SU57隱身戰(zhàn)斗機

2019-10-25 09:15 作者:無涯之夜 0人讀過 | 我要投稿

（圖文資料來源互聯(lián)網(wǎng)）

提起隱身戰(zhàn)斗機，很多人會想到大名鼎鼎的F22和J20，也有人會想起肥胖的F35。而俄羅斯也有一款隱身戰(zhàn)斗機，雖然研制周期很長，但如今卻仍未正式量產(chǎn)服役。它——就是SU57！

蘇-57戰(zhàn)斗機（設(shè)計代號：I-21/T-50），是俄羅斯空軍單座雙發(fā)隱形多功能重型戰(zhàn)斗機，是俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機（西方國家稱為第四代戰(zhàn)斗機）。

蘇-57戰(zhàn)斗機[1]最大起飛重量35000千克，超音速巡航速度可達每小時1450公里，最高時速2140-2600千米，作戰(zhàn)半徑1200千米，戰(zhàn)斗載荷可達6噸，內(nèi)置4個武器艙，能實現(xiàn)飛行性能和隱身性能的良好結(jié)合，具備空中格斗和對地攻擊能力。具備隱身性能好、起降距離短、超機動性能、超音速巡航等特點。

20世紀(jì)90年代末，美國開始研發(fā)綽號“猛禽”的F-22戰(zhàn)斗機，率先開始進入隱身時代，再次拉開了航空技術(shù)的差距。此時，由于蘇聯(lián)解體，繼承蘇聯(lián)大部分遺產(chǎn)的俄羅斯無力獨自承擔(dān)新型戰(zhàn)斗機極其高昂的研制費用，研制一度停滯。20世紀(jì)末21世紀(jì)初，美國除了開始正式服役F-22戰(zhàn)斗機外，又開始研發(fā)F-35戰(zhàn)斗機，F(xiàn)-22和F-35所代表的冷戰(zhàn)時期隱身、超音速巡航、超機動和網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)能力代表了空戰(zhàn)的新境界，俄羅斯空軍再次面臨來自西方的沉重壓力。

（可憐的三哥要被毛熊騙走大量經(jīng)費了）

21世紀(jì)以來，俄羅斯空軍提出了未來航空兵五大計劃并開始重新進行新型戰(zhàn)斗機的招標(biāo)工作，這五大計劃分別是未來遠(yuǎn)程航空系統(tǒng)（PAK DA），未來運輸航空系統(tǒng)（PAK TA），未來截?fù)艉娇障到y(tǒng)（PAK DP），未來強擊航空系統(tǒng)（胡蜂 EP）和未來戰(zhàn)術(shù)空軍戰(zhàn)斗復(fù)合體（PAK FA，又稱未來前線戰(zhàn)斗機系統(tǒng)）。2000年，俄羅斯和印度就聯(lián)合研制第五代戰(zhàn)斗機開始進行接觸，時任蘇霍伊公司領(lǐng)導(dǎo)人波戈相曾向印方承諾，俄方研制的新一代戰(zhàn)斗機的性能將與美國的F-22相當(dāng)，鑒于印度也想從俄方那里獲得制造第五代戰(zhàn)斗機的技術(shù)，因此兩國很快便在聯(lián)合研制新一代戰(zhàn)斗機的問題上達成了初步協(xié)議。

蘇57隱身戰(zhàn)斗機吸取了前蘇聯(lián)蘇47的技術(shù)成果，并通過大量原型機T50試飛，最后達到預(yù)期目標(biāo)（？）。

蘇-57戰(zhàn)斗機作為俄羅斯的第五代戰(zhàn)斗機有著顯著的不同，之前的戰(zhàn)斗機只能在很短的時間內(nèi)進行超音速飛行，而蘇-57則要在不借助加力燃燒室的條件下保持高速飛行，同時具備很強的機動性并能夠攜帶高效的武器系統(tǒng)，以實現(xiàn)超音速狀態(tài)下的作戰(zhàn)。在飛機的招標(biāo)細(xì)則中，從氣動力、推進系統(tǒng)和任務(wù)系統(tǒng)等方面對戰(zhàn)斗機提出了嚴(yán)格的設(shè)計要求。蘇-57采用了常規(guī)布局，對飛機側(cè)翼進行了改進以滿足雷達隱身、超聲速巡航和機動性能等方面的新要求。飛機的兩個發(fā)動機艙間距較大，因此能夠在兩艙之間安裝兩個武器艙，同時飛機的垂直尾翼被改進為翼身融合的整體式尾翼。機身上安裝了用以限制雷達入射波回波的多棱角翼面，主翼上加裝了鴨翼和水平翼面，從而構(gòu)成了均勻的氣動翼面，能夠適應(yīng)大范圍的飛行包線。

蘇-57戰(zhàn)斗機在試驗階段采用兩臺土星公司生產(chǎn)的AL-41F1-117S噴氣發(fā)動機[21] ，單臺發(fā)動機的推力約為15噸，該發(fā)動機由蘇-27戰(zhàn)斗機的Al-31F發(fā)動機改進而來，增大了進氣道直徑，采用了新的高低壓渦輪機，改進了燃燒室并采用了新型的全數(shù)字發(fā)動機控制系統(tǒng)（Fadec）。AL-41F1-117S[21] 發(fā)動機裝備前還需進行更多試驗研究，屆時正在研制過程中的另一款全新的18噸級噴氣發(fā)動機將取代它的位置。蘇-57最大推力為2×107千牛，加力推力2×167千牛，發(fā)動機推重比超過10，且具備矢量推力技術(shù)，由于發(fā)動機的高推重比，蘇-57可于300-400米內(nèi)起飛。俄羅斯在矢量推力技術(shù)的探索中，沒有模仿美國的技術(shù)模式，而是獨辟蹊徑采用了噴口轉(zhuǎn)向技術(shù)。由于噴口轉(zhuǎn)向矢量推力的方向性、控制力度和準(zhǔn)確性等因素，噴口轉(zhuǎn)向產(chǎn)生矢量推力的效能比噴流舵面要高出很多，因此這種技術(shù)的優(yōu)勢是不言而喻的。但噴口轉(zhuǎn)向技術(shù)也有其復(fù)雜性，由于發(fā)動機矢量推力的控制效能太強，在與飛控系統(tǒng)的交聯(lián)上，非常不容易進行軟件設(shè)計；其突出問題是穩(wěn)定控制難度大，發(fā)動機噴口轉(zhuǎn)向所形成的操控力矩太大，很難通過舵面加以平衡，由于控制失當(dāng)而產(chǎn)生的角速度發(fā)散將是致命的，其產(chǎn)生的力矩和慣性耦合足以使一架飛機解體。