8月8日，有外媒透露，特斯拉遭遇一項新的訴訟，被控告其充電站和自動控制軟件侵犯了Graphite Charging公司的創(chuàng)新電動汽車專利。

特斯拉被指涉嫌抄襲充電技術(shù)

根據(jù)報道，8月4日，Graphite Charging公司向美國得克薩斯州西區(qū)地方法院提起訴訟，特斯拉所擁有的、由約兩萬個“超級充電站”組成的充電網(wǎng)絡(luò)涉嫌侵權(quán)，該網(wǎng)絡(luò)是美國覆蓋最廣泛的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)之一，并已成為電動汽車充電普適標(biāo)準(zhǔn)的趨勢。

對此，Graphite Charging公司表示，特斯拉使用了與該公司研發(fā)技術(shù)相同的方式來檢測充電是否中斷，而其另一項根據(jù)天氣或能源價格等環(huán)境條件調(diào)整計算設(shè)備功耗的技術(shù)也同樣涉嫌抄襲。

多家車企加入特斯拉充電陣營

早在2021年11月，特斯拉便開始在全球范圍內(nèi)啟動“超級充電站試點開放計劃”。截至2023年，特斯拉已向18個國家和地區(qū)的非特斯拉車輛用戶開放充電網(wǎng)絡(luò)。

超充是特斯拉最有特色的充電方式，優(yōu)點是充電速度快，一般充一小時可增加300-500km續(xù)航，最快可達(dá)700km。

如今，越來越多的汽車公司宣布加入特斯拉的充電陣營。

6月30日，大眾集團(tuán)美國子公司Electrify America宣布，將在Electrify America和Electrify Canada的快速充電網(wǎng)絡(luò)中添加特斯拉的北美充電標(biāo)準(zhǔn) (NACS) 連接器。大眾的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)部門在美國和加拿大擁有超過850座充電站，共計近4000個充電器。在向特斯拉NACS標(biāo)準(zhǔn)過渡期間，大眾將繼續(xù)向車主提供目前廣泛使用的CCS（歐美標(biāo)準(zhǔn)）連接器。

此前一天，瑞典電動汽車公司極星宣布與特斯拉簽署協(xié)議，從2025年開始所有車輛都能使用特斯拉在美國和加拿大的超過1.2萬支快速充電樁。極星方面表示，將在2024年年中前向現(xiàn)有車主發(fā)放北美充電標(biāo)準(zhǔn)充電站的適配器。

目前，特斯拉已與福特、通用、大眾等國際車企達(dá)成合作。

專利為充電樁提供技術(shù)保護(hù)

隨著電動汽車技術(shù)的發(fā)展與普及，充電樁成為了人們不能缺少的設(shè)備。在這個市場上，出現(xiàn)了很多品牌和類型的充電樁，其中最新的智能充電樁是一項顛覆性的變革。

充電樁發(fā)明專利是為充電樁提供技術(shù)保護(hù)的重要途徑。在發(fā)明專利授權(quán)之前，發(fā)明人必須先向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交專利申請。過程需要完整的說明，如設(shè)計和創(chuàng)新的細(xì)節(jié)，效益和優(yōu)勢。所有這些細(xì)節(jié)都有助于確保充電樁不受抄襲和不法盜用。

充電樁發(fā)明專利不僅能為充電樁的發(fā)展提供了保障，還能為可持續(xù)能源未來做出了貢獻(xiàn)。所以，車企要重視充電柱的專利保護(hù)哦~

（來源：細(xì)軟知識產(chǎn)權(quán)綜合界面新聞、 中工汽車網(wǎng) 、新材料產(chǎn)業(yè)等）（圖源網(wǎng)絡(luò)，侵權(quán)必刪）