上篇補記·大鳳

關于丸四計劃，大藏省的說明資料如下：

一、最近，各國的航空兵力顯著增強，海上航空的進步非常顯著。在決戰(zhàn)場上，飛機攻擊的成果如何，將是勝負的關鍵。因此本計劃將建造這種艦船（航空母艦）。

二、本國僅一艘航空母艦的增勢，相比美國文森法案中增加的兩萬噸級航空母艦勢必處于劣勢。但由于本計劃難以進行大量的艦船建造，所以只能被迫接受。

從這里可以看出日本海軍對航空力量是相當重視的，但國內(nèi)的造船能力不足以和美國對抗。

這個時期，日本海軍完成或建造中的第一線的大型航空母艦有赤城、加賀、蒼龍、飛龍、翔鶴、瑞鶴6艘。而美國完成的有列克星敦（CV-2）、薩拉托加（CV-3）、游騎兵（CV-4）、約克城（CV-5）、企業(yè)（CV-6），建造中的有黃蜂（CV-7）和剛開工的大黃蜂（CV-8），總計7艘。雙方在數(shù)量上幾乎處于相持的狀態(tài)。

而日本戰(zhàn)列艦數(shù)量是如何也無法和美國相持的，所以日本被迫強化劣勢的主力。為了實現(xiàn)這個目標，航空母艦的勢力只能追求和美國相持的水平。丸四計劃僅計劃建造1艘航空母艦大鳳，但第一線航空母艦的數(shù)量實質(zhì)上是相同的（均為7艘）。

大鳳的動力艙和輕質(zhì)油庫的水平防御指標為3000米高度投下的800kg航彈（彈藥庫為同高度的1000kg，均為穿甲彈）。

另附上大鳳線圖（陰影部分為裝甲），可以注意到其非中線對稱的飛行甲板。

一、大型雙發(fā)艦攻母艦的實像

其實早在昭和早期，日本海軍就在考慮采用大型航空母艦（赤城、加賀）專用的大型雙發(fā)艦攻。在1930~1931年的航本文件《所要飛機機種及性能標準》中，攻擊機被分為"攻擊機"和"偵查兼攻擊機"兩種。其中，后者是指通常的單發(fā)艦攻，而前者是特殊的雙發(fā)艦攻，能夠在大型航母和陸基基地運用。

海軍對雙發(fā)艦攻的要求是發(fā)艦不影響著艦甲板的使用，能比較容易地著艦。性能如下：

折疊時10×15以下，高4m以內(nèi)

魚雷航彈 1t

乘員 3名

后來日本海軍開發(fā)出了原計劃搭載于航空母艦的九三式陸攻。但是從1933年左右開始，航空母艦將搭載更多命中率高的俯沖轟炸機，雙發(fā)艦攻計劃停滯。

而在W102商討階段的1938年夏，文件《航空母艦舾裝相關的航本意見》中就提到航空本部設想的超大型不沉航母。航空本部提出研究一種能承受敵機集中攻擊、起降中大型攻擊機等大型飛機的特殊重防御航空母艦的意見。

而這時艦載機的航空發(fā)動機開發(fā)也遇到了阻礙。作為對策，十三試艦爆（彗星）的發(fā)動機采用了從德國引進的技術，而艦攻卻一直沒有合理的解決方案。

因此，航空本部開始考慮采用雙發(fā)艦攻。根據(jù)文件《自1939年度至1942年度實用機試制計劃》，除了決定開發(fā)采用大型機用發(fā)動機的十四試艦攻（天山），還有通過采用雙發(fā)動機來強化艦攻性能的設想。在試制大型艦載機之前，還需解決收容問題。很明顯，能運用中大型艦攻的航空母艦需要擁有大型的飛行甲板和機庫。

300米超大型航空母艦設想

在崎長嘉郎少佐（當時隸屬橫須賀海軍航空隊）于1940年7月作成的文件《將來計劃航空母艦的相關研究》中，提到了兩種將來的新型航空母艦私案。

這份文件的其中一個目的是研究搭載18架艦戰(zhàn)、18架艦爆以及27架艦攻的將來計劃航空母艦的一般性能。這是為了彌補現(xiàn)有航空母艦的缺陷，完善防御設計。所以，崎長少佐的私案依舊是以往航空母艦的延伸。

崎長設想了兩個方案。第一案為運用現(xiàn)有艦載機（九六式艦戰(zhàn)、九九式艦爆、九七式艦攻）的方案，規(guī)模和赤城翔鶴兩艦相仿。而第二案便是運用雙發(fā)艦攻的300米超大型航空母艦。

