熟悉國產(chǎn)車的朋友，都知道國產(chǎn)車在前些年，由于汽車工業(yè)比較落后、所以我們?cè)燔嚕际前褎e人的東西買回來，之后把它拆了，再照著把零部件量一量測(cè)一測(cè)。再這個(gè)去仿制仿制，之后再把它裝起來，這種做法聽起來好像有點(diǎn)像抄作業(yè)。但實(shí)際上在行業(yè)里面，它有一個(gè)比較好聽的名字，叫逆向研發(fā)。當(dāng)然了既然有逆向研發(fā)，那么肯定就得跟它相對(duì)的有正向研發(fā)，那么到底什么是正向研發(fā)什么是逆向研發(fā)呢？

首先我們要搞清楚逆向研發(fā)，要說是抄作業(yè)其實(shí)也大概就那么回事，只不過在抄作業(yè)過程當(dāng)中，把某些這個(gè)參數(shù)稍微改一改。比如要造一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，那么就去找市面上哪個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)賣的比較好，性能比較好。把它買回來之后，把發(fā)動(dòng)機(jī)拆了，然后把里面的所有的零配件重新測(cè)繪建模，再按照數(shù)據(jù)去生產(chǎn)。只不過在生產(chǎn)過程當(dāng)中，不能完全按照別人的數(shù)據(jù)抄成一模一樣的，要抄成一樣的就會(huì)被別人告了，就要把這個(gè)數(shù)據(jù)稍微改一改。

這個(gè)跟小學(xué)生抄作業(yè)，不能完全抄成一樣，總得把某幾個(gè)關(guān)鍵字給改一改是一模一樣的。當(dāng)然這種做法風(fēng)險(xiǎn)小成本低，這也就是為什么國內(nèi)這么多廠商，愿意去做逆向研發(fā)。因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)低，而且見效快，做出來之后價(jià)格低一點(diǎn)，馬上就可以見到收益。那么正向研發(fā)是什么意思呢？還拿做作業(yè)事情來表述，我隔壁的同桌雖然他每次都打95分，但是這次我不想抄他的作業(yè)了，你就按照自己的思路去解答這題。

雖然解答完了之后，可能分?jǐn)?shù)只有60分，勉勉強(qiáng)強(qiáng)及格。但是確實(shí)是你自己解答出來的，你把整個(gè)題目還分解了一遍，這時(shí)你得到了更為全面的一些經(jīng)驗(yàn)。雖然說你得到的經(jīng)驗(yàn)更為全面，但是你花費(fèi)的成本卻更高了。比如你以前抄他的作業(yè)，20分鐘就弄完了，但現(xiàn)在沒有抄了，你自己這個(gè)冥思苦想，你做完了之后，你以前抄他的他95分你85分，你現(xiàn)在不抄了自己做，就勉勉強(qiáng)強(qiáng)打了個(gè)60分好歹及格了。你付出了更多的成本，但是從考核結(jié)果得到的效益更低了，這么算好像確實(shí)是虧本了。

這么來看正向研發(fā)確實(shí)是，屬于高成本高風(fēng)險(xiǎn)。所以在初級(jí)階段，我們國產(chǎn)車不愿意去做正向研發(fā)，這也可以理解啊。確實(shí)整個(gè)汽車工業(yè)，它就是一個(gè)從逆向到正向的過程。比如說日本汽車工業(yè)起步的時(shí)候，曾經(jīng)也逆向研發(fā)美國車。當(dāng)然了我們汽車工業(yè)起步的時(shí)候，我們也逆向了很多日本車美國車。但是逆向研發(fā)總歸來說，它不是一個(gè)終級(jí)解決之道。第一個(gè)確確實(shí)實(shí)有侵權(quán)的風(fēng)險(xiǎn)。第二個(gè)雖然說把東西做出來，但是你不能夠完整的去復(fù)刻整個(gè)流程。

所以日本車逆向研發(fā)美國車之后，最后走向了正向研發(fā)。韓國車逆向研發(fā)日本車之后，最后走向了正向研發(fā)。我們國產(chǎn)現(xiàn)在也逐漸走在了正向研發(fā)的路線。尤其是國產(chǎn)車?yán)锩嫫嫒?，在早些年就開始走向三大件的正向研發(fā)。但是為什么我們這個(gè)逆向研發(fā)了這么多年，大家對(duì)于正向研發(fā)熱情還是不高呢？由于目前政策的導(dǎo)向，我們傳統(tǒng)的燃油車，它的市場(chǎng)出現(xiàn)了很大的不確定性。所以這些車企現(xiàn)在不愿意投更多的精力和成本，去做正向研發(fā)，這也是可以理解的。

因?yàn)槲已邪l(fā)了五年十年，好不容易我研發(fā)了一點(diǎn)東西出來，最后燃油車禁售了，大家都換成電動(dòng)車，都開售新能源了，那研發(fā)成本誰給我買單，這是一個(gè)很大的問題。再加上在現(xiàn)階段，確實(shí)還是有很多廠商抱著，做不如買這種觀點(diǎn)。反正這個(gè)買別人東西回來，組裝組裝就能夠賣出去，我也能夠活下來。加上對(duì)于市場(chǎng)預(yù)期的不確定性，在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域正向研發(fā)的廠家，確確實(shí)實(shí)屈指可數(shù)的。