歡迎來到全新系列——從零開始聊地鐵。

其實(shí)我一開始也沒想那么多，就覺得@HEHE赫赫賀聊公交系列做得挺不錯(cuò)，也就當(dāng)給大家科普好了。現(xiàn)在我也挺忐忑的，畢竟疫情出不了京，上海、廣州啥的都不能實(shí)地探訪，我就先可著北京地鐵來唄。如果大家有任何問題或者有人和要討論、扯皮的，以及說一些我需要改進(jìn)的地方，歡迎。

說明：本期及下兩期地鐵線路均為北京地鐵。

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1號(hào)線：福壽嶺——環(huán)球度假區(qū)

為服務(wù)保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)園，一號(hào)線福壽嶺站還是有可能明年5月開通的。但是高井就不要想了吧，畢竟軍區(qū)還在?，F(xiàn)在396路公交去隆恩寺場(chǎng)站，經(jīng)過大門，官兵就會(huì)上車檢查證件……黑石頭的話，站臺(tái)都被種上大白菜了，我覺得政府專門翻修的可能性不大。

對(duì)了，最近八大處關(guān)了，線路終點(diǎn)都移到雍王府了，福壽嶺可以救救急（當(dāng)然遠(yuǎn)期也有規(guī)劃）。有最新消息的粉絲們可以私信告訴我，那邊沒怎么去了。看圖知方位：

環(huán)度已經(jīng)明確永久終點(diǎn)站了，不做討論。

2號(hào)線：積水潭——積水潭

環(huán)線又不方便開支線……（懂的都懂）

3號(hào)線：河灘/田村——曹各莊北

從門頭溝山的那邊駛來，田村支線換6號(hào)線，東四十條站臺(tái)預(yù)留，就是不知道曹各莊北能否和大家見面。畢竟一個(gè)迂回拐彎，不得不拋棄。這是3號(hào)線的前世今生，可以來看一下。

4號(hào)線：安河橋北——天宮院

京港建設(shè)，安河橋北再延就是16號(hào)線了，南邊延伸也沒必要了。4號(hào)線基本成型，但理論趕不上現(xiàn)實(shí)情況，沒準(zhǔn)大興又鬧幺蛾子呢（沒有任何偏見哈）……

5號(hào)線：宋家莊——天通苑北

本來想著5號(hào)線可以北延到小湯山的，但是由于軌道交通部門認(rèn)為5號(hào)線目前已達(dá)運(yùn)力上限，繼續(xù)北延將給地鐵運(yùn)營(yíng)帶來極大安全隱患，所以暫不考慮北延。

首先，每個(gè)工作日天通苑北站人滿為患，但這些人流大多來自北七家地區(qū)。所以，不管5號(hào)線北延還是不北延，5號(hào)線客流運(yùn)載量沒有變化，該坐地鐵的還是要坐地鐵，無非是在天通苑北上車，還是在北七家或小湯山上車而已。

更嚴(yán)重的問題是，由于天通苑北部區(qū)域（北七家、小湯山）居民都到天通苑北站上車，導(dǎo)致天通苑北站承載量大大超過負(fù)荷（本來應(yīng)該幾個(gè)站共同分擔(dān)），旅客光進(jìn)站就要花去十幾分鐘。一方面導(dǎo)致人們通行時(shí)間大大延長(zhǎng)、增加不便，另一方面也大大增加了地鐵站的安全隱患。一旦發(fā)生意外事件，將導(dǎo)致嚴(yán)重的群死群傷安全事故，給人民群眾的生命安全造成危險(xiǎn)。一旦出現(xiàn)這類意外問題，地鐵規(guī)劃部門以及相關(guān)政府規(guī)劃部門將難辭其咎。

那為什么不能南延？甚至還有說5亦貫通的，我們后面詳細(xì)講。

6號(hào)線：首鋼西十東奧廣場(chǎng)——國(guó)家植物園

金安橋其實(shí)沒有車輛段，但首鋼內(nèi)部也許可以解決問題。這首鋼站還未敲定是否可以建設(shè)，當(dāng)然建設(shè)了好，雖然蹭不上服務(wù)東奧的熱點(diǎn)，但也可以“促進(jìn)首鋼成功轉(zhuǎn)型，為周邊居民提供便利，加快石景山區(qū)城市建設(shè)，發(fā)展城市休閑娛樂，促進(jìn)京津冀一體化”……有的時(shí)候這種理由往往也說得過去，現(xiàn)在游覽首鋼都能碰著咖啡館，不得不說轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)得不錯(cuò)。

通州準(zhǔn)備建設(shè)國(guó)家植物園，但我這里搜集了大量資料也沒弄明白它是一個(gè)定位、服務(wù)于誰的，有通州的朋友可以解釋一下嗎？但潞城和國(guó)家植物園站中夾著一個(gè)七級(jí)站，這附近的七級(jí)村應(yīng)該挺高興的吧。

7號(hào)線：閔莊——環(huán)球度假區(qū)

北京西站那個(gè)半徑不足以西延，像這樣：

?那可以北延嗎？可以。軍博和1、9號(hào)線換乘之后，往北行至萬壽寺。接著向西，就到達(dá)了《駱駝祥子》里面第3還是4章祥子走過的地方，現(xiàn)已被修繕為閔莊路，這條路周邊可是地鐵空白區(qū)，海淀西山綠地沒什么地鐵（脫軌溜車、鳥窩斷電的西溜線不算）?？傮w來說還是有意義的。

環(huán)度老樣子，永久終點(diǎn)站。

8號(hào)線：朱辛莊——中日示范區(qū)

朱辛莊同臺(tái)換乘之后就是車輛段，不考慮。

咱不說別的，八號(hào)線分期真算多。1期2期還南段北段，一條中軸線性質(zhì)的線路肯定會(huì)受到古建筑的影響，但是瀛海的經(jīng)度已經(jīng)和東三環(huán)差不多了，往西拐一下，到南中軸路是條不錯(cuò)的正軌。確實(shí)有中日示范區(qū)的規(guī)劃，但官方?jīng)]有官宣，只是規(guī)劃、提出5期（瀛海-中日示范區(qū)）建設(shè)。

9號(hào)線：薊門橋——蘆城

學(xué)院南路換乘早就被擱置了一段時(shí)間，9號(hào)線北延估計(jì)還得等上八九年。南延就是大興的規(guī)劃了，遠(yuǎn)期規(guī)劃沿蘆求路向南，但那時(shí)我可能就不關(guān)注這了，耗的時(shí)間太長(zhǎng)。

10號(hào)線：巴溝——巴溝

環(huán)線，道理一樣。

11號(hào)線：模式口——豆各莊

北延一直沒給回復(fù)，估計(jì)是怕車廂承受力的問題。南邊走吳家村路-大成路-靛廠路-蓮寶路到西站，一個(gè)斜穿到南站，沿南三環(huán)再往東直到豆各莊。豆各莊四線換乘，但本質(zhì)上還是兩線相交，畢竟11號(hào)線完全可以和M101線貫通。因?yàn)橥ㄖ萆駷槌鞘懈敝行模瑔为?dú)的地鐵更高大上……

最近的更新進(jìn)度是這樣的：上篇今天發(fā)前11號(hào)線，中篇發(fā)12~22號(hào)線，下篇發(fā)其余線路。最近事務(wù)繁忙，新線開通也沒來得及探訪，望大家諒解。

最后附一篇輕地鐵北京2035規(guī)劃，與本文有所不同，畢竟本期靈感僅靠個(gè)人想法。

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