目前國人在9萬級(jí)的購車需求，大部分都是家用，而上下班代步是日常使用最多的場景，所以一輛市內(nèi)復(fù)雜路況通勤舒適的車是核心購車因素之一。這次我們也找到了在這個(gè)級(jí)別中最適合代步的兩款車，并且完全模擬真實(shí)情況下會(huì)遇到的路況，做了一次測試，來看看誰才是最強(qiáng)通勤代步車。

此次選擇的車型是剛剛上市的東風(fēng)風(fēng)神皓瀚DH-i以及比亞迪宋Pro DM-i，這兩款車同樣屬于緊湊級(jí)SUV，區(qū)別在于比亞迪宋Pro DM-i是插電混動(dòng)車型，風(fēng)神皓瀚DH-i屬于混動(dòng)車型，雖然不能插電，不過價(jià)格上風(fēng)神皓瀚要更便宜。

本次測試，將會(huì)集中模擬日常上下班的痛點(diǎn)路況，分為四個(gè)區(qū)域情景，包括S型穿梭超車過紅綠燈，跟車防止加塞，快速路加速和城市擁堵路靈活走位，超越大車加緊急剎停等，使用20輛道具車，逐一測試兩臺(tái)車各方面的表現(xiàn)，比出誰是最適合上下班通勤的車型。

如果早高峰上班，前方綠燈馬上變紅，而有三臺(tái)龜速車卡在你的前方，讓你再等一次紅燈，是不是很讓人惱火？為了節(jié)省時(shí)間，快速超過前方車輛，將會(huì)考驗(yàn)到車輛的操控靈活度和動(dòng)力快速響應(yīng)。

在測試中，東風(fēng)風(fēng)神皓瀚DH-i的動(dòng)力輸出表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，因?yàn)榇钶d1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，配合105kW的電機(jī)，綜合最大功率達(dá)到292匹馬力，整體動(dòng)力輸出的爆發(fā)性強(qiáng)，踩下油門，4擋DHT智能混動(dòng)變速箱能最快時(shí)間切入高效擋位，提速響應(yīng)更快，在穿梭超車項(xiàng)目以及城市擁堵中的靈活走位都有不俗的表現(xiàn)。并且在急加速環(huán)節(jié)中，零百6秒的加速水平帶來了更少的用時(shí)，整套動(dòng)力的提速和反應(yīng)能力比較強(qiáng)。

而宋Pro DM-i算是一款更加傾向于電機(jī)輸出的車型，電機(jī)功率145kW，1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)功率只有110匹馬力，因?yàn)槭褂玫膯嗡貳-CVT變速箱，在超車及急加速項(xiàng)目中，動(dòng)力的爆發(fā)度不夠，能夠感受到的是比較佛系的平順，整體相比風(fēng)神皓瀚DH-i響應(yīng)度慢一點(diǎn)，所以這幾項(xiàng)中成績表現(xiàn)稍慢。

在防加塞項(xiàng)目中，風(fēng)神皓瀚DH-i得益于4擋智能混動(dòng)變速箱，低速緊跟車輛，融合采用了無級(jí)變速控制換擋，完全感受不到換擋頓挫，頻繁加減速也不會(huì)感受到頭暈，而通過加塞后一腳油門又能瞬間換擋，形成串并聯(lián)模式將動(dòng)力發(fā)揮到最優(yōu)輸出。

宋Pro DM-i因?yàn)殡姍C(jī)為主，在加塞跟車過程中，E-CVT變速箱先天優(yōu)勢有著不錯(cuò)的平順表現(xiàn)，也做到了無頓挫感，不過在被加塞后的加速表現(xiàn)中，因?yàn)閱螕踝兯傧涞脑?，?dòng)力響應(yīng)不夠快，而且發(fā)動(dòng)機(jī)介入后有明顯的銜接頓挫感，區(qū)別較大。

在防加塞，快速超車，大曲率高速過彎項(xiàng)目中，結(jié)合車輛數(shù)據(jù)去看，風(fēng)神皓瀚DH-i比宋Pro DM-i車長短了88mm，高度低了80mm，但是寬了45mm，整備質(zhì)量也輕了100kg，所以能夠展現(xiàn)出更好的側(cè)傾抑制和靈活性，高速過彎也要比宋Pro DM-i輪胎的極限更高，車身更穩(wěn)，是一款好控好開的車。

說完感受，最后公布多組媒體測試的結(jié)果，總共10組選手，針對(duì)不同的項(xiàng)目進(jìn)行了組合測試，而用時(shí)結(jié)果毫無疑問，風(fēng)神皓瀚DH-i以絕對(duì)的用時(shí)短優(yōu)勢獲勝，這其中以上提到的動(dòng)力響應(yīng)和4擋DHT變速箱有很大的功勞，在上下班復(fù)雜路況中，它能節(jié)省下來更多的時(shí)間。而宋Pro DM-i的動(dòng)力系統(tǒng)更偏重家用平順，日常使用也很舒適，整體比較佛系，但在復(fù)雜路況中的表現(xiàn)不如風(fēng)神皓瀚DH-i。

此次的測試項(xiàng)目，基本上都是在日常上下班會(huì)遇到的狀況，在我的通勤中，經(jīng)常會(huì)見到的就是起步走走停停，動(dòng)力響應(yīng)慢帶來的被加塞連續(xù)問題，結(jié)合這次的測試結(jié)果，風(fēng)神皓瀚DH-i的表現(xiàn)剛好是這個(gè)級(jí)別中極少能考慮這類問題的車型，低速時(shí)電機(jī)的零頓挫起步，加速時(shí)變速線的快速換擋，這些都能為上班節(jié)省一定時(shí)間，再加上油耗夠省，不用擔(dān)心踩的狠帶來高油耗。

落實(shí)到購買的話，還是要考慮到價(jià)格和配置，這點(diǎn)上風(fēng)神皓瀚DH-i依舊有著優(yōu)勢，它的售價(jià)為9.99-13.69萬，而宋Pro DM-i售價(jià)為13.58-16.58萬，最高配就能夠到宋Pro DM-i的最低配。
比亞迪宋Pro DM-i的優(yōu)勢是能插電，改款后純電續(xù)航提升到71公里起步，有充電條件的話依舊是一款很好的家用車，但是同樣的價(jià)格，你能買到一臺(tái)配置更好風(fēng)神皓瀚DH-i。

如果你的需求只是買一臺(tái)通勤代步車，希望用最少的錢買到動(dòng)力夠用，又有性價(jià)比的車，那么風(fēng)神皓瀚DH-i在測試中的表現(xiàn)足夠說明自己的實(shí)力，百公里加速6秒，起步只要9.99萬，綜合油耗4.2L/100km，這不就是最值得推薦的9萬級(jí)電混SUV嗎？