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近日，許家印在海外的資產(chǎn)被曝光了出來。一套位于倫敦富人區(qū)的頂級豪宅被證實為許家印所有，該豪宅售價高達16億人民幣，前房東為沙特的一位王室。

從外表看，該豪宅并非一般意義上的私人別墅，而更像一棟19世紀的英倫酒店，占地有一個足球場那么大，足足有七層樓高，配有室內(nèi)游泳池、酒店級廚房、地下專用停車場、光客房就有45間。

2008年，次貸危機后，英國資產(chǎn)價格大跳水，大批外資涌入收購。

其中，最有名的莫過于李嘉誠，他曾豪擲3000億港幣買下了“半個英國”，產(chǎn)業(yè)遍及英國的地產(chǎn)、航空、電信、餐飲、自來水、天然氣，有些投資，比如航空和電信在出售后，賺了不少錢。

許家印和李嘉誠關(guān)系密切，許家印是香港“大D會”成員?！按驞會”是香港頂級大佬發(fā)起成立的一個俱樂部，成員非富即貴，個人財富少于百億都沒資格加入。

2008年，恒大遭遇第一次資金鏈危機時，“大D會”發(fā)出江湖救急令，瞬間籌集了40億人民幣給許家印，度過了危機。

從此，許家印對香港大佬有求必應(yīng)，跟隨李嘉誠投資英國也就不足為奇了。

李嘉誠投桃報李。前段時間爆出，長江實業(yè)有意作價90億港幣購買香港的恒大總部。

要知道7年前，許家印購買此棟地產(chǎn)時，價格高達125億，7年時間非但一分錢沒賺，反而倒貼了35億。

有人評價說，李嘉誠在抄底，趁人之危，賤價收購。但如今肯出真金白銀來幫助許家印的人有幾個？

去年，許家印親自與不少大公司談過收購總部一事，但對方給的價格都太低，有趁火打劫的味道。相比之下，李嘉誠算是厚道了，至少達到了許家印的底價。

為什么中國商人喜歡混圈子？這就是重要原因，在危機時刻，相互救援，有錢的出錢，沒錢的出力，別相互拆臺。

馬云曾組過一個名為“江南會”的組織，據(jù)說成員每人手持一塊令牌，憑此令牌可以向其他成員借貸1億資金，很有江湖氣。

許家印參與的“大D會”沒有令牌，但成員之間早已相互投資，相互持股，一榮俱榮、一損俱損?，F(xiàn)在的許家印空有很多資產(chǎn)，但變不了現(xiàn)，大家都等著殺價、撿漏。

氣得許家印說：“靠賤賣資產(chǎn)，根本救不了恒大。”或許，只有拿他當自己人的“大D會”會在危機時，向恒大伸把手了。

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從目前的種種跡象來看，許家印花16億購買倫敦豪宅，并非外界猜測的跑路那么簡單。原因有三：

第一、豪宅購置日期為2019年，此時恒大正處于巔峰期，許家印在國內(nèi)如日中天。賣這棟豪宅的原因，很可能是學李嘉誠，去英國抄底。買下豪宅后，趕上疫情爆發(fā)，許沒住過，僅僅是作為個人的一處房產(chǎn)投資而已。

第二、據(jù)倫敦方面反映，許家印已讓某中介公司尋找潛在買家，準備出售該棟豪宅。大概率出售的資金將用于彌補國內(nèi)的債務(wù)。

第三、跑路英國不是個好選擇。最喜歡在英國購置資產(chǎn)的是俄羅斯富豪，俄羅斯前10大富豪中，有7人常年居住在倫敦。

可俄烏沖突一起，英國佬立刻變臉，開始凍結(jié)俄羅斯富豪在英國的資產(chǎn)。前車之鑒，許家印不會那么傻。

其實，許家印心里比誰都清楚：自己欠了20000億，無數(shù)雙眼睛盯著自己，“前輩”賈躍亭的案例在前，他跑路成功的概率微乎其微。唯一的出路是老老實實還債，至于20000億能不能還在，不在他能力可控范圍之內(nèi)。