崎長少佐的文件中寫到"普遍的のものにして新機軸なし"，所以其可能和大鳳比較相似。考慮到船體的擴大，干舷和飛行甲板高度應該會高于大鳳。同時，長寬比應當會延續(xù)以往比較大的水平。

根據(jù)粗略計算，全部27架在飛行甲板上配列需要大約180米，發(fā)艦需要120米。所以，崎長少佐將飛行甲板長度設定為300米。

飛行甲板是否采用裝甲并不明確，但從同時期海軍研究的情況來看，是很有可能采用裝甲飛行甲板的。出于重量問題，300米案的裝甲防御范圍應當也局限于兩部升降機之間的范圍。根據(jù)估算，其面積可能是大鳳的兩倍以上，堪比云龍的飛行甲板面積，防御水平可能超出大鳳信濃。

為了運用大型雙發(fā)艦攻，升降機的尺寸被增加到長15米×寬16米，前后2座。為了減小升降機的面積和重量、提高防御性，采用了和伊勢級類似的形狀。這也是航空本部過去強烈建議的設計。

考慮到以往演習中艦島對起降造成的障礙，資料中記載甲板平面是完全的平甲板型，以更好地進行大型機的起降以及夜間的發(fā)著訓練。但崎長為了保證操艦能力，并沒有完全移除艦島，而是采用了類似探照燈的升降式設計。不過，這種設計的實際運用應該是相當困難的。

與艦橋設計相應，煙囪應當也采用以往的彎曲式設計。為了防止大傾斜時進水的風險，干舷高度應當有所升高。

機庫有可能采用一直以來的兩層設計?！蹲?939年度至1942年度實用機試制計劃》中記錄需要研究雙發(fā)艦載機的收容方法，所以有可能采用機庫頂部系留的方式提高飛機收容效率。

前面已經(jīng)提到，300米航母搭載18架艦戰(zhàn)、18架艦爆和27架雙發(fā)艦攻，總計63架飛機。如果算入備用機，搭載機數(shù)可能達到80多架?？紤]到后來日本海軍的艦攻艦爆一體化設計，雙發(fā)艦攻也可能充當艦爆。這樣的話，原本預定的艦爆可能會被一定的艦偵代替。至于雙發(fā)艦攻，將在后面進行介紹。

動力方面，崎長少佐沒有給出數(shù)據(jù)。為了伴隨現(xiàn)有高速重巡和航空母艦作戰(zhàn)，300米航母的航速至少應該達到32節(jié)?？紤]到動力系統(tǒng)的制造，可能會采用翔鶴、大鳳相同的設備。由于飛行甲板尺寸較大，航速要求相比其他航母可能稍微緩和一些。

崎長少佐同樣沒有記錄防空炮搭載情況?？紤]到大鳳因為重量原因減少了2座大口徑高炮，崎長的300米航母有可能會重新增加2~4座，型號大概也是新制式化的10cm炮。而小口徑高炮方面，大概是數(shù)十座25mm機炮。

巨大裝甲航空母艦：G14

在崎長少佐提出私案的同時，軍令部和艦政本部方面也在構思類似的雙發(fā)艦攻母艦。

丸五計劃的討論階段，被稱為大鳳級的航空母艦實際上是完全不同的超大型航空母艦。根據(jù)軍令部文件《計劃番號表》（1940年10月30日作成，1942年6月8日改訂）記錄，計劃番號G14的排水量約為45000~50000。

與大鳳相同，G14也是裝甲航母?？紤]到重心問題，G14的裝甲布置方式應當與大鳳一致，情況大致和前面崎長少佐的300米航空母艦裝甲布置猜想差不多。

根據(jù)軍令部第一課長中澤佑的記錄，G14常用機為30架艦戰(zhàn)、22架雙發(fā)艦攻和12架艦偵，合計63架常用機。另外有備用機21架，總計84架。

除此之外，G14基本是模糊的。

十五試雙發(fā)艦攻

如前所述，300米航空母艦和G14出現(xiàn)的主要原因都是適應雙發(fā)艦攻的運用。

而作為核心的十五試雙發(fā)艦攻，則是由彗星艦爆的設計者、空技廠的山名正夫?qū)ζ湫阅苓M行檢討。十五試雙發(fā)艦攻偵查狀態(tài)下的續(xù)航距離被設置在2000海里，超過了彗星和天山。而掛載方面，十五試艦攻為1000kg。很顯然，作為雙發(fā)機的十五試艦攻的續(xù)航和掛載是優(yōu)于現(xiàn)有計劃的單發(fā)艦攻。但為了滿足上艦的需要，性能也有一定的妥協(xié)。

