最近很多人都在說(shuō)充電樁，而且新能源充電樁也列入了新基建領(lǐng)域，那么這個(gè)行業(yè)到底能不能做呢？

一、新能源在高速發(fā)展

首先是目前市面上的一個(gè)新能源格局，現(xiàn)在新能源汽車的滲透率高達(dá)30%，也就是說(shuō)10輛車其中就有3輛是新能源車，大方向在這里，以后的新能源必然是有大發(fā)展的。

這些大家都看得到，資本自然也注意到了，新能源在快速發(fā)展，但做充電樁的場(chǎng)地卻一直在減少，到時(shí)候必然陷入一地難求的境地。

所以如果你想做充電樁，一定要盡早入局，越遲入局，搶占先機(jī)的機(jī)會(huì)就越少，場(chǎng)地也就越少。

如果你是自己有場(chǎng)地，這當(dāng)然是最好的，或者說(shuō)你有資源能拿到一定的場(chǎng)地，那不用猶豫，可以做起來(lái)。

二、充電技術(shù)在快速

在說(shuō)充電樁能不能做之前，我們首先要知道，充電樁到底是怎么去盈利的，一輛車到充電站充電，就會(huì)產(chǎn)生兩個(gè)費(fèi)用，一個(gè)是電費(fèi)，一個(gè)是服務(wù)費(fèi)，而這些費(fèi)用都是按照充電量來(lái)計(jì)算的。

以前我們?cè)嵅〕潆姌痘乇局芷诼?，是因?yàn)槌潆娂夹g(shù)的限制，給你一臺(tái)360kW的充電樁，你汽車功率也不支持啊，不可能一個(gè)小時(shí)充360度電，占據(jù)了充電樁和場(chǎng)地，但是利潤(rùn)卻比較有限。

現(xiàn)在看不同的汽車廠家，充電技術(shù)越來(lái)越牛，未來(lái)充電5分鐘開(kāi)車1000公里并不是夢(mèng)，對(duì)于充電站來(lái)說(shuō)，電量多了，盈利自然也就多。

甚至目前主流的120kw，絕大部分的車都達(dá)不到這個(gè)速度，充電技術(shù)的快速迭代，可以加快回本周期。

三、投入成本

在建設(shè)充電樁初期，充電樁的投入其實(shí)挺貴的，一臺(tái)充電樁要大概5萬(wàn)一臺(tái)，還有一些變壓器和其他成本，哪怕建幾個(gè)充電樁，也要四五十萬(wàn)。

但現(xiàn)在正處在新能源快速的發(fā)展的時(shí)期，很多地方是有補(bǔ)貼政策的，有建站補(bǔ)貼和運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，可以極大的緩解你的壓力。

換個(gè)角度想，如果未來(lái)充電樁滿地跑了，那個(gè)時(shí)候就沒(méi)有補(bǔ)貼的意義了，市場(chǎng)可以自我回血，補(bǔ)貼自然也就沒(méi)有了。

綜合來(lái)看，目前是可以做充電樁的，但是要盡快，場(chǎng)地有限，如果你對(duì)充電樁合作、運(yùn)營(yíng)、投放還有任何的問(wèn)題，歡迎私聊我