總體上來說，許家印還錢的態(tài)度還算誠懇。

除了上述正欲掛牌的倫敦豪宅外，許家印掛牌出售的豪宅還有：香港富人區(qū)的獨立別墅、深圳灣一號、珠江新城、廣州御景半島別墅，以上五處房產(chǎn)均為私宅。

另外，許家印購置的4架私人飛機，已出售了三架。

不但許家印本人瘋狂拋售資產(chǎn)，他的哥哥許家欽也卷入了其中，“弟債哥償”，賣掉了廣東省的多處房產(chǎn)。

許家欽是個老實巴交的農(nóng)民，后來沾了弟弟的光，創(chuàng)立了一家外包公司，專門給恒大做裝修業(yè)務(wù)，外面的公司想要給恒大做裝修，必須與哥哥的公司簽約，許家欽坐收10%-20%的傭金，很快晉升億萬富豪。有福同享，有難同當，弟弟深陷天量債務(wù)，哥哥自然不會袖手旁觀。

但就算把哥倆這些資產(chǎn)全賣了，也湊不齊50億，對于20000億的債務(wù)來說杯水車薪。能救許家印得只剩下一張王牌：造車。

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8月，被許家印寄予厚望的恒馳汽車終于揭開了神秘面紗，擺上貨架。恒大造車一直是個很具爭議的話題，有證據(jù)顯示，恒大汽車廠房不遠處，有個恒大開發(fā)的小區(qū)。

有不少專家認為：恒大是拿造車當幌子，借機拿地蓋樓而已。

此言差矣。從2015年開始，明白人都看出來風向變了，房產(chǎn)調(diào)控一個比一個嚴格，高房價已影響到了經(jīng)濟發(fā)展，在國家層面，經(jīng)濟轉(zhuǎn)型被提上了日程。

許家印何等聰明人？恒大必須跟著指揮棒走，擺脫對房地產(chǎn)的依賴，先后嘗試過礦泉水、養(yǎng)老、互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)，但都落個雷聲大雨點小的結(jié)局。

造車是恒大為數(shù)不多的選擇。恒大地產(chǎn)交易量龐大，每年的現(xiàn)金流動在萬億以上，一般的小行業(yè)根本接不住了恒大的體量。

許家印也不能回頭去做鋼鐵、制造、手機等傳統(tǒng)行業(yè)，唯獨新能源汽車猶如旭日東升，國家支持、市場廣大、附加值高且巨頭尚未形成，恒大一頭扎進去，有勝算。

君不見，新能源創(chuàng)業(yè)者有做防盜門的、做手機的、做互聯(lián)網(wǎng)的、做電池的，當然可以多個蓋房子的。大家都是泥腿子出身，門外漢，靠組裝，看誰能成為最后的幸存者。

如果恒大汽車做成了，猶如寧德時代、比亞迪，擁有萬億市值，十年內(nèi)還請債務(wù)不是天方夜譚。

為了給恒大汽車輸血，許家印不惜套現(xiàn)了12億元的股票，投入造車，讓原本低迷的恒大股價，再次下跌。由此可以看出，許家印是要“棄房保車”了。

你要問恒大造車究竟能不能成，我的觀點是成功率低于10%。

恒馳汽車無論是性能還是品牌，都沒有什么競爭力，唯一可以稱道的可能是價格，一輛純電SUV才賣十幾萬，比特斯拉、比亞迪、理想、蔚來都便宜，也從側(cè)面可以看出恒大對汽車性能的不自信。

不過，許家印沒有別的路可走，他只能選擇相信恒馳，義無反顧地賭上全部身價。反正輸光了是一無所有，和現(xiàn)在差不多，贏了可成一代商界傳奇。

作者：江左佑安