4月12日9點(diǎn)10分，萬眾期待的極氪第三款車型——極氪X終于公布了售價(jià)，作為一款定位豪華的小型SUV，這款車確實(shí)帶來了十足的噱頭。極氪是國內(nèi)造車新勢力的熱門選手之一，旗下的極氪001和極氪009都算初步站穩(wěn)了市場，稱不上多么優(yōu)秀，但是成交均價(jià)還不錯(cuò)的前提下，還是要比其他友商滋潤不少?；氐綐O氪X身上，這款車的售價(jià)是18.98-20.09萬元，這個(gè)價(jià)格對于極氪X來說很香了，那么香在那些地方呢？下面筆者給諸位好好聊一聊。

定位很重要！

極氪X是定位還是偏向輕奢走向，雖然發(fā)布會(huì)一直對標(biāo)Q3、X1之類的豪華燃油車對手，但是筆者認(rèn)為其主要的競品還是以ID.3、Model 3、Smart#1為主。為何呢？因?yàn)檫@些新能源對手才是消費(fèi)者考慮的首要選項(xiàng)，Q3、X1的目標(biāo)群體還是買的標(biāo)，在乎的是品牌價(jià)值，但是顯然，現(xiàn)在的極氪還無法支撐這個(gè)豪華品牌的形象。但是反觀Model 3、Smart#1以及ID3來說，極氪X可謂是大幅度領(lǐng)先。

極氪X的外觀造型很兇悍，整車采用了大面積的凌厲線條勾勒，看上去活像一幅小鋼炮模樣，同時(shí)全新的燈組語言設(shè)計(jì)，通過更加纖細(xì)的燈帶，營造出犀利質(zhì)感。LOGO還采用了超薄設(shè)計(jì)，看上去比極氪001的更加服帖。但是對于女孩子來說，這個(gè)外觀造型肯定不會(huì)喜歡，比較丑。

極氪X的車身尺寸分別是長4450mm，寬1836mm，高1572mm，軸距2750mm，離地間隙為191/170mm。這個(gè)尺寸是標(biāo)準(zhǔn)的小型SUV身板，想要在這個(gè)市場闖出一番名堂確實(shí)需要仔細(xì)斟酌，極氪就大膽的推出了四座和五座版本，這一點(diǎn)花樣確實(shí)很有意思。尾部造型說實(shí)話比較平淡，唯一的創(chuàng)新是全新的極氪logo可以點(diǎn)亮，效果還不錯(cuò)。轉(zhuǎn)向燈的面積有點(diǎn)小，不太顯眼。值得一提的是，極氪X的后視鏡采用了無框處理，車門支持電吸門選裝（8000元），還有B柱人臉識別解鎖（8000元選配），以及無框車門。

在顏色方面，極氪X提供了六款外觀顏色選擇，其中巴黎玄米和杭青綠都是限時(shí)免費(fèi)選裝，原價(jià)是5000元，說實(shí)話低飽和度的綠色和米色的視覺觀感還不錯(cuò)，但是其他顏色挺一般的。白色和灰色是質(zhì)感一般，粉色和藍(lán)色就感覺很廉價(jià)了。

亮點(diǎn)二：內(nèi)有乾坤的座艙

座艙是極氪X最大的亮點(diǎn)之處，第一眼望去非常的高級與奢華。這是極氪X的成功之處，畢竟外觀是留給其他人看的，座艙是獨(dú)屬于自己的空間。整車內(nèi)部采用了大面積的軟皮包覆，還采用了Microfiber超纖絨頂棚，營造出不俗的質(zhì)感。拼色的設(shè)計(jì)也讓座艙看上去很清爽，儀表前方大面積的凹陷也能看出HUD的投影面積不小，儀表則是中規(guī)中矩的小巧設(shè)計(jì)，既能控制成本，又能保證其不會(huì)存在沒儀表的尷尬。整車還在很多細(xì)節(jié)方面加入了玫瑰金點(diǎn)綴，更加烘托這種豪華的氛圍感。

先來看這塊14.6英寸的電動(dòng)滑移智慧屏幕，它支持左右的橫向滑動(dòng)，這個(gè)功能暫且不提實(shí)用度，但是就目前的市場來看，這個(gè)方案比此前的榮威RX5成熟不少。內(nèi)嵌了8155芯片，車機(jī)不算卡頓，比較流暢。

采用了傳統(tǒng)的懷擋設(shè)計(jì)，這樣做除了可以換取不錯(cuò)的前排空間之外，一定程度上也節(jié)省了不少成本。

方向盤是很精致的雙幅式造型，下方還創(chuàng)新的集成了些許功能按鍵，就是操控不算特別人性化，需要點(diǎn)按，大拇指碰不到非要一只手穩(wěn)住方向盤，一只手觸控，其實(shí)初心是好，但是實(shí)際體驗(yàn)一般，放在中控屏下方又破壞美感，又想簡化一些功能，只好放在了方向盤，其實(shí)很大膽的嘗試。

