Cooling Down-巴爾的摩綠色冷卻系統(tǒng)與景觀正義

2020ASLA榮譽獎作品分享

設(shè)計構(gòu)思

這個項目是基于我們在RISD的Urban System Studio的團隊合作，在項目圖紙的不斷推進之中我們對于錯綜復雜的城市系統(tǒng)和社會問題抽絲剝繭，利用圖紙作為引導思維的工具去推進項目和完成統(tǒng)一的敘事。

巴爾的摩曾經(jīng)是美國最大的工業(yè)港口城市，因為長期的種族隔離制度和歧視政策導致了社會矛盾，同時JFX高速公路的建設(shè)加劇城市割裂和不同社區(qū)的隔閡，工業(yè)化和城市化進程中被填埋的Jones Falls River如今也面臨著重重生態(tài)危機?？紤]到不同的社會和生態(tài)問題，本項目從城市熱島效應(yīng)入手去設(shè)計一個迭代推進的冷卻系統(tǒng)，從而提供更多的公共空間和契機來喚醒即將被廢棄的JFX Corridor，推動巴爾的摩城市各方面的發(fā)展。

歷史背景

巴爾的摩位于美國馬里蘭州，是美國曾經(jīng)最大的工業(yè)港口城市之一，也是美國犯罪率最高的城市。它見證了美國工業(yè)時代的興衰，也是二十世紀以來美國城市化和郊區(qū)擴張導致的空心化和社會分化的縮影。在人去樓空的衰敗社區(qū)里，兇殺、販毒、暴力犯罪等潛藏在街頭巷尾，與燈火輝煌的內(nèi)港形成了鮮明對比。割裂和沖突，成為這個城市的另一面，黑人占據(jù)了巴爾的摩近64%的人口，而長期的種族政策導致他們的生存狀態(tài)和環(huán)境一直受到不平等和壓迫。地理上的隔閡更加重了社會分化和社區(qū)分離——自內(nèi)港到郊區(qū)，JFX高速公路將城市分為截然不同的兩部分。JFX高度路與巴爾的摩城市的興衰息息相關(guān)，它的前身是連接整個城市河道系統(tǒng)的Jones Falls River。自殖民時代起，Jones Falls River為新建磨坊、紡織業(yè)等水力運作的產(chǎn)業(yè)提供了有利條件，吸引了奴隸主在此興建奴隸種植園，巴爾的摩也成為奴隸交易的重要地點。即使在南北戰(zhàn)之后，針對黑人種族的不平等政策也長期地影響著他們的生活。其中戶籍政策Red Line將黑人人口限制在城市風評較差的”危險“社區(qū)，人的一生將伴隨著它的郵政編碼，不論是求學、就業(yè)、住房、保險等都會受到限制。這些不平等的種族政策導致了Segregation——不同人種社區(qū)之間的分裂，一種無形的屏障。1960年初期，隨著城市的發(fā)展和工業(yè)建設(shè)的需求，巴爾的摩政府填埋了南半段的Jones Falls River, 并在河流原址上興建JFX高速公路。高速路直接連接了內(nèi)港金融區(qū)和郊區(qū)別墅區(qū)，割斷了中城東西的交流，加速了城市的割裂。隨著七八十年代的經(jīng)濟沒落和后期的城市復新、紳士化，越來越多的中產(chǎn)階級選擇遷移到綠樹成蔭的郊區(qū)，城市的不同片區(qū)形成了更明顯的分化。郊區(qū)拓展和white flight加劇了城市空心化，空置率高的社區(qū)吸引更多的犯罪，伴隨著疾病、貧窮、失學等社會問題，這些社區(qū)的發(fā)展進入了某種惡性循環(huán)。不可否認的是，巴爾的摩是一座擁有著豐富歷史和多彩文化的城市。黑人音樂、街頭涂鴉等藝術(shù)形式是意識形態(tài)的一種表達方式，伴隨著歷史上的社會運動與沖突抗爭。巴爾的摩的社會問題與生態(tài)問題呈現(xiàn)出一種復雜而又統(tǒng)一的形態(tài)——它們都源于歷史，并且隨著城市的割裂和社會分化而不斷地反復。不同層面的問題在城市系統(tǒng)中呈現(xiàn)出千絲萬縷的關(guān)系，我們認識到針對巴爾的摩危機的景觀系統(tǒng)必然是與各個系統(tǒng)緊密連接，而隨著時間發(fā)展逐漸治愈歷史遺留問題的。如同其他的藝術(shù)形式和社會機制一樣，景觀系統(tǒng)利用公共空間去共享資源和彌補不平等的現(xiàn)狀，是一種針對沖突和抗爭溫和的表達形式和長期策略。

