? ? ? ? ?白楊不是平凡的樹。它在西北極普遍，不被人重視，就跟北方農(nóng)民相似；它有極強的生命力，磨折不了，壓迫不倒，也跟北方的農(nóng)民相似。我贊美白楊樹，就因為它不但象征了北方的農(nóng)民，尤其象征了今天我們民族解放斗爭中所不可缺的樸質，堅強，以及力求上進的精神。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ————《白楊禮贊》

軍迷界流傳著這樣一句話，東風吹，白楊舞，民兵擂大鼓，這句話形容的是支撐起世界和平與穩(wěn)定的三大洲際彈道導彈家族，因其射程都達到11000公里以上，并且都擁有強大的突防能力和精準的命中率，被稱為世界三大真理，而里面的“白楊舞”指的就是俄羅斯的“白楊”洲際彈道導彈，這也是前幾天俄羅斯前任總統(tǒng)梅德韋杰夫敢公開向西方國家宣戰(zhàn)的原因。

RT-2PM彈道導彈（俄文：РТ-2ПМ Тополь "Poplar"，英文：RT-2PM Topol "白楊"，設計編號RS-12M Topol，GRAU：15Zh58，美國國防部及北約代號：SS-25 Sickle ”鐮刀“）是俄羅斯的一種洲際戰(zhàn)略彈道導彈。

白楊彈道導彈是世界上第一種以公路機動部署的洲際彈道導彈，可攜帶一枚或多枚分導彈頭，射程超過1萬公里，飛行速度快，并能作變軌機動飛行，具有很強的突防能力。系統(tǒng)工程代號（俄文）：РС-12М，系統(tǒng)工程代號（英文）：RS-12M，系統(tǒng)РВСН編號：15П158，導彈РВСН編號：15Ж58。

1985年開始服役，其設計服役期為10年，1997年后，逐步被RT-2PM2彈道導彈、RS-24彈道導彈所取代。但截至2015年仍然在役，已大大超過其最初設計使用壽命。

設計背景

在上世紀70年代，美國研發(fā)出了一種分導式多彈頭設計，運用在“民兵-3”等導彈上，一次射擊可以摧毀多個發(fā)射井，讓蘇聯(lián)開始恐慌，于是開始研制一種可以移動發(fā)射的洲際導彈，終于在1987年，成功讓白楊洲際彈道導彈正式服役于部隊，成為世界上第一款公路機動部署的單彈頭洲際彈道導彈，彈體長19米，彈徑1.8米，重35噸，發(fā)射車長22.5米，車重47噸，最大射程超過1萬千米，具有變軌機動飛行能力，突防能力極強，在1991年，蘇聯(lián)就已經(jīng)部署了近290枚“白楊”洲際彈道導彈了。

研制設計

1975年起，RT-2PM彈道導彈的研究工作就在莫斯科熱力研究所開始立項，以SS-16、SS-20為基礎進行改進，彈體基本上是在SS-20導彈基礎上增加第三級構成的。導彈設計之初為單彈頭，后改進可攜帶多彈頭。1982年10月開始研制到1987年12月完成，共進行23次飛行試驗，1983年2月和5月的兩次飛行試驗獲得成功。1985年裝備部隊后，該型號還在繼續(xù)進行系統(tǒng)改進飛行試驗。

制造服役

RT-2PM彈道導彈的彈體由俄羅斯沃特金斯克機器制造廠生產(chǎn)制造。

1985年底，計有45枚RT-2PM彈道導彈部署為5個團（每個團有九具發(fā)射器）。同時，在此階段將有為數(shù)70枚SS-11導彈除役，其中50枚是為了已成軍的五個RT-2PM彈道導彈團，其它20枚則為了準備部署的兩個團。加上這兩個團，RT-2PM彈道導彈的總量將達到72枚。

1991年，簽署START-I條約時，蘇聯(lián)已經(jīng)部署了約290枚RT-2PM彈道導彈。

截至2015年，俄羅斯擁有72枚公路機動部署的RT-2PM彈道導彈，注意是公路?。?！

動力系統(tǒng)

