“楞什么呢？拿裝備??！”一聲暴喝差點(diǎn)沒(méi)讓嘴里的半個(gè)包子掉地上，但也得虧這大喇叭，我才緩過(guò)神來(lái)，想起今天要干嘛。

夏日是計(jì)劃出逃的季節(jié)，但酷暑卻是沉重的枷鎖，以至于多數(shù)人選擇了緊閉大門(mén)。但如果全程有MPV接駕呢？肖申克要是聽(tīng)見(jiàn)了，估計(jì)得羨慕死。不出意外，在一輛嵐圖夢(mèng)想家的誘惑下，公司所有人整齊劃一地打開(kāi)了大門(mén)，假期入侵方案就此敲定。

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極限三選一 最終我們選了嵐圖夢(mèng)想家

這次的預(yù)案有騰勢(shì)D9，GL8，嵐圖夢(mèng)想家這三輛MPV。由于公司6人最終決定出發(fā)露營(yíng)，所以得先考慮在不放倒第三排的情況下，哪輛車(chē)最能裝。雖然三輛車(chē)的后備箱容積分別為410L、475L、427L，最大的明顯是GL8。然而3088mm的軸距，注定了坐在第三排的人一路上會(huì)非常難受。綜合考慮之下，大家把第一票投給了后備箱容積427L，軸距3200mm的嵐圖夢(mèng)想家。

事實(shí)證明，嵐圖夢(mèng)想家把3200mm的軸距，利用得確實(shí)很到位。把后備箱塞滿(mǎn)之后，第三排的腿部空間居然還有一拳左右的余量。而且選裝了官改內(nèi)飾套件的嵐圖夢(mèng)想家，又有航空座椅，又有4K電視，甚至還有鋁質(zhì)地板，行政豪華的范兒一下就起來(lái)了。比起騰勢(shì)D9的兩個(gè)頭枕屏，霸氣了不知道多少，以至于眾人上車(chē)之后都驚喜于：這哪是去出游吶，這是整個(gè)公司去談幾百萬(wàn)大單的氣場(chǎng)。

驚喜來(lái)源于意外收獲，但早有耳聞的是嵐圖夢(mèng)想家的懸架。在面對(duì)舒適性做到同級(jí)極致的鋁合金雙叉臂+五連桿懸架時(shí)，騰勢(shì)D9麥弗遜+多連桿懸架不太夠看， GL8麥弗遜+扭力梁則多少有些寒酸，更何況嵐圖夢(mèng)想家還有60mm行程可調(diào)空氣懸架+CDC魔毯減振器這樣的 “物理外掛”。

而且不管怎么說(shuō)，嵐圖夢(mèng)想家高強(qiáng)度鋼材最高強(qiáng)度足足比騰勢(shì)D9高了500MPa，就算100km/h被追尾也能保全車(chē)內(nèi)乘客的安全。所以充分考慮到崎嶇的山路，為了避免第三排乘客與司機(jī)之間發(fā)生肢體沖突，也為了讓大家玩的更安心，最終我們選擇了嵐圖夢(mèng)想家低碳版作為這次出游的座駕。

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在爛石路 如何優(yōu)雅地開(kāi)一場(chǎng)office meetings

城市主干道上，如白開(kāi)水般的路況并沒(méi)有讓騰勢(shì)D9的迷弟，以及GL8的忠粉覺(jué)得平平淡淡才是真。但正當(dāng)二人提出質(zhì)疑的時(shí)候，嵐圖夢(mèng)想家一個(gè)干凈利落的變道超車(chē)，又讓他們說(shuō)到半截的話(huà)戛然而止。

崎嶇顛簸的山路是令所有MPV頭疼的地方，可對(duì)于嵐圖夢(mèng)想家而言，正好是秀肌肉的健身房。不過(guò)，一通不解風(fēng)情的視頻會(huì)議，卻撲滅了所有人準(zhǔn)備撒歡的“火焰”。所幸嵐圖夢(mèng)想家鋁合金雙叉臂+五連桿的懸架，相較于傳統(tǒng)的麥弗遜+多連桿，能夠更加有效地抑制MPV過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾。而60mm行程可調(diào)空氣懸架+CDC魔毯減振器，比起騰勢(shì)D9光桿CDC，擁有更強(qiáng)的通過(guò)性+濾震實(shí)力。