城市熱島效應(yīng)

在諸多的社會問題和生態(tài)問題交匯中， 我們聚焦在城市熱島效應(yīng)所帶來的連鎖影響。在當?shù)卣{(diào)研的過程中，我們關(guān)注到“問題社區(qū)”通常樹蔭覆蓋率較少，甚至很大范圍內(nèi)沒有一棵樹。夏季，高溫導致的熱輻射疾病以及心理問題與該地區(qū)的高犯罪率有著不可分割的關(guān)聯(lián)。在將熱力圖、樹冠覆蓋率、人種分布、空置率、犯罪率等不同數(shù)據(jù)在同一尺度上對比之后，我們發(fā)現(xiàn)熱島效應(yīng)與城市的各類系統(tǒng)緊密相關(guān)，且與巴爾的摩歷史遺留問題有很大的重疊度。在不同層次的城市系統(tǒng)上對于問題的疊加分析幫助我們理清了思路——從解決城市熱島效應(yīng)出發(fā)，重新喚醒城市中軸空間JFX Corridor，建立起逐步發(fā)展的綠色基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，在為城市“降溫”的同時創(chuàng)造更多的公共空間和機遇，從而改善巴爾的摩的生態(tài)與社會環(huán)境。通過走訪不同的城區(qū)，我們通過照片collage充分感受了街道文化氛圍。我們采集了不同社區(qū)的樹冠覆蓋率，熱度分布和街道形式等數(shù)據(jù)，橫向?qū)Ρ鹊贸霭蜖柕哪Τ鞘袩釐u效應(yīng)的影響因素。參考了相關(guān)文獻數(shù)據(jù)，我們了解到封閉的row house社區(qū)形式和吸熱的建筑材質(zhì)加劇了熱島效應(yīng)的形成。在這些缺少通風口和綠色基礎(chǔ)設(shè)施的街區(qū)中，降溫中心與公共綠地的缺失使熱島效應(yīng)的負面影響更為嚴重。同時，夏季的西南季風更是將華盛頓等大城市的熱島效應(yīng)輻射到該地區(qū)。被高速分割的城市格局導致城市風道的阻塞，熱量不能及時驅(qū)散，導致社區(qū)的熱島效應(yīng)加重。

冷卻系統(tǒng)

在總結(jié)分析了歷史背景與城市問題之后，我們針對熱島效應(yīng)的五大成因提出了兩個模型——冷卻引擎和苗圃計劃，以及三大守則——景觀降溫，空間連結(jié)，綠色發(fā)展。我們從JFX Corridor 兩側(cè)的社區(qū)入手，通過交通系統(tǒng)、社區(qū)系統(tǒng)、綠地系統(tǒng)、水體系統(tǒng)等城市層次去理解分析，并將降溫系統(tǒng)貫徹與這些不同系統(tǒng)之中共同作用。在前期調(diào)研中我們注意到一些受到UHI威脅嚴重的社區(qū)離中軸較遠，因此我們開發(fā)了一個聯(lián)動系統(tǒng)：冷卻引擎是城市走廊中的重要冷卻節(jié)點，而苗圃計劃是從中軸向邊緣社區(qū)發(fā)展的長期策略，兩者結(jié)合以點帶面地推動冷卻網(wǎng)絡(luò)的逐步發(fā)展。冷卻引擎是遵循“降溫”“連結(jié)”“發(fā)展”三大守則的一系列景觀空間。在設(shè)計這些景觀策略時，我們考慮到這些社區(qū)本身的經(jīng)濟、政策等方面的限制，因此從最低成本和“廢物利用”的思路出發(fā)將關(guān)注點集中在城市荒地廢棄地、灰色空間和即將廢棄的JFX高速橋，并仔細考量如何通過降溫景觀發(fā)展不同的項目。在前期調(diào)研走訪中我們注意到了高差導致的交通不便以及社區(qū)隔閡，同時這些城市谷地也為降溫帶來物理上的可能，因此我們的設(shè)計也需要關(guān)注將這些“凹空間”轉(zhuǎn)換成為“連結(jié)”和”降溫”的可用之地。在城市規(guī)模的整體降溫系統(tǒng)上，將JFX高速橋作為綠色降溫走廊來連結(jié)各個節(jié)點。同時增加綠色景觀步行橋來解決城市割裂的問題，將綠道系統(tǒng)延伸到社區(qū)內(nèi)部。這些綠色景觀橋打開了通風口，為走廊和社區(qū)降溫，也可以影響社區(qū)的微氣候環(huán)境?？紤]到水體生態(tài)問題和河道的吸熱作用，我們重新打開了Jones Falls River 南半部的涵洞，通過河道走廊和城市濕地更好地降溫。同時，降溫走廊兩側(cè)的荒地廢棄地將被改造成苗圃，以推動從中心向邊緣的綠色降溫計劃。在冷卻引擎的空間尺度上，我們利用臺地、坡道、游步道等多種形式，整合上下空間延伸綠地。各種植物苗圃將被引入以冷卻周圍環(huán)境，并促進市民與河流系統(tǒng)的接觸。將現(xiàn)有結(jié)構(gòu)重新用作膠囊狀結(jié)構(gòu)，以連接垂直層并在走廊周圍創(chuàng)建 3D 循環(huán)。我們將使用綠色屋頂、雨水花園和垂直綠化來代替不透水的表面。同時打破原有濱河建筑的封閉形態(tài)，為形成新的城市通道提供了可能。

