當(dāng)然，你我都心知肚明，坦克怎么會(huì)是庫(kù)里南的競(jìng)品，但除了價(jià)位，庫(kù)里南能干的事情，這臺(tái)坦克800一樣不落，能成為庫(kù)里南的競(jìng)品我相信也是每一位車迷的美好期望。坦克800第一次和我們見(jiàn)面是在兩年前的車展，當(dāng)時(shí)坦克300剛剛有一些爆款車的影子，但上市時(shí)間過(guò)短，沒(méi)有人敢輕易預(yù)料坦克這個(gè)品牌會(huì)走到多遠(yuǎn)，所以配合坦克800無(wú)邊界奢華的設(shè)計(jì)概念，我們沒(méi)有太過(guò)于重視這臺(tái)“庫(kù)里南競(jìng)品”，但如今，不得不重新審視這臺(tái)車。

魏牌的緊湊型/中型城市SUV不溫不火，甚至VV7車主在車尾貼上的“別問(wèn)了，這臺(tái)車賊好開，15個(gè)油”讓魏牌一度火出圈，不過(guò)雖然有著現(xiàn)代化的外觀，可產(chǎn)品力一直找不到突破口來(lái)獲得更多的銷量，直到坦克系列誕生后，讓我真的是轉(zhuǎn)變了對(duì)魏牌的看法，并且今年試駕過(guò)藍(lán)山后，對(duì)庫(kù)里南干的坦克800也能干這件事充滿了信心。

按常理說(shuō)，坦克800無(wú)論市場(chǎng)反響如何，這都是坦克甚至魏牌的產(chǎn)品基調(diào)，就像特斯一樣，上來(lái)先扔出兩款百萬(wàn)級(jí)的車型，將品牌標(biāo)簽設(shè)定為豪華、高端，這并非固定步驟，但對(duì)于品牌“人設(shè)”的建立會(huì)更容易一些，結(jié)果早就有了雛形甚至成品的坦克800將這件事拖了兩年之久，更神奇的是，坦克卻依靠物美價(jià)廉的口碑成為了硬派越野車界的獨(dú)苗，并且由坦克500衍生的山海炮誕生后，竟然可以獨(dú)立進(jìn)入長(zhǎng)城炮系列車型的網(wǎng)點(diǎn)銷售。

再說(shuō)回坦克800，近日諜照曝光，也讓我們知道坦克800這個(gè)項(xiàng)目組還存在，也不只是重啟還是一心鉆研準(zhǔn)備超越庫(kù)里南，兩年的潛心造車在如今足以用“沉淀”來(lái)形容了，可燈組還是曾經(jīng)呆萌的造型，期待上市后會(huì)有符合如今審美的變化。

坦克800的前臉在偽裝車上有兩個(gè)版本，一個(gè)是勞斯萊斯帕特農(nóng)神廟同款的豎向格柵設(shè)計(jì)，另一個(gè)是粗壯的橫條幅，燈組輪廓未進(jìn)行改變。

論氣場(chǎng)豎向的版本會(huì)更足一些，并且我們也對(duì)偽裝外衣下的豎向版本格柵外觀有著初步的了解，期待闊別兩年后，坦克800會(huì)將細(xì)節(jié)精心雕刻。

車身側(cè)的線條是標(biāo)準(zhǔn)的全尺寸SUV的比例，車頂幾乎沒(méi)有向下溜的趨勢(shì)，頭部空間應(yīng)該是用不完的用，這對(duì)大個(gè)子乘客或車主非常友好。

偽裝下的坦克800尾部甚至像是和路虎攬勝、勞斯萊斯庫(kù)里南一個(gè)模子里刻出來(lái)的，但這也是最耐看的尾部設(shè)計(jì)之一，畢竟第三代路虎攬勝級(jí)路虎攬勝運(yùn)動(dòng)的外觀放到現(xiàn)在都不過(guò)時(shí)。

斜前方45度算是把坦克800的氣質(zhì)完全展示出來(lái)了，并且這個(gè)光線也能看清楚腰線和肩線，首先肩線清晰地貫穿前后，這是一個(gè)雙色車身分割的好位置，下方更突出的腰線行進(jìn)到尾部的時(shí)候有一個(gè)下墜的趨勢(shì)，這尊貴勁不就來(lái)了么，我認(rèn)為雪茄車身的靈魂就是尾部下墜的那一趨勢(shì)，顯得整個(gè)車身都是上揚(yáng)的角度，配合高高隆起又方正的車頭，氣勢(shì)這不就起來(lái)了么。

輪轂的造型和坦克500有著相同的風(fēng)格，從坦克500的經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，這套輪轂可以沿用。

內(nèi)飾方面也是對(duì)這臺(tái)坦克800最期待的部位之一，畢竟我可以拍著胸脯說(shuō)，坦克一定是發(fā)揚(yáng)了豪華與越野的第一品牌，也讓無(wú)數(shù)越野人知道，舒適和脫困性能是可以兼得的。

坦克800的內(nèi)飾相比于坦克500少了些驚艷，但屏幕以下的位置又無(wú)限接近于賓利添越的視覺(jué)效果，不過(guò)土到爆炸的星星背景板算是終于被取締了，不過(guò)工程車的質(zhì)感還是會(huì)和量產(chǎn)車有著一定的差距期待實(shí)車效果。

動(dòng)力方面，本人斗膽猜測(cè)一下，3.0 V6+9AT的自研套件肯定是穩(wěn)了，長(zhǎng)城在這個(gè)階段還能開發(fā)V8發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性微乎其微。

其次重頭戲的Hi4-T混動(dòng)系統(tǒng)很有希望和V6發(fā)動(dòng)機(jī)組合一下，畢竟機(jī)艙內(nèi)部空間才是阻礙坦克系列配上V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大阻礙。

電池方面也是個(gè)彩蛋，畢竟誰(shuí)也沒(méi)能想到坦克500竟然配上了一塊三十多度的電池，上個(gè)禮拜我們也對(duì)坦克500Hi4-T進(jìn)行了純電的實(shí)測(cè)，WLTC標(biāo)定純電續(xù)航110km，實(shí)測(cè)結(jié)果是93km后，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制啟動(dòng)，表現(xiàn)剩余電量13%，剩余里程17km，并且啟動(dòng)后的充電速度也還不錯(cuò)，若是動(dòng)力更強(qiáng)勁的V6能和電機(jī)結(jié)合，那動(dòng)力美不勝收。

總結(jié)

任哪個(gè)國(guó)家的車迷也想不到，硬派越野車每年能賣出去十幾萬(wàn)輛，并且售價(jià)和同級(jí)別的家用SUV不相上下，再并且行駛質(zhì)感和配置不輸同級(jí)別任何車型，再再并且，同時(shí)銷售的還有合法上路的改裝版本。坦克系列算是淋漓盡致地展現(xiàn)了長(zhǎng)城對(duì)于硬派越野車的喜愛(ài)，坦克800誕生后，長(zhǎng)城將會(huì)達(dá)成全系列SUV的成就，具有里程碑意義的一幕，我們不久的未來(lái)一同見(jiàn)證!