值得一提的是，開(kāi)會(huì)過(guò)程中我的耳機(jī)盒掉在了中排座椅下面，但礙于不好發(fā)出聲音，就通過(guò)OTA 2.0后的“嵐圖智能車(chē)控”自己解決了問(wèn)題，而這點(diǎn)對(duì)于經(jīng)常一坐上來(lái)就躺著不愿意起身找按鈕的人有奇效。

半個(gè)小時(shí)下來(lái)，整場(chǎng)會(huì)議最終以嚴(yán)肅且平穩(wěn)的狀態(tài)完結(jié)撒花。經(jīng)此一役，騰勢(shì)D9的迷弟與GL8的忠粉也心服口服地問(wèn)了一句：“要不回去的時(shí)候我來(lái)開(kāi)會(huì)兒？”

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黑暗雨夜 仍有夢(mèng)想家照亮回家的路

到達(dá)目的地，布置好裝備后的第一件事情是什么？當(dāng)然是打開(kāi)嵐圖夢(mèng)想家的露營(yíng)模式。接通外放電，打開(kāi)燒烤架，6個(gè)人圍坐在天幕下，吃著烤串，喝著可樂(lè)，聊著生活，吐槽著工作……

夕陽(yáng)被青山?jīng)]過(guò)了半截，收拾好裝備的眾人踏上了回家的歸途。但剛從小道轉(zhuǎn)到山路，就遇到了棘手的問(wèn)題，沒(méi)路燈！伸手不見(jiàn)五指的黑暗，讓夜晚視力不佳的D9迷弟犯了難。但好在嵐圖夢(mèng)想家擁有NVS智能主動(dòng)夜視系統(tǒng)，能夠捕捉前方150米的夜間紅外成像，從而提前識(shí)別到了途中橫穿馬路的當(dāng)?shù)鼐用瘢灾劣贒9迷弟早早就踩下了剎車(chē)避讓。

其實(shí)除了歸功于主動(dòng)安全功能，一輛滿(mǎn)載的MPV能夠提前剎住，還是得給嵐圖夢(mèng)想家37m的百公里制動(dòng)距離算上一筆。本來(lái)就不是太快的車(chē)速，在駕駛者的猛剎下，整個(gè)車(chē)輛在極短的距離內(nèi)就靜止了下來(lái)。

如果換成高速路段，遇到了實(shí)在不可避免的碰撞，嵐圖夢(mèng)想家超五星級(jí)安全車(chē)身還擁有超高比例高強(qiáng)度鋼材，以及充足的前后吸能空間。在真實(shí)的100km/h追尾碰撞測(cè)試中，也能夠保證車(chē)上總共6位同事的安全。

到了宛如白晝的高速，眾人緊繃的神弦終于松弛了下來(lái)，隨之而來(lái)的睡意席卷了整個(gè)車(chē)廂。僅剩下精神最好的我，理所當(dāng)然成為了5個(gè)人的專(zhuān)車(chē)司機(jī)。

而這時(shí)，嵐圖夢(mèng)想家L2+級(jí)的輔助駕駛就成了經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，分擔(dān)著一路的疲勞。盡管開(kāi)到一半下起了大雨，嵐圖夢(mèng)想家在扭矩矢量控制智能四驅(qū)系統(tǒng)的功能下，高速?gòu)澋酪膊⑽闯霈F(xiàn)騰勢(shì)D9與GL8常有的推頭現(xiàn)象。

下了高速，就像下了床。原本沉寂的車(chē)廂，又充斥了各種各樣的聲音，但對(duì)于一個(gè)人開(kāi)了幾個(gè)小時(shí)高速的我而言，這些噪音從未如此親切?；蛟S，這就是克雷洛夫筆下的“一燕不成春”吧！

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結(jié)語(yǔ)：

選擇更舒適的出行方式，究其本質(zhì)，還是人們對(duì)于美好生活的一種追尋。而當(dāng)你找到它的時(shí)候，它遞來(lái)的請(qǐng)柬，可能并不是蓋著火漆印章的信封，而是夢(mèng)想中一個(gè)可以帶來(lái)溫暖，可以守護(hù)家人，可以盡情享受的移動(dòng)家。