受國(guó)際地緣政治和全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，成品油價(jià)格持續(xù)在高位運(yùn)行，導(dǎo)致公路交通運(yùn)輸成本壓力居高不下。依托深厚的歷史底蘊(yùn)和先進(jìn)技術(shù)積累儲(chǔ)備，解放動(dòng)力對(duì)標(biāo)國(guó)際前沿動(dòng)力技術(shù)，開發(fā)出節(jié)油性能優(yōu)越的柴油機(jī)產(chǎn)品，緩解用戶的油價(jià)焦慮，最大限度降低經(jīng)營(yíng)使用成本，用實(shí)力和表現(xiàn)贏得市場(chǎng)口碑，續(xù)寫“節(jié)油王”新篇。

油價(jià)高企 運(yùn)輸成本水漲船高

7月12日，國(guó)內(nèi)成品油新一輪調(diào)價(jià)的“靴子”正式落地。今年以來的國(guó)內(nèi)成品油依舊維持著“十漲三跌零擱淺”的格局，漲多跌少，漲幅大、跌幅小。以0號(hào)柴油為例，截至目前每噸柴油較年初已經(jīng)漲了月2000元。

車間生產(chǎn)線（圖/解放動(dòng)力）

油價(jià)與公路運(yùn)輸成本的關(guān)聯(lián)性極強(qiáng)，關(guān)乎用戶的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)盈虧狀況，直接決定著行業(yè)景氣指數(shù)。在油價(jià)高企的背景之下，降本增效成為公路運(yùn)輸行業(yè)謀發(fā)展、求生存必須要正視的根本問題。在當(dāng)前以及今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，期盼國(guó)際油價(jià)大幅下降既不現(xiàn)實(shí)，也遠(yuǎn)水難解近渴，唯一的可能就是眼睛向內(nèi)，挖掘節(jié)油的潛力。

千錘百煉 解放動(dòng)力品質(zhì)出眾

作為我國(guó)內(nèi)燃機(jī)“國(guó)家隊(duì)”主力，解放動(dòng)力從創(chuàng)始之初開始，就始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，把節(jié)油作為主攻方向，引領(lǐng)國(guó)內(nèi)柴油機(jī)節(jié)發(fā)展潮流：國(guó)內(nèi)第一臺(tái)四氣門重型柴油機(jī)、接近“零排放”柴油機(jī)技術(shù)、具有國(guó)際領(lǐng)先的系列發(fā)動(dòng)機(jī)、國(guó)內(nèi)首個(gè)獲得歐標(biāo)認(rèn)證的發(fā)動(dòng)機(jī).……最近10年間，解放動(dòng)力先后兩次榮獲我國(guó)科技最高獎(jiǎng)——國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)，在整個(gè)行業(yè)內(nèi)部獨(dú)樹一幟，對(duì)標(biāo)國(guó)際前沿動(dòng)力技術(shù)，整體技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

智能工廠車間（圖/解放動(dòng)力）

站在新的起點(diǎn)上，解放動(dòng)力開風(fēng)氣之先，建立了國(guó)內(nèi)全行業(yè)首家前瞻技術(shù)研究院，跟蹤前沿技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，持續(xù)提升和改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能。與此同時(shí)，解放動(dòng)力將數(shù)智化作為轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略性支點(diǎn)，成功入選國(guó)家工信部首批“智能制造試點(diǎn)示范”企業(yè)。2019年，解放動(dòng)力在國(guó)內(nèi)率先建成世界領(lǐng)先的智能工廠，智能化水平達(dá)到3.5—4.5級(jí)，填補(bǔ)了汽車行業(yè)智能生產(chǎn)調(diào)度的空白，使我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的智能化生產(chǎn)邁進(jìn)國(guó)際先進(jìn)水平，確保了下線的每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都是精品。

通過技術(shù)創(chuàng)新和體系化集成優(yōu)化，解放動(dòng)力躋身國(guó)際柴油發(fā)動(dòng)機(jī)第一方陣。2021年1月25日，解放動(dòng)力奧威CA6DM3（13升）發(fā)動(dòng)機(jī)順利通過了最嚴(yán)格的歐標(biāo)測(cè)試檢驗(yàn)，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)獲得歐Ⅵ-e排放認(rèn)證的發(fā)動(dòng)機(jī)。

低調(diào)務(wù)實(shí) 用戶口碑鑄就“節(jié)油王”

選擇比努力更重要，這是貨車司機(jī)李彥明師傅最大的心得。從事煤炭運(yùn)輸11年的李師傅，同樣也面臨油價(jià)居高不下、貨運(yùn)成本節(jié)節(jié)攀升的困擾，解放動(dòng)力是他堅(jiān)守的最大依靠。得益于李彥明的吃苦耐勞以及解放卡車的高效出勤，他不僅手里積攢了大批貨源，而且與很多貨主建立了長(zhǎng)期聯(lián)系。今年5月，李彥明他們購買了四輛搭載奧威CA6DM3發(fā)動(dòng)機(jī)的解放J6V?！坝蛢r(jià)漲它的，誰都一樣，沒什么好抱怨的。我們省我們的，解放動(dòng)力非常省油，凈拉35噸煤粉，全程山路，4輛新車剛跑一萬公里左右，百公里油耗平均在30L左右，相比同級(jí)別車低3L-4L不成問題。”

奧威13升發(fā)動(dòng)機(jī)（圖/解放動(dòng)力）

憑借多年開解放車的經(jīng)驗(yàn)，李師傅認(rèn)為過了3萬公里磨合期，最佳油耗大概在28L左右，跑一年下來省個(gè)5萬、6萬沒問題。

奧威CA6DM3-520馬力發(fā)動(dòng)機(jī)采用經(jīng)典13L機(jī)型，有效熱效率突破48%，最大扭矩2520N. m 經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速1000-1400rpm，滿足220bar以上超高爆發(fā)壓力。加持國(guó)內(nèi)首創(chuàng)新一代獨(dú)立搖臂式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、排溫管理等獨(dú)有的十大節(jié)油技術(shù)，在國(guó)內(nèi)全行業(yè)同排量中最高，但是能耗卻處于相對(duì)較低水平，同競(jìng)品相比高2.5%節(jié)油，效果提升5.5%，百公里比競(jìng)品省3—5%。

與李彥明一樣，廣大貨車司機(jī)對(duì)于解放動(dòng)力節(jié)油的預(yù)期并非盲目樂觀和自信，而是建立在長(zhǎng)期使用經(jīng)驗(yàn)之上的，不僅僅是對(duì)解放動(dòng)力品牌的信賴，更是直接與解放動(dòng)力產(chǎn)品實(shí)力背書密不可分。

數(shù)據(jù)彰顯品質(zhì)，品質(zhì)源于實(shí)力。省油、節(jié)油是解放動(dòng)力與生俱來的基因，研制生產(chǎn)熱效率更高、節(jié)油效果更好的產(chǎn)品是解放動(dòng)力不懈追求的目標(biāo)。在攀登世界一流內(nèi)燃機(jī)高峰的道路上，解放動(dòng)力從未滿足于現(xiàn)狀，一直在拼搏奮斗，誓將節(jié)油路線進(jìn)行到底。