6月中旬終于拿下了新一代蒙迪歐，為什么說終于，那是因為22款蒙迪歐在去年上市的時候我就關(guān)注過了。我承認(rèn)那時候純粹是被價格吸引的，15.98萬的起售價確實很有誘惑力，同級選手不管是合資還是國產(chǎn)見到這價格都得背地里畫小圈圈。就說雅閣吧，現(xiàn)在1.5T+CVT最低配都要18W去了，對一款十多萬的車來說兩萬的價差可不小，你細品。

現(xiàn)在提車兩周，藍牌已經(jīng)裝上了，車開起來很順手，一切都在掌控之中的感覺，甚至還有點人車合一。最近聽說新一代蒙迪歐1.5T車型快要上市了，基本上是減排不減配的調(diào)調(diào)，如果真是這樣的話那性價比應(yīng)該是頂流了，同級別沒有之一。我是已經(jīng)沒機會啦，因為我已經(jīng)買了2.0T豪華型，機會還是留給大家。

黑頂、龍鱗中網(wǎng)，運動氣息很濃厚，隱藏式門把手還增加了一些科技感。

老蒙迪歐我也在路上見過不少，相比而言新一代蒙迪歐最大的變化首先就是外觀，這組分體式大燈越看越愛，照明效果也很好。

順便說一下，這兩天我在網(wǎng)上看到了1.5T的新車色美圖，造型基本和2.0T一樣，長寬高還是4935mm、1875mm、1500mm，不過尾標(biāo)的245標(biāo)識沒了，這很正常，畢竟換了機頭。

說回我的2.0T，用的是韓泰輪胎，輪轂不大，18英寸家用夠了，應(yīng)對城市路面游刃有余。

車尾帶字母，拉風(fēng)，貫穿式尾燈是現(xiàn)在比較流行的設(shè)計。

外觀變化討喜，但我還是更看重一臺車的里子。Ecoboost 2.0T發(fā)動機的表現(xiàn)相當(dāng)可以，最大馬力238匹，最大扭矩376牛?米，這數(shù)據(jù)算是比較強的了，開起來那是相當(dāng)猛！起步快，不拖沓，是我想要的那種風(fēng)格，油門線性，稍微深踩推背感就緊隨其后。8AT變速箱平順，頓挫感基本沒有，調(diào)得很聰明，我提車到現(xiàn)在還真沒有感到過頓挫，好評。

車?yán)镞\動感和科技感都有，27英寸中控屏、平底式方向盤、旋鈕換擋，還有黑色內(nèi)飾和少量紅色縫線，這些太酷了。

內(nèi)飾有許多設(shè)計科學(xué)，比如擋桿這個區(qū)域，旋鈕不會像傳統(tǒng)檔桿那樣礙手，拿水、放手機都很方便。除了這些，內(nèi)飾用料也不錯，像座椅還有把手這些地方的手感都OK。

減震舒服，隔音絕了，坐在車?yán)锞褪且环N享受。

后排空間的寬敞程度肉眼可見，軸距2945mm可不是開玩笑。聽說后續(xù)1.5T車型軸距也是2945mm，也就是說跟2.0T的空間表現(xiàn)會是一樣，雅閣的軸距也就2830mm，看來新一代蒙迪歐1.5T又贏了。很多人戲稱本田是空間魔術(shù)師，其實新一代蒙迪歐的空間才是扮豬吃老虎，但從沒見人吹噓，踏踏實實的感覺讓人莫名又多了一些好感。

再看看前排，27寸大屏幕簡直就是簡單粗暴，玩中控，新一代蒙迪歐是認(rèn)真的。據(jù)說1.5T新款車型也會安排上和2.0T車型相同的內(nèi)飾，挺好的，最起碼厚道。

像新一代蒙迪歐這樣有誠意的車，我反正是無法拒絕。而且我看媒體都說1.5T版本的價格大概率會在16萬上下，新車不僅配置卷，價格也很卷，還沒買車的老鐵們有福了。