RT-2PM彈道導彈三級發(fā)動機的質量比均大于0.9，第一、第二、第三級發(fā)動機真空比沖 分別為2616.6N·s/kg、2822.4N·s/kg、2832.2N·s/kg。其中第一級、第二級發(fā)動機殼體采用玻璃纖維復合材料圓筒段和鈦合金前后封頭，第三級發(fā)動機采用有機纖維復合材料殼體；三級發(fā)動機均采用固定式潛入單噴管，第一級推力向量控制方式為燃氣舵加空氣舵，第二、第三級為燃氣二次噴射；三級均采用四組元肚推進劑（粘合劑+鋁粉+高氯酸銨+奧克托金），理論比沖2628N·s/kg。

發(fā)射方式

采用多種發(fā)射方式，在地下井可進行熱發(fā)射，在地面可用輪式車輛在預先準備好的公路上實施機動發(fā)射，導彈平時貯存在帶有傾斜屋頂?shù)姆孔永?，接到命令后由運輸起豎發(fā)射車將導彈運送到野外發(fā)射陣地上進行發(fā)射，緊急情況可打開房頂蓋，直接從房子里把導彈起豎發(fā)射。其生存能力有了明顯的提高，其命中精度和打擊軟、硬目標的能力與RT-23彈道導彈相似。

公路機動型的RT-2PM彈道導彈采用的是MAZ-7912/7917運輸/起豎/發(fā)射車（7917是7912的改進型，比7912增加了一米左右的長度并增加了成員艙），14個負重輪， 12個驅動輪。動力系統(tǒng)配備一臺排氣量近40升的V-58或W-58柴油發(fā)動機，而兩種發(fā)動機的主要區(qū)別在于，氣缸排列形式不同：分別為V型對置氣缸和W型對置氣缸，功率710馬力，以30公里時速行駛的百公里油耗200升。RT-2PM彈道導彈的發(fā)射重量約為45噸，按載重系數(shù)（上裝重量與整車重量之比）為0.5，導彈的三用發(fā)射車滿載總重為100噸級，因而三用發(fā)射車上部過重，重心不穩(wěn)，易于出現(xiàn)翻車等事故，僅在1994年RT-2PM彈道導彈的三用發(fā)射車就發(fā)生過10余次事故，包括多次載有導彈時的翻車事故，俄羅斯戰(zhàn)略導彈部隊曾被迫限制三用發(fā)射車的道路行駛速度。

保障系統(tǒng)

于三用發(fā)射車性能復雜，戰(zhàn)略彈道導彈公路機動發(fā)射系統(tǒng)不僅用于作戰(zhàn)的代價昂貴，操作和維護保養(yǎng)費用也很高。RT-2PM彈道導彈機動部署系統(tǒng)除三用發(fā)射車外還須配備相當數(shù)量的作戰(zhàn)保障車：1.用以指揮和控制遠離主基地的RT-2PM彈道導彈的機動指揮車、導彈測試車、測地車、氣象雷達車和用于開挖發(fā)射車掩體的作戰(zhàn)工程車；2.為發(fā)射系統(tǒng)全體指戰(zhàn)員提供機動生活保障的稱為“機動城”的綜合設施車隊，如供24人休息的機動臥車和野炊車等；3.在發(fā)射系統(tǒng)作戰(zhàn)展開時用以保障安全的輕型裝甲車。RT-2PM彈道導彈部署一臺三用發(fā)射車所需人員比地下井式發(fā)射需要的人員多5～6倍，部署幾百枚機動發(fā)射導彈就意味著俄羅斯戰(zhàn)略導彈部隊要增加數(shù)萬人。陸基戰(zhàn)略彈道導彈以機動部署提高射前生存能力是針對躲避第一次核打擊而言的，但是公路機動部署方式本身也存在一定的不安全因素。

服役事件

1985年初，最早的18枚RT-2PM彈道導彈洲際彈道導彈在完成部署，用于淘汰20枚老舊的SS-11導彈，以符合戰(zhàn)略武器限制協(xié)議中的上限。其設計服役期為10年。

