)不遠處，簡直是香飄飄啊~?。ǖ厍騒圈的梗）
我與你最遠的距離不是看不見你，而是看得見你，但要打飛的才能過來......
這種感覺怎么形容呢，就是綿密，物距被切分得超級細致后，你開著F2的光圈，在無限遠處對焦，即使多擰1-2°都能明顯感受到遠景在EVF中的銳度迅速下降，這個感覺“老刺激、老過分”了。
它讓我想到了頭文字D里的某一集，涼介讓啟介提升油門控制的細膩度十倍。
是的，就是這種超長行程與絲滑阻尼，讓我每次拍照都像是在“絲?！崩锘瑏砘ィ@個感受從沒有一個鏡頭給過我。
不好意思，堅持看我的嘮叨，能看到這里的觀眾真的是真愛了，我愛你們~~
這是個任性的鏡頭，所以這篇文章也就任性起來了，只有F2全開的Sample。
如果問我理由是什么。
我只能說，既然這位陳625同學10分鐘就交卷了，老師也就不想抓他回來，讓他再審審題了。
總結完畢，撒花~！
