最近，新能源汽車市場風氣很不好，一款新車上市，為營造熱銷氛圍，都盯上了訂單量，輕則公布上萬輛的訂單海報，更有甚者發(fā)布三萬五萬的訂單量，而實際上終端銷量少得可憐，并且多家車企還相互學習，訂單海報是愈演愈烈。

今天再給大家分享一款新車的訂單和終端銷量情況，2023年9月19日，小鵬G9煥新上市，2024款小鵬G9官方指導(dǎo)價26.39萬-35.99萬，起售價比老款車型低了4萬多元，且五款車中有三款的售價低于30萬元，售價看上去誠意滿滿，新車在9月21日已經(jīng)開啟全國交付。

2024款小鵬G9上市后三天時間，小鵬汽車就公布了72小時大定突破8000輛，看似要熱銷了，雙節(jié)長假后，小鵬汽車繼續(xù)為大定海報數(shù)據(jù)加碼，10月7日，小鵬汽車官方發(fā)布大定數(shù)據(jù)海報。內(nèi)容顯示，2024款小鵬G9上市15天，大定訂單突破15000臺，并且Max版本占比超過80%（每5臺小鵬G9訂單，就有4臺支持XNGP高級輔助駕駛功能）。

為了再次引起網(wǎng)友們，對大定海報內(nèi)容的關(guān)注，海報還有涉嫌貶低友商的內(nèi)容：買智駕，選小鵬！智駕超“想”，無“問”西東。不過，這句話比較隱晦，也是只可意會不可言傳，那么大家看懂這句話的含義了嗎？評論區(qū)一起聊聊吧!

既然2024款小鵬G9在9月19日上市，21日全國開啟交付，大定訂單數(shù)據(jù)又是如此喜人，實際終端交付量又如何呢？

我們借助小鵬G9“周銷量曲線圖”來看下終端市場表現(xiàn)，內(nèi)容顯示，9月18日-9月24日，小鵬G9共有4天銷售時間，銷量為262輛；9月25日-10月1日，7天時間小鵬G9銷量為611輛；10月2日-10月8日，小鵬G9銷量為159輛，也就說小鵬G9上市18天時間，共計銷售1000輛左右，國慶長假小鵬G9銷量還環(huán)比暴跌74%，這個終端銷量表現(xiàn)大家覺得如何呢？

可能很多網(wǎng)友會說，小鵬G9產(chǎn)能不足，銷量低只是暫時的，好吧！對于這樣的解釋目前還說的過去，如果下個月，或者是年底前還以此為借口，即便是車企自己心里過得去，友商也不會給小鵬汽車留太多的時間。大家說呢？