長期策略——苗圃計劃

在針對巴爾的摩”問題”社區(qū)改造的過程中，我們認識到景觀系統(tǒng)必然成為一個發(fā)展的長期計劃——一個“從無到有”，通過低成本的綠色杠桿推動該地區(qū)全面發(fā)展的長期模式。因此，我們會考慮到：如何降低景觀系統(tǒng)建設(shè)成本，如何將公眾參與引入景觀系統(tǒng)的實施，如何借助解決熱島效應(yīng)的契機提供多方面的機會和促成合作，實現(xiàn)最大化的共贏，以及如何實現(xiàn)景觀可持續(xù)發(fā)展，使更遠的社區(qū)也能享受到降溫景觀，提供更為多元化的公共空間？“苗圃計劃”是一個不斷利用城市荒地作為苗圃，逐漸向偏遠社區(qū)發(fā)展綠色降溫系統(tǒng)的長期策略。在初期該計劃利用中心降溫走廊周圍的空地，建立連接城市兩側(cè)的綠道。臨時苗圃以臺地和游步道的形式連結(jié)街區(qū)和谷地，在發(fā)展后期會逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榻禍鼐G地為缺少降溫設(shè)施的周邊社區(qū)提供涼爽的公共空間。在苗圃種植多年的樹木可以逐步移植到社區(qū)，緩解因樹冠覆蓋率較少而導致的城市熱島效應(yīng)。同時，苗圃計劃提供了就業(yè)機會、教育經(jīng)驗、科研場地等多樣性功能，推動城市各方面發(fā)展。分段項目不僅會沿河道中心走廊進行，還將延伸到更遠的郊區(qū)和夏季高溫高犯罪率的社區(qū)。苗圃計劃中的樹木將不斷移植到下一層次的荒地苗圃，從而在未來為周邊社區(qū)提供行道樹等綠色基設(shè)施。“苗圃計劃”意在分階段可持續(xù)性地打造城市降溫綠網(wǎng)，激活以苗圃和降溫綠地為始的社區(qū)公共空間。

降溫節(jié)點

基于這些考量，我們選取較為典型的三個空間作為降溫引擎：“交通節(jié)點”——巴爾的摩MTA火車站，“河/橋節(jié)點” MICA校區(qū)三角地，以及“社區(qū)節(jié)點”Charm City Meadworks。

