客戶：兄弟，你這車的車況咋樣？

車主：我這車就我自己開，一點沒碰過，除了保險杠之前拆過一 次，其它都是原版原漆。

客戶：好吧，那我到時候找個第三方檢測機構過來驗下車可以不？

車主：行，等你們過來了隨便驗，車不好算我的···

大家好，我是大壯，逸車道的高級豪車檢測師。正如上邊所說，大壯就是被客戶帶過去的那名檢測師，而上圖所示的那臺白色的帕拉梅拉就是今天要檢測的車輛。

其實關于panamera的檢測故事大壯已經記不清分享過多少次了，如果是做車評相信大家早就看吐了，但是我們就不一樣了，我們做的是檢測，只要車子被人開過，那么車況就不可能一樣，這也是大壯擁有取之不盡用之不竭的故事的原因。

好了，廢話不多說，我們直接看車↓

按照車主所說，這臺panamera的車況是全車原版原漆，只有前保險杠拆過。如果按照這個邏輯來講，這臺車的車況應該就是屬于非常精品的那種，但事實真的如車主所說嗎？待大壯為你解開謎底↓

先看一下車子的廠牌，通過車子的廠牌我們可以得到以下信息：這是一臺15年生產的2014款保時捷panamera，3.0T四驅的版本，然后在通過賣家提供的信息我們又了解到，這臺車是15年年低上的牌照。

了解了這些信息之后我們就可以正式的對車子進行檢測了。

看車子的前臉，如果你對panamera非常了解就會發(fā)現(xiàn)，這臺車的前臉實際上并不屬于這個配置，從樣子來看，這其實是4.8GTS版本的前臉（大燈和前杠都是），也就是說這臺車的車主應該是對車子的外觀進過改裝。然而之前報車況的時候車主只是說了車子的前保險杠拆過，如此看來這賣家還是有所隱瞞的。

在來看車輛的尾部，你們覺著有問題嗎？

看這里，在右后車門的位置發(fā)現(xiàn)了一處非常明顯的噴漆痕跡，這一發(fā)現(xiàn)再一次證實了賣家的虛報車況，雖說少許的噴漆對車子本身并沒有什么影響，但是知情不報的話就是另一回事了。

用漆膜儀檢測全車漆面數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)車子的右后車門、右后翼子、以及左后翼子板是有噴漆痕跡的。因為沒有鈑金，所以這樣的數(shù)據(jù)···知道一下就可以了。

外觀看完之后緊接著的就是發(fā)動機艙的檢測↓

打開發(fā)動機艙，對于個人車來說，這樣的機艙已經算是非常干凈的了，基本沒有過分礙眼的塵土。

想要進一步的檢測首先要做的就是將發(fā)動機艙內部的塑料蓋板全都拆掉，就像上邊圖片顯示的那個樣子。

看引擎蓋的固定螺絲，雖然上邊有些破舊的痕跡，但是能確定的是這臺車的引擎蓋是沒有動過的，嗯···這應該算是一個好的開始。

看這顆翼子板的固定螺絲，也許有人會認為這是時間久了自然脫漆，但如果你仔細看螺絲的菱角處就會發(fā)現(xiàn)，那里是有被力作用過的痕跡的。

這是車輛前保險杠的固定螺絲，這個都不用說了，因為在檢測外觀的時候我們就已經確定這車的保險杠是后換的了。

這是車輛大燈的標簽，仔細看上邊的生產日期，一個是14年一個是16年，而我們今天檢測的這臺車卻又是15年生產的，這···如果兩個大燈是同年生產的說它是改裝的并不為過，但實際上這兩個大燈竟然差了有兩年之久，確實有些說不過去。

因為一時半會兒也想不出原因，所以我們先繼續(xù)看其它的位置↓

發(fā)動機機腳的固定螺絲有擰動的痕跡，這應該是更換機腳墊所致。

減震塔頂?shù)墓潭萁z有擰動痕跡，這個最有可能的原因就是這車換過氣動懸架，畢竟panamera氣減的故障率還是蠻高的。

機艙外觀件的檢測就是這些，發(fā)現(xiàn)了一些小問題但卻未發(fā)現(xiàn)有大事故的痕跡，基本沒什么大問題，下來我們在看下發(fā)動機機體↓

檢查發(fā)動機機體發(fā)現(xiàn)發(fā)動機氣門室罩蓋的位置有滲油的痕跡，就是下圖所示的位置，其余未見異常。

看到沒？其實這也并不嚴重，德系車的通病。

后備箱打開，內部沒有一丁點的雜物，看來這車主是鐵了心了要賣這車了，不然怎么會收拾的這么干凈？其實著急賣車對客戶也有一個好處，那就是容易砍價，至于能不能抓住這個點就要看客戶的本事了，總之大壯是不會參與的。

