困難總會(huì)過去，未來依舊還會(huì)來到。

最近，以特斯拉為首的新能源汽車行業(yè)徹底地點(diǎn)燃了資本市場(chǎng)，一時(shí)間繼續(xù)加注新能源賽道與新能源泡沫成為了市場(chǎng)的新議題。

新能源過熱嗎？

答案是肯定的。

1月6日，福耀玻璃董事長(zhǎng)曹德旺接受采訪時(shí)表示：“新能源汽車還是要用電，不是用水，所謂的新能源汽車本質(zhì)上是電動(dòng)車，有些企業(yè)稱其為新能源汽車無非是想拿補(bǔ)貼，但企業(yè)靠補(bǔ)貼是活不長(zhǎng)久的。新能源汽車行業(yè)這塊可能已經(jīng)累積了一定的泡沫，可能最后又會(huì)浪費(fèi)很多錢，又產(chǎn)能過剩。”

說完這段話之后，他提了兩個(gè)問題：

第一，轉(zhuǎn)型新能源汽車，生產(chǎn)傳統(tǒng)汽油柴油車型的那些人怎么辦，那些有車貸的車主怎么辦？

第二，住宅小區(qū)的充電樁配套解決問題怎么辦？

對(duì)于第一個(gè)問題，他舉了蘋果和諾基亞的例子。當(dāng)年，iPhone 4的發(fā)布，直接將手機(jī)帶入了智能行列，智能手機(jī)則以狂風(fēng)暴雨的姿態(tài)五年內(nèi)基本上替換了非智能手機(jī)。

直到諾基亞CEO同意微軟收購時(shí)含著淚說：“我們并沒有做錯(cuò)什么，但不知為什么， 我們輸了！”到這個(gè)時(shí)候，一個(gè)時(shí)代才結(jié)束了。

當(dāng)然，智能手機(jī)剛火的那幾年，中國市場(chǎng)也有不少的企業(yè)沖進(jìn)了這個(gè)賽道，其中比較著名的有中興、華為、酷派、聯(lián)想、小米、樂視、vivo、OPPO、魅族、HTC等等。

如果把今天這個(gè)場(chǎng)景放在十年前智能手機(jī)的賽道上，你覺得當(dāng)時(shí)手機(jī)有沒有泡沫？事實(shí)證明，泡沫存在且非常大。

經(jīng)過不到十年的發(fā)展，你看依舊活躍在市場(chǎng)的現(xiàn)在還有幾家？

華為、小米、vivo、OPPO……

也就是說，大浪淘沙的商業(yè)環(huán)境主動(dòng)替我們篩選了一遍企業(yè)，直到今天，華為敢于和蘋果正面較量，甚至有的產(chǎn)品價(jià)格還比蘋果還要高。這就是競(jìng)爭(zhēng)的力量，有時(shí)候我們不怕做得晚，而是怕什么都不做。

相較于十年前，你認(rèn)為現(xiàn)在手機(jī)市場(chǎng)規(guī)模不比原來更大、更成熟嗎？所以，我認(rèn)為有泡沫不是什么壞事，越來越多的泡沫才能引發(fā)企業(yè)大量的投入、良性競(jìng)爭(zhēng)，才能讓賽道變得更加寬闊。

十年前，喬布斯發(fā)布iPhone 之后，蘋果一家獨(dú)大，然而僅僅三四年的時(shí)間，我們的華為、小米就迎頭趕上，雖然說總收入上還有差距，但基本上已經(jīng)坐到一個(gè)牌桌上，這就是泡沫最終給我們的饋贈(zèng)。

至于諾基亞怎么辦，我認(rèn)為這不是市場(chǎng)應(yīng)該考慮的問題，因?yàn)閮?yōu)勝劣汰是市場(chǎng)的法則。有人關(guān)心過智能手機(jī)普及后使用諾基亞手機(jī)的人該怎么辦嗎？很顯然，答案是否定的。

今天的特斯拉就類似于當(dāng)年的蘋果的角色，它用一把鑰匙打開了新能源車的大門，至于門開了之后是什么樣子，現(xiàn)在還不好下定論。

另外，相較于手機(jī)電動(dòng)車替換可能需要更長(zhǎng)的時(shí)間，因?yàn)橐驗(yàn)槿加蛙囈呀?jīng)有百年歷史，從慣性上來講，它的替換會(huì)比較麻煩，但不代表替換這個(gè)動(dòng)作不會(huì)繼續(xù)。

對(duì)于第二個(gè)問題，小區(qū)充電樁的配套問題。曹德旺認(rèn)為，原來的小區(qū)建設(shè)沒有充電樁、也沒有預(yù)埋足夠的電纜電線，也沒有建設(shè)城市的供應(yīng)網(wǎng)，變壓器的容量也不夠等等，這些問題都要解決。此外，還有更嚴(yán)重的是電池廢棄后如何處理，這是個(gè)難題。

目前看來，這些問題確實(shí)很困擾。

我們依然以手機(jī)為例，當(dāng)年諾基亞的電池還能拆卸，我們時(shí)不時(shí)還會(huì)備用一個(gè)移動(dòng)充，電池也會(huì)備兩塊。但今天這樣的現(xiàn)象還存在嗎？隨處可見的移動(dòng)充電寶以及一體機(jī)，我們今天還會(huì)被充電問題困擾嗎？

且目前的電池技術(shù)和續(xù)航問題依然不夠成熟，這是制約新能源汽車發(fā)展的一個(gè)重要因素。1月9日，蔚來發(fā)布了首款轎車ET7、150kwh電池包和第二代換電站，1000續(xù)航里程則成為了它最大的亮點(diǎn)，而蔚來采用的則是半固態(tài)電池，因?yàn)橐酝匿囯姵囟际且簯B(tài)的，低溫下容易跑電。

綜合而言，我認(rèn)為泡沫多了不是什么壞事，一窩蜂進(jìn)來拿補(bǔ)貼的最終也會(huì)淘汰，但我們需要明白一個(gè)道理，并不是所有的泡沫都會(huì)破裂，不少企業(yè)用真金白銀去堆高特斯拉的時(shí)候，就想的是它能時(shí)間換空間。

特斯拉已經(jīng)打開了一扇門，我們不應(yīng)該因?yàn)榕菽完P(guān)上一扇窗。