2007年3月和5月，俄羅斯戰(zhàn)略導彈部隊共計拆毀了18個超過服役期的RT-2PM彈道導彈。

2007年8月，俄羅斯戰(zhàn)略導彈部隊拆除了9個陳舊的移動式RT-2PM彈道導彈。

2013年10月10日，從卡普斯京亞爾發(fā)射場在實驗新的作戰(zhàn)裝備框架內試射了一枚RT-2PM彈道導彈，作戰(zhàn)訓練用的導彈彈頭準確地擊中了位于哈薩克斯塔的導彈靶場目標，導彈試射任務全部完成。

2013年10月30日，俄羅斯戰(zhàn)略火箭兵從普列謝茨克發(fā)射場發(fā)射了一枚RT-2PM彈道導彈，導彈準確命中位于俄遠東堪察加半島的庫拉靶場預定目標。

2013年12月27日，俄羅斯戰(zhàn)略火箭兵成功試射一枚RT-2PM彈道導彈，以檢驗這種型號導彈在其超期服役期間主要技術性能的穩(wěn)定性。

2014年3月4日，俄羅斯戰(zhàn)略火箭兵在俄西南部靠近里海的阿斯特拉罕州卡普斯京亞爾靶場試射了一枚RT-2PM彈道導彈，導彈準確命中位于哈薩克斯坦境內的目標。

2015年8月22日，俄戰(zhàn)略火箭兵戰(zhàn)斗編組在靠近里海的阿斯特拉罕州卡普斯京亞爾靶場試射一枚RT-2PM彈道導彈，訓練用彈頭準確命中哈薩克斯坦境內“薩雷－沙甘”靶場預定目標。

可見，白楊在試驗時的表現(xiàn)，還是相對優(yōu)秀的。

“白楊-M”洲際導彈

蘇聯(lián)解體后，俄羅斯的經(jīng)濟一直不景氣，沒有空余的經(jīng)費來維護這一款本身就具有安全隱患的導彈，所以俄羅斯方面做出決定，在“白楊”洲際導彈的基礎上進行改造升級，于是就有了“白楊-M”洲際導彈的出現(xiàn)。

“白楊-M”洲際彈道導彈長23米，彈徑1.95米，重47.2噸，最大射程11500千米，最大飛行速度達13馬赫，將“白楊”洲際導彈的單彈頭設計改為多彈頭，可攜帶4枚55萬噸TNT當量的核彈頭，其爆炸威力是美國民兵-3的4倍，被美國人稱之為“瘋子”，僅僅試射了4次就已經(jīng)定型了，與伊斯坎德爾導彈、薩爾馬特導彈等一起為俄羅斯構建陸基攻防系統(tǒng)。

“白楊-M”洲際導彈動力系統(tǒng)和發(fā)射方式

“白楊-M”洲際彈道導彈和“白楊”同樣是三級固體火箭發(fā)動機，但是發(fā)動機直徑都有所增大，以此可以裝填更多的固體推進劑。同樣是兩種發(fā)射方式，但在公路機動發(fā)射方式上作了改動，為了避免翻車事故的發(fā)生，俄羅斯專門為“白楊-M”導彈量身定做了一款MAZ-79221超重型導彈發(fā)射車，其車長15米，載重量達80噸，最遠可行駛500公里，時速到達80千米/時，是世界上公認的最強導彈運輸發(fā)射車，將“白楊”導彈發(fā)射車的7軸14輪改為8軸16輪，任何路況都可以穩(wěn)定行駛，并且無論是寒冷還是炎熱，該導彈發(fā)射車都能以每小時40公里的速度穿行，從行駛狀態(tài)到戰(zhàn)斗狀態(tài)只需要5分鐘，大大提高了作戰(zhàn)效率，實戰(zhàn)性能強。

反攔截能力

并且“白楊-M”洲際導彈同樣具有變軌能力，該導彈采用了最新的空氣動力學設計，使導彈在飛行過程中可實現(xiàn)機動滑翔飛行，以此來改變彈道高度，而且還安裝有燃氣發(fā)生器，可以按照特定的程序噴出高壓氣體，以此來改變飛行方向，讓防空反導系統(tǒng)不能做出有效攔截，大大提高了該導彈的反攔截能力。