玫瑰金是座艙的主要元素，下方的控制區(qū)域真的不好按到，不過好在功能并不是常用的，實(shí)在不行用語音助手控制也可。

前方的儲(chǔ)物槽配有一個(gè)27W的USB-C接口，以及一個(gè)支持游戲機(jī)的60W 快充口，也是玫瑰金的點(diǎn)綴，很高級。

島臺同樣支持10cm的范圍滑動(dòng)，方便主駕輕松過渡到副駕，或者副駕輕松過渡到主駕，這對于狹窄的側(cè)方停車來說，很方便。同樣貫通的處理也是為了更好的體驗(yàn)副駕的4D云端重力座椅。

這款座椅搭配后排的座墊向上折疊以及腿托，可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)較為舒適的躺姿，當(dāng)然您說這要是為副駕服務(wù)的也沒啥毛病，畢竟這款車主打的就是一個(gè)小資情調(diào)。

后排方面，整車的空間表現(xiàn)其實(shí)一般般，算不上逼仄也不算寬敞，主要是能后排坐墊向上折疊，這個(gè)功能非常方便，可以在特殊情況存放一些其他物件，譬如發(fā)布會(huì)提到的小型衣柜。

然后比較有趣的是配備了一個(gè)環(huán)繞式的閱讀燈，這個(gè)燈還支持兩種不同的燈光，白光和黃光，還支持不同亮度的控制，產(chǎn)品經(jīng)理肯定是個(gè)女孩子，知道營造不同的氛圍感。至于全景天幕就見仁見智了。

后備儲(chǔ)物空間其實(shí)挺不錯(cuò)的，還支持后排座椅的純平放倒，大大提升了空間的靈活度，偶爾搬個(gè)行李撒的也沒難度。

值得一提的是，極氪X還提供了一個(gè)5.8L的智能冰箱選項(xiàng)（需要商場購買），只能說聊勝于無，這個(gè)體積其實(shí)不算大。你說放幾瓶罐裝可樂吧，隨便哪一家超市都有，你說高端的酒品，這個(gè)體積還不一定裝得下，挺尷尬的。

亮點(diǎn)三：3.7秒的四驅(qū)！

聊性能，先看胎。這款是YOU四驅(qū)四座版的選裝運(yùn)動(dòng)輪轂，價(jià)值1.6萬元，帶了四活塞卡鉗，目前看到的都是白色涂裝，不知道有沒有其他涂裝。輪胎則是來自馬牌的靜音自修復(fù)輪胎，是馬牌的Eco Contact 6 Q系列，規(guī)格為245/45 R20 V XL。不算操控性的輪胎，所以在基調(diào)上就注定了舒適性取向。

打開前機(jī)蓋，你看不到熟悉的電機(jī)組件布局了，反而是提供了一個(gè)前備箱，面積不算大，深度還可以，買個(gè)菜放里面還行，或者就放玻璃水，也順手。

性能方面，全系均采用66kWh容量的三元鋰電池組，來自威睿電動(dòng)；續(xù)航則是ME版五座單電機(jī)后驅(qū)版本560km，YOU版五座雙電機(jī)四驅(qū)版512km，YOU版四座后驅(qū)560km，雙電機(jī)500km。性能釋放方面，單電機(jī)都是極氪001同款的200kW輸出功率電機(jī)，峰值扭矩343N·m，雙電機(jī)則是315kW輸出功率，543N·m扭矩，電機(jī)供應(yīng)商同樣來自威睿電動(dòng)，這也是算得上吉利系的下屬公司了。底盤則是前麥弗遜式+后五連桿式獨(dú)立懸掛。雙電機(jī)版本0~100km，僅需3.7秒。

輔助駕駛方面則是常規(guī)的5V5R的配置，也就是常說的一個(gè)單目攝像頭+5個(gè)毫米波雷達(dá)，處理芯片則是Mobileye的EyeQ4，屬于常規(guī)的外包方案了。只能說夠用，但是上限不高。

最后：極氪X的五座和四座版差距有點(diǎn)多，像移動(dòng)的島臺，零重力座椅，后排折疊，滑動(dòng)屏幕這些五座版本都沒有，但是五座版本更像一個(gè)家用車，四座版則更加主打的是個(gè)人述求，或者伴侶述求。極氪X雖然有著3.7秒的遒勁動(dòng)力，同時(shí)20.98萬的售價(jià)也頗為吸引消費(fèi)者，但是極氪的車還是冷靜等等看，也許OTA之后再入手是一個(gè)不錯(cuò)的機(jī)會(huì)。

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