我國高鐵總長度世界第一，高鐵里程達(dá)4.2萬余公里（2023年初數(shù)據(jù)），占全世界的60%還多，不過我們并沒有躺在高鐵成績單上睡大覺，發(fā)展下一代更快速更高級的軌道交通也是我們正在做的事，而超級高鐵就代表了目前最被看好的下一代軌道交通，這方面我們也要走在世界的前面。

超級高鐵在我國多被叫作“高速飛車”，據(jù)央視等媒體11月17日的消息，我國國內(nèi)首條完全自主知識產(chǎn)權(quán)的磁浮試驗(yàn)線 —— 高速飛車大同（陽高）試驗(yàn)線一期主體工程全部完工，這也標(biāo)志著當(dāng)下我國乃至全球在建距離最長、規(guī)模最大的全尺寸超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng)試驗(yàn)線的主體工程建設(shè)完成！

這條試驗(yàn)線目前建成的管道線路長度為2000米，起點(diǎn)位于陽高南站西側(cè) 500 米處，該項(xiàng)目于去年4月份正式開工建設(shè)，用了大約一年半建成。

該項(xiàng)目由高速飛車山西實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)，央視新聞稱國內(nèi)首次全尺寸超導(dǎo)航行試驗(yàn)已展開，目前的成果是成功驗(yàn)證了高動(dòng)態(tài)超導(dǎo)磁體、大功率多重變流器、耐高壓集成模組等、高激振懸浮構(gòu)架等。

另外還有高精度定位測速、密閉空間管道無線通信、全過程安全控制、高精度軌道智能巡檢等關(guān)鍵技術(shù)，數(shù)據(jù)顯示這些技術(shù)成果的取得可以保證高速飛車系統(tǒng)總體方案的正確性和工作的協(xié)調(diào)匹配性。

今年的4月下旬，環(huán)球網(wǎng)等媒體曾報(bào)道稱我國相關(guān)領(lǐng)域的專家打算在上海到杭州之間建造世界上第一條實(shí)用化的超級高鐵（高速飛車）！就是說全球首條超級高鐵很可能在上海和杭州之間誕生。

實(shí)際上在今年4月17日，我國超級高鐵的專家們就在《鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)》發(fā)文探討了高速飛車的試驗(yàn)線路，其中提到了具備建設(shè)條件的6條示范線路，經(jīng)過指標(biāo)量化比選后認(rèn)為上海和杭州這兩個(gè)城市之間具備優(yōu)先建設(shè)條件，適合進(jìn)行先期試驗(yàn)性建設(shè)。

在上海和杭州之外，另外的幾條候選城市試驗(yàn)線路還有北京-石家莊、廣州-深圳、成都-重慶等，將來滬杭高速飛車示范線路建成之后，下一步的高速飛車建設(shè)或在這些城市線路之間展開。

超級高鐵的速度要比普通的民航客機(jī)還快，通常民航客機(jī)的速度都在每小時(shí)900公里以下，但超級高鐵的速度起步就是每小時(shí)1000公里，最快甚至可達(dá)每小時(shí)4000公里，換算成秒速就是每秒鐘1111米了，是音速的3.26倍。

這個(gè)速度和炮彈發(fā)射出膛時(shí)的速度差不多，可能大家都會(huì)認(rèn)為坐到這樣的交通工具上會(huì)非常危險(xiǎn)，但是從超級高鐵的運(yùn)行設(shè)備和運(yùn)行方式來看，它的安全系數(shù)甚至要比高鐵還高。

因?yàn)槌壐哞F的線路大都是直的，像一條直線一樣，不拐彎通常就不會(huì)出現(xiàn)傾斜的狀態(tài)，就像炮彈的飛行一樣穩(wěn)定，而且它屬于管道交通，不會(huì)像高鐵那樣運(yùn)行時(shí)會(huì)受到強(qiáng)風(fēng)的影響，管道里邊的空氣大部分都被抽出去了，不會(huì)阻擋超級高鐵的前進(jìn)，更何況還有馳祥福軌道對齊加以框定，所以超級高鐵雖然速度很快，但其實(shí)是很安全的。

消息來源：環(huán)球網(wǎng)11月18日報(bào)道《時(shí)速1000公里！全球在建距離最長高速飛車主體完工，位于大同》