十五試艦攻除了全長12.3米、全寬18米、重量6噸的參數(shù)略小于銀河陸攻外，性能基本接近后者。

超大型航空母艦的消失

在崎長少佐文件作成前的1940年2月，中島公司就完成了十五試ル號（譽）發(fā)動機的基本構想，并在之后的9月中旬正式完成了設計。隨后海軍對中島提出試制要求。

此后，作為航空母艦搭載機的十六試艦爆（后艦攻-流星）、十七試艦戰(zhàn)（烈風）以及十七試艦偵的發(fā)動機全部統(tǒng)一為譽發(fā)動機。

由于航空發(fā)動機的問題幾乎在一瞬間就解決了，所以雙發(fā)艦攻以及運用它們的超大型航空母艦很可能也因此在隨后的計劃中消失。可以肯定的是，在1941年6月左右G14已經(jīng)被后續(xù)設計的G15代替：這個時期作成的文件顯示新航空母艦與大鳳搭載能力類似并與后來的G15完全吻合，即18架艦戰(zhàn)、36架艦攻以及6架艦偵。

另外，吳海軍工廠建造大和的干船塢（314米）和建造信濃的橫須賀第六干船塢（336米）雖然足以建造G14，但同時還需要進行多艘大型戰(zhàn)列艦的建造，所以實施起來非常困難。這很可能是放棄G14的另一個原因。

運用的極限

除了艦載機性能妥協(xié)上的直接原因，大型航空母艦還可以增強艦載機搭載和發(fā)著艦能力。

在運用單發(fā)艦載機的情況下，翔鶴、加賀、赤城搭載十六試艦上攻擊機（流星）等機時的搭載機數(shù)將降低到50~60架左右。而對于300m航空母艦，僅機庫就能實現(xiàn)搭載80架以上。如果繼續(xù)利用巨大的飛行甲板進行系留，甚至可以實現(xiàn)接近100架的搭載機數(shù)。

在運用零戰(zhàn)、九九式艦爆、九七式艦攻時，300米航空母艦可以實現(xiàn)50架以上的同時發(fā)艦機數(shù)。作為對照，南太平洋海戰(zhàn)時翔鶴最大同時發(fā)艦數(shù)為30架左右。也就是說，300米的超大型航空母艦的發(fā)艦能力大約是翔鶴的1.5倍以上。從這里也可以看出這類航空母艦的優(yōu)勢。

而各種因素限制了日本建造這類航空母艦的計劃。最終在中途島海戰(zhàn)后以航空母艦形式"重生"的信濃偶然地成為了日本唯一的超大型航空母艦，擁有日航中最強的發(fā)艦能力。

二、重歸"大鳳型"：G15

經(jīng)過一段時間檢討之后，丸五計劃初期設想的超大型航空母艦G14最終被艦政本部放棄。目前沒有確鑿的資料能說明艦本放棄的原因，可能的原因已經(jīng)在上文進行過分析了。

已經(jīng)確定的是，改大鳳的搭載方案在1941年6月就已經(jīng)確定（具體見下文）。所以可以明確一點，改大鳳的初步計劃早在戰(zhàn)前就已經(jīng)存在了，而不是誤傳的改五計劃時方才開始。

由于同年12月太平洋戰(zhàn)爭的爆發(fā)，不但丸五計劃尚未開始執(zhí)行，甚至很多艦船都沒完成詳細設計。

不久之后的中途島海戰(zhàn)，迫使日本開始執(zhí)行航空母艦增勢計劃。在修訂之后的改五計劃中，將原本的2艘改大鳳級801、802號艦建造計劃增加到5艘，建造番號改為5021~5025號艦。

改大鳳的基本計劃開始于1943年春，艦政本部完成了一般配置圖的繪制。隨后的詳細設計由吳海軍工廠負責，將在艦本基本計劃圖的基礎上進行。在1943年秋以后，吳廠完成了大部分設計。

G15改大鳳

基本參數(shù)：全長264.5米，水線長257米，水線寬28米（飛行甲板最大尺寸為長261.5米×寬30米），標準排水量30360/30600英噸，公試排水量35300/35800噸（吃水9.64米）

搭載機：

①1941年6月20日《丸五艦船飛機搭載標準 軍令部主務者案》/1942年秋航空本部《航空母艦飛機搭載數(shù)（計劃）》

18架烈風艦戰(zhàn)，36架流星艦攻/艦爆，6架彩云艦偵，合計60架常用

②1942年11月28日《現(xiàn)狀報告資料 建造中的航母》

18架烈風艦戰(zhàn)（備用1架），36架流星艦攻/艦爆，6架彩云艦偵，合計60架常用和1架備用

③1943年6月11日《同時發(fā)艦可能機數(shù)調(diào)》

24架烈風艦戰(zhàn)（備用1架），24架流星艦攻/艦爆（其中5架系留），4架彩云艦偵（系留），合計53架常用和1架備用

兵裝：8座雙聯(lián)裝10cm高炮，22座三聯(lián)裝25mm機炮

動力：出力160000馬力，航速33.3節(jié)

