首批新昂克賽拉到店，門檻拉低到8.99萬，馬自達(dá)算是想通了

伴隨著國產(chǎn)自主品牌的崛起，以及新勢力新能源車的沖擊，傳統(tǒng)燃油車的競爭越發(fā)激烈，即便是曾經(jīng)可以依靠品牌口碑躺著賣車的日系品牌日子也不好過了，本田豐田基本盤還不錯，但三菱馬自達(dá)這些日系品牌幾乎走到了生死邊緣。就拿馬自達(dá)來說，即便兩家合資廠都融合到了長安馬自達(dá)，但銷量下滑的態(tài)勢依然很明顯。2023年馬自達(dá)開始想通了，先是推出了cx-50車型，定價策略比較低調(diào)。而最近全新2023款馬自達(dá)昂克賽拉正式上市，這次更是出乎所有人的預(yù)料。

本來昂克賽拉這款車2022款車型起步指導(dǎo)價達(dá)到11.59萬，而且老款2.0L版本起步指導(dǎo)價高達(dá)12.99萬。但這次新版本門檻直接降低到8.99萬，更夸張的是2.0L自動版本起步指導(dǎo)價只有9.99萬，這相當(dāng)于比老款直接下調(diào)了3萬。本來是能夠競爭思域和速騰的產(chǎn)品，但現(xiàn)在價格區(qū)間比朗逸軒逸卡羅拉還要低調(diào)，甚至接近了國產(chǎn)緊湊級轎車的價格陣地。

所以從定價來看馬自達(dá)真的是想通了，因?yàn)槔^續(xù)保持原來的姿態(tài)恐怕會被中國市場無情拋棄，既然到了破釜沉舟背水一戰(zhàn)的時候，那干脆就大幅降價迎合消費(fèi)者，只要現(xiàn)階段能穩(wěn)住銷量，不至于丟掉中國市場這個大蛋糕。

起步8.99萬的馬自達(dá)昂克賽拉尺寸并沒有縮水，依然是很標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級身材，車身總長4662mm看似不大，但軸距長達(dá)2726mm，后排空間雖然還不夠翹起二郎腿那么寬敞，但是滿足大多數(shù)家庭的日常用車需求沒有問題。

因?yàn)檫@次只是年度改款，所以從最近首批到店的實(shí)車狀態(tài)來看，2023款馬自達(dá)昂克賽拉外觀沒什么變化，依然是幾年前的馬自達(dá)魂動設(shè)計(jì)理念，平心而論這套設(shè)計(jì)語言是很耐看的，以曲線為主導(dǎo)，很少會出現(xiàn)棱角線條，所以無論是車頭視角還是側(cè)面視角看起來都很流暢，比較經(jīng)典的前后大燈設(shè)計(jì)也有較高辨識度。

不可否認(rèn)馬自達(dá)現(xiàn)在的內(nèi)飾科技氛圍有點(diǎn)欠缺，因?yàn)轳R自達(dá)設(shè)計(jì)師堅(jiān)持采用小屏幕，而不是跟風(fēng)近兩年流行的貫穿雙大屏或者全面屏。所以對年輕人而言，看這款昂克賽拉的內(nèi)飾可能會感覺略顯老氣，不過全系標(biāo)配了7英寸半液晶數(shù)字儀表，以及8.8英寸中控導(dǎo)航車機(jī)屏幕，關(guān)鍵還支持carplay手機(jī)映射互聯(lián)，基礎(chǔ)的智能化需求也能滿足。

本次價格調(diào)整之后最值得推薦的當(dāng)然就是入門2.0L自動版本9.99萬和1.5L版本差價并不大，不到10萬就能擁有馬自達(dá)經(jīng)典的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大輸出功率158馬力，關(guān)鍵還有足夠成熟穩(wěn)定的6at手自一體變速箱，這不比朗逸軒逸卡羅拉的硬件配置強(qiáng)多了？

問題來了，你覺得馬自達(dá)昂克賽拉這次會火嗎？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點(diǎn)關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，期待看官們一鍵三連。