+”交通節(jié)點”Baltimore MTA Station

在MTA火車站附近，錯綜復雜的鐵路軌道與快速路引橋?qū)⒕用駞^(qū)與城市低地徹底隔開。河濱綠地與東側(cè)的社區(qū)因為高差而產(chǎn)生了隔閡，因為較差的連通性河谷地區(qū)成為了被城市遺忘的地方。同時，東側(cè)的社區(qū)因為封閉的社區(qū)格局和較少的樹冠覆蓋率正受到熱島效應(yīng)的威脅。結(jié)合此地區(qū)的地形和社區(qū)文化特征，我們想到了利用火車站周圍空地與坡地，建立從社區(qū)到河濱地帶以及火車站的綠色降溫景觀系統(tǒng)，提高城市的連接性和土地利用率。依附原有坡地的道路系統(tǒng)在垂直層面上緊密連接了不同的交通道路，成為城市換乘通勤的重要節(jié)點。同時，這些坡地是實施苗圃計劃的理想場所，種植臺地一方面為更遠社區(qū)冷卻系統(tǒng)發(fā)展計劃提供苗木，另一方面也成為了周邊社區(qū)鄰里協(xié)作、青少年教育、園藝就業(yè)等社會項目的公共空間。

+”河橋節(jié)點“MICA?Campus

此節(jié)點覆蓋了眾多高等院校和文化機構(gòu)，涂鴉和街舞等年輕化的藝術(shù)形式也體現(xiàn)出該片區(qū)的文化特色。目前有三座高架橋阻礙了兩側(cè)校園建筑和社區(qū)之間的交流，同時地面步行交通也因為復雜的道路系統(tǒng)而困難重重。這里是Jones Falls River開始進入涵洞的地方，而涵洞附近的三角地因為通行不暢而鮮有人至。我們重組路橋體系，為兩岸提供便捷、綠色、愉悅的景觀游步道連接。綠樹成蔭的景觀橋不僅提供了高線通行，更在垂直通行系統(tǒng)上將行人引入低處的濱河地帶。重新開放的河床與橋底灰色空間共同構(gòu)筑了多重降溫的河流濕地降溫帶，變”以車主導“的規(guī)劃形式為”人河共生“的景觀手段，增加該地區(qū)的活力與安全性。

+”社區(qū)節(jié)點“Charm City Meadworks

這是一個沿JFX高速路有大量空置房和荒地的典型節(jié)點。高速路在此段將城市分割為東西兩岸——西側(cè)是寧靜優(yōu)美的歷史街區(qū)，而東側(cè)的社區(qū)緊鄰監(jiān)獄，人去樓空的街道暗藏著危險與犯罪。同時，該片區(qū)內(nèi)有許多初等教育學校和教會學校，危險的街道、不安全的通行空間為青少年就學帶來了隱患。甚至在巴爾的摩的危險社區(qū)，政府還出臺了”safe way to school“的策略來應(yīng)對學校附近潛藏的危險。針對這個被荒廢的街區(qū)，我們用步行橋和綠地連接兩側(cè)，同時利用空地作為綠色走廊連接學校和學術(shù)機構(gòu)，為青年和社區(qū)提供“安全”的景觀。此外，我們將開放涵洞，將河流濕地與綠色走廊連接起來，打造多功能的濱江公共空間。以臺地坡地為主的濱河空間在降溫的同時也提供了青少年和其他居民接觸自然、種植實踐等機會，增加該地區(qū)的活力。

總結(jié)

在這個項目的推進過程中，最讓我印象深刻的是一次關(guān)于“環(huán)境正義”的講座。教授通過加州中部因為農(nóng)藥污染水源導致新生兒畸形的案例告訴我們， 在實現(xiàn)“環(huán)境正義”的道路上景觀是一種調(diào)和手段，也是一種引導機制，抓住多方的共同利益來協(xié)同合作，也要警惕公共成果被少數(shù)人掠取而加劇了分化。我們在整個項目的過程中經(jīng)歷了反復調(diào)整，最終聚焦到一個亟待解決又能刺激發(fā)展新的經(jīng)濟和文化利益的切入點——城市熱島效應(yīng)。感謝學校和老師為我們組織了實地調(diào)研，讓我們切身感受到了這個城市不同街區(qū)的差別，也因為巴爾的摩獨特的魅力而對這個項目有特殊的理解——有些被遺忘的城市空間沉淀著獨特的歷史文化魅力，因此設(shè)計也要盡力去保留社區(qū)所特有的文化習慣與活動。在整個studio的過程中，我還將調(diào)研的片段和一些影像記錄剪輯成了電影課的final work，通過不同的藝術(shù)形式去理解巴爾的摩的歷史，當?shù)厝说纳睢环N沖突和融合共生的生活狀態(tài)。對于場地不斷增進的理解是我們項目完成的基礎(chǔ)，也讓我們更深入地思考了如何在景觀項目中推動“環(huán)境正義”。