同時安裝有慣性制導系統(tǒng)和格洛納斯定位系統(tǒng)，命中率比“白楊”導彈提高了1倍，誤差在200米之內，當導彈飛行到120千米的高度時，配備的大功率毫米波雷達開始掃描周圍的地形，以此來尋找與目標相符的圖像，利用安裝的高壓氣瓶來調整導彈的飛行方向，直到確認目標后，實現(xiàn)精準打擊。

“白楊-M”導彈的彈頭

該導彈可以攜帶4枚55萬噸TNT當量的核彈頭或者10枚分導式多彈頭，當攜帶分導式多彈頭時，每個彈頭都可以沿著不同的方向飛行，同時瞄準多個目標，就算其中幾個彈頭被攔截，但也因此消耗了攔截導彈的數(shù)量，為后續(xù)導彈突防做了巨大的準備，曾有研究表明，“白楊-M”導彈的突防概率接近1，這代表著反導導彈都將無法對“白楊-M”導彈實現(xiàn)有效攔截，就連老美最先進的防空反導系統(tǒng)"薩德"也無能為力。

再加上“白楊-M”導彈在彈頭包覆著特殊材料，可以吸收反導導彈的電磁輻射和核輻射，降低了被發(fā)現(xiàn)的風險，并采用了多層殼體結構，提高了導彈的抗擊能力，防止導彈在被非直接撞擊條件下發(fā)生意外，大大增強了“白楊-M”導彈的生存能力。并且“白楊-M”導彈還安裝有人工智能技術，可以讓電磁脈沖失效，以此來保證該導彈的飛行穩(wěn)定性，更好地躲避敵方的防空反導系統(tǒng)，據(jù)悉老美就算早已掌握了“白楊-M”導彈系統(tǒng)的各項參數(shù)，但還是沒能研究明白該導彈是如何躲過自家的防空系統(tǒng)的，以此可以看出俄羅斯并不是只在意導彈武器的重量，在一些精密技術方面也有兩把刷子。

并且該導彈可以算得上是俄羅斯真正的“國產(chǎn)”導彈，所有的零部件都是本國生產(chǎn)的，要知道烏克蘭曾經(jīng)作為蘇聯(lián)的一部分，在蘇聯(lián)解體后也掌握了一部分技術，根據(jù)俄羅斯國防部統(tǒng)計，蘇聯(lián)剛解體后留給俄羅斯的大部分洲際彈道導彈都是在烏克蘭制造的，再加上導彈也有一定的壽命，隨著時間的推移，導彈不斷在老化，俄羅斯意識到在重要武器方面不能受制于人，所以開始自行研制導彈系統(tǒng)，而“白楊-M”導彈就是俄羅斯導彈制造史上第一種“國產(chǎn)化”的導彈，這也代表著俄羅斯可以擺脫在重型武器方面“卡脖子”的現(xiàn)狀。

總結

俄羅斯白楊和白楊-M洲際導彈讓大家都認識到了俄羅斯本身研制實力的強大，而即使經(jīng)過了這么多年這款洲際導彈的實力仍然是非常強的。

在發(fā)展的過程當中，他們肯定也會做一定的調整，這也就意味著他們的實力只會上升，不會下降。

在現(xiàn)在的發(fā)展局勢當中，俄羅斯會時不時地將這樣的武器亮出來就是為了震懾其他國家，但這一款武器也確實是只要拿出手就會讓其他國家都聞風喪膽的一款。

超遠的射程精準的打擊實力及強大的打擊力度，都讓這一款洲際導彈有了超強的優(yōu)勢。在發(fā)展的過程當中各個國家都會為自己創(chuàng)造一些非常強勁的武器，這樣可以讓國民更加安心，同時也讓其他國家有所擔憂，至少在這樣的情形之下就不會隨意的欺負。

這是給國民安全最好的一種保證，俄羅斯在經(jīng)濟發(fā)展以及后期的武器研制上都有多方面的提升，這一款雖然是在他們最難的情形之下制造出來的一款武器是實力依然非常的強勁。