大家好，這里是京津公交地鐵

相信大家在乘坐地鐵的時(shí)候，肯定會(huì)經(jīng)過(guò)一些換乘車站，這些換乘車站怎樣區(qū)分呢？

我們只要細(xì)心，就會(huì)發(fā)現(xiàn)一些換乘車站僅需在同一站臺(tái)就能實(shí)現(xiàn)與列車的換乘，有的換乘車站需要到站廳去走很長(zhǎng)一段距離才能夠到達(dá)另一條線路的站臺(tái)，今天我把較常見的換乘站的換乘形式和大家說(shuō)一下，當(dāng)然在中國(guó)并不是所有換乘站都是我列舉的，有些換乘車站的換乘方式我沒(méi)有普及到，抱歉~

一，同臺(tái)換乘

這種換乘站是比較坑爹的，因?yàn)檎九_(tái)的兩邊不是相同的線路，站臺(tái)的兩邊分別是不同的線路。許多不知道的小伙伴們就容易上錯(cuò)車，然后就被列車帶到了其他的地方，就是比較坑的一點(diǎn)。這種換乘的方式的弊端就在這里。這種換乘方式的好處就是，如果你下車了，看到對(duì)面的列車正好也到站了，你就可以跑到對(duì)面的列車上，就可以實(shí)現(xiàn)換乘了。這種換乘方式也是比較方便的。

相比北京的西直門和東直門站是正好相反的，在北京西直門和東直門站體驗(yàn)過(guò)換乘的都知道換乘是非常的痛苦的事。

二，站廳換乘

這種換乘方式比同臺(tái)換乘的車站比較麻煩一些，我們可以在圖中觀察到兩個(gè)車站的站廳是連在一起的。我們要通過(guò)站廳來(lái)進(jìn)行換乘，從一個(gè)站臺(tái)上或下到站廳，然后順著站廳步行到其他線路的站，然后實(shí)現(xiàn)換乘

有一個(gè)好處，就是如果在列車尾部乘車的乘客一下車，可以直接上樓或下樓就可以到達(dá)另一個(gè)線路的站臺(tái)了。不知道我說(shuō)的準(zhǔn)不準(zhǔn)，有些站是這樣的，有些站不是這樣的。

三 通道式換乘

這是令人捉摸不透的換乘方式，因?yàn)槟悴恢罁Q乘通道有多長(zhǎng)。顧名思義，通道式換乘就是通過(guò)通道來(lái)到另一個(gè)站廳實(shí)現(xiàn)換乘。

上圖就是一個(gè)通道式換乘的換乘車站，這個(gè)你得看實(shí)際情況，有的通道是單向的，有的通道是雙向的，要仔細(xì)看好站內(nèi)標(biāo)識(shí)，不要成為地鐵站里的“逆行者”，這就是很尷尬的一件事。

四，出站換乘

這個(gè)痛苦，該來(lái)的時(shí)候也來(lái)了。因?yàn)榈罔F公司不讓你換乘站走換乘通道，它非要讓你刷卡出站換乘，你說(shuō)他們皮不皮。

這個(gè)是比較麻煩的，因?yàn)椴煌€路站廳有不同出口，你還要記住要從哪個(gè)口進(jìn)站，走錯(cuò)了的話還得上樓出站，這就非常頭疼了。

而且出站換乘了你不知道會(huì)不會(huì)多扣費(fèi)用，這個(gè)你要問(wèn)工作人員，因?yàn)椴煌鞘兴母顿M(fèi)規(guī)則不一樣，我也沒(méi)辦法給大家做參考，我是真沒(méi)有遇到過(guò)這種的換乘車站。

五，同月臺(tái)換乘

這種換乘方式，目前中國(guó)大陸僅有上海有這種換乘方式，也是目前所有換乘方式中最方便的一種換乘方式。同月臺(tái)換乘在下車后繼續(xù)保留在原地等待下一班列車到來(lái)即可實(shí)現(xiàn)換乘。

這種換乘方式在上海地鐵三四號(hào)線并線的所有車站都可以采用這種方式換乘。

六，同臺(tái)+通道式疊落換乘

這種換乘方式是在中國(guó)獨(dú)一無(wú)二的，常坐北京地鐵六號(hào)線經(jīng)過(guò)南鑼鼓巷的小伙伴們一定會(huì)發(fā)現(xiàn)這戰(zhàn)和其他的站不一樣，我們會(huì)有一個(gè)疑惑對(duì)面的列車哪去了？對(duì)面竟然是一塊墻壁，大家不用疑惑，這也是一種特殊的換乘方式，這種同臺(tái)換乘的方式有些特殊，雖然在同一個(gè)站臺(tái)，但是的中間是有一個(gè)非常長(zhǎng)的通道的，這個(gè)通道把這兩個(gè)站臺(tái)隔開了。為什么要采取這種換乘方式呢？因?yàn)槟翔尮南镌诠蕦m的東北角，附近有很多的文物，所以在修建地鐵的時(shí)候怕埋到文物，就選擇了這種疊落式站臺(tái)通道的換乘方式，這種換乘方式，其一特點(diǎn)還能節(jié)省空間可以在兩個(gè)站臺(tái)之間省出不少空間。

目前我是只在南鑼鼓巷站看到的這一特殊的場(chǎng)面，如果想要去反方向的，可以下樓或者上樓。

階梯+t字形換乘

復(fù)興門的二號(hào)線換一號(hào)線是非常方便的，二號(hào)線和一號(hào)線都屬于20世紀(jì)早期建成的地鐵線路，所以這兩個(gè)線路的換乘站都比較簡(jiǎn)單一些。

二號(hào)線換一號(hào)線，只需要走到站臺(tái)中間，走階梯就能下到一號(hào)線的站臺(tái)了。但一號(hào)線換二號(hào)線，需要上一號(hào)線的站廳走好長(zhǎng)一段通道到達(dá)二號(hào)線的站廳下樓才能實(shí)現(xiàn)換乘，這個(gè)設(shè)計(jì)就比較讓人頭疼了，不僅如此，建國(guó)門站也是這樣，建國(guó)門站二號(hào)線換一號(hào)線非常的方便，一號(hào)線換二號(hào)線則需要走好長(zhǎng)一段通道。

八，環(huán)形通道換乘

這種換乘方式和通道換乘比較相似，但是這個(gè)換乘通道一直走的話是可以組成一個(gè)環(huán)的。我們可以看這個(gè)圖片，上面的通道是環(huán)形的，如果你不小心走錯(cuò)了一個(gè)通道，你一直走下去，還是可以繞回來(lái)的。

這個(gè)換乘方式，我是經(jīng)常去的，四號(hào)線換十號(hào)線的時(shí)候，所有的站還是四號(hào)線換十號(hào)線的時(shí)候都是這樣的。

好了，今天的文章就跟大家分享到這里，以上只是我所知道的換乘方式，歡迎大家的評(píng)論區(qū)補(bǔ)充。

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