檢查后尾門的固定螺絲未發(fā)現(xiàn)有拆裝的痕跡。

掀開底板檢查隨車工具未見缺失。

這里是車子的電瓶以及部分保險，檢測過后未見異常。

檢查尾燈，這也算是車輛后部最靠后的位置，一般情況車子后部出現(xiàn)事故這里基本都會受傷，而這臺車的后部···顯然是沒有。

現(xiàn)在是內飾檢測，其實這車的內飾整體看去還是挺新的，開了四年多的車能保持這樣已經算是非常好了，下來就讓大壯以一個專業(yè)車輛檢測師的角度去看一下這個內飾，希望不是表面功夫！

檢查車門合頁處未發(fā)現(xiàn)有拆裝痕跡，也就是說這臺車的車門是沒有動過的。

看座椅下部未發(fā)現(xiàn)水淹火燒等痕跡，另外座椅電機的生產日期也與車輛生產日期相符，所以說這里也是沒有問題的。

坐進車內，先將車子通電，檢查車輛儀表，嗯？看來這車主改車也是下了功夫的，連儀表都刷成GTS的了。其余的···儀表顯示車輛公里數(shù)為八萬多公里。

關于內飾的檢測細節(jié)就不給大家一一敘述了，基本沒什么問題，所有功能都可以正常使用。另外這車的內飾保持的還不錯，雖然已經八萬多公里，但檢測過后大壯并沒有發(fā)現(xiàn)過多的磨損。

內飾看完順勢查一下車子的電腦↓

連接OBD讀取故障碼發(fā)現(xiàn)車子存在一些故障碼，檢查過后發(fā)現(xiàn)多數(shù)為電路故障或是操作錯誤引起的故障提示，并沒有影響駕駛安全的故障。

數(shù)據(jù)流讀取車輛變速箱里程數(shù)為83860公里，與儀表顯示相符，因此可以確定此車是沒有調表痕跡的。

靜態(tài)檢測結束后接下來就該是路試和底盤檢測，和賣家商量了一下之后決定在去修理廠的途中進行路試。

由賣家駕駛車輛，在市區(qū)道路上進行簡短的路試，因為道路上車流量并不是很多，所以路試環(huán)節(jié)還算順利。車主按照大壯的指示進行行駛測試，總體來說還不錯，未發(fā)現(xiàn)有異常情況。

到達修理廠之后也就宣布著路試環(huán)節(jié)的結束，而緊接著要進行的就是本次檢測的最后一個項目。

車子升起之后整體看似乎沒什么問題，但是···往下看↓

底護板這有明顯的刮傷痕跡，看著應該是被一些比較鋒利的物體所傷！

后懸架未見異常。

護板拆掉之后看發(fā)動機底部似乎有一些滲油的痕跡。

拉近鏡頭，檢查油底殼未發(fā)現(xiàn)有拆裝的痕跡，而那些略微顯眼的油跡應該就是從油底殼和發(fā)動機機體的縫隙當中滲出來的，不過目前來講，這也不是很要緊。

檢查變速箱油底殼未發(fā)現(xiàn)有拆裝的痕跡。

變速箱下部護板有明顯的拆裝痕跡，不過這個算不得什么問題，因為這并不是什么主要的部件。

OK，車子的基本情況就是這樣，客觀的講，這臺車的車況還是錯的。不到五年的車齡，八萬多公里，沒有大事故，也沒有大修，算是一個標準的二手車車況。不過關于這臺車還有一個疑點，就是車子外觀改裝的部分，可能大家也都看到了，這臺車的兩個前大燈并非是同年生產的，一個比車輛的生產日期早一年，一個比車輛的生產晚一年。按照這樣的情況其實我們有權去懷疑這臺車的前部發(fā)生過剮蹭，而車主則是為了掩蓋這一事實才將車子做的改裝。說出來好像有些以小人之心，度君子之腹的意思，但是這樣的事也并非不可能，畢竟最初車主已經在車況方面對我們撒謊了。

不過話又說回來了，雖說車子的車況與車主所報不符，但總的來說也沒有什么大的問題，而客戶那邊表示也可以接受這樣的車況，那么現(xiàn)在就只剩下最后一個問題了，那就是車子的價格↓

看一下市場同款Panamera的報價，基本上保持在60萬到70萬之間，而今天大壯為客戶檢測的這臺賣家給出的報價是71萬！很明顯，這個價格是偏貴的，那么問題來了：這臺車究竟多少錢成交才算合適呢？這個問題就留給評論區(qū)的你們吧！

好了們今天的檢測故事就給大家聊這些，希望這樣的檢測故事能給大家今后買車帶來幫助。

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