續(xù)航：搭載重油5700噸，續(xù)航力18節(jié)-10000海里

技術特點

船體&動力

與G14巨大的船體不同，改大鳳的尺寸基本接近大鳳。不過改大鳳的水線長和飛行甲板長度分別增加了4米，寬度增加0.3米。

改大鳳的動力系統(tǒng)沿用大鳳的設計，出力160000馬力，航速也依然是33.3節(jié)。

經(jīng)過修改之后，改大鳳的排水量增加了1600噸左右。

飛行甲板

改大鳳的飛行甲板長度相比大鳳增加了4米，前部升降機向前移動了5米。

前后升降機的尺寸也有所增加，前部為長13.6米×寬15米，后部為長14米×寬15米。

防御

改大鳳的整體防御設計和大鳳相同（參照上篇）。為了應對魚雷裝藥量的增加，改大鳳的防雷指標上升到350kgTNT當量。

機庫

由于升降機間隔的增加，改大鳳的機庫有所增加。不過，改大鳳的搭載能力似乎依舊和大鳳相差無幾。

根據(jù)1941年6月20日的《丸五艦船飛機搭載標準 軍令部主務者案》，改大鳳級常用18架戰(zhàn)斗機、36架攻擊機、6架偵察機。另外，文件中記錄云龍級搭載12架戰(zhàn)斗機、36架攻擊機、6架偵察機。在后來的1942的文件為止，變更的也僅僅是1架備用機。

在航空本部1943年6月11日文件《同時發(fā)艦可能機數(shù)調(diào)》中，由于烈風艦戰(zhàn)搭載數(shù)量增加到常用24架備用1架，流星艦攻搭載數(shù)因此減少到24架（系留5架）。除此之外，還有4架系留的彩云?？偞钶d機數(shù)為常用53架備用1架。

兵裝

此前的大鳳由于重量上的妥協(xié)，相比翔鶴減少了2座大口徑高炮。在改大鳳的修改中，又重新增加了這2座高炮。

在大口徑高炮炮位的前方，還分別增加了2座25mm機炮。三聯(lián)裝25mm機炮總共達到了22座，總炮數(shù)66門。

改大鳳的大口徑高炮由九四式高射裝置指揮，不過數(shù)量增加到單舷2座的程度。右舷的一號高射裝置在艦橋前方，三號高射裝置在后部21號雷達后方，左舷的二號、四號高射裝置位置與前兩者基本相對。

根據(jù)一般配置圖，改大鳳將裝備2部21號雷達，布置方式和大鳳相同。

順便提醒一下，改大鳳已有的設計沒有裝備噴進炮。

艦橋

為了增加中部飛行甲板寬度，改大鳳的艦橋向外側(cè)移動了1米，完全處于側(cè)舷艦體外（見下圖）。

結(jié)構方面，改大鳳并沒有什么變更（具體結(jié)構介紹參照上篇）。

航空燃料、彈藥

根據(jù)中途島海戰(zhàn)的戰(zhàn)訓，改大鳳計劃裝備和信濃一致的將航彈和魚雷搬運到飛行甲板上的吊瓶式電動揚彈裝置。

改大鳳具體的搭載情況不明，目前可知的是航空魚雷搭載量為78枚。不過改大鳳的運用和大鳳一樣，依然是日本海軍標準的航空母艦，并沒有考慮為其他航空母艦的艦載機進行補給。

建造計劃

繼1939年度的丸四計劃后，日本海軍再度列入1942年度的補充計劃（簡稱丸五計劃），以對抗美國的第三次文森法案。

最初根據(jù)軍令部的要求，準備建造3艘改大鳳級。但由于預算問題，最后1艘改大鳳被更換為改飛龍（云龍級）。

在開戰(zhàn)前，丸五計劃尚未開始執(zhí)行。由于中途島海戰(zhàn)的影響，丸五計劃被改訂為改五計劃，具體建造計劃如下圖。

由于戰(zhàn)局惡化，1943年4月軍令部文件《1943年度以后戰(zhàn)時艦船建造補充與陸上防備兵力等增勢相關協(xié)議》中提到建造延期與取消的計劃。在隨后的6月時，改大鳳級的